地铁送到站，公交送到家——南宁多层次交通网让出行“零障碍”

　　以轨道交通为骨架，用地面公交织密脉络，南宁市正通过系统性布局，让“地铁送到站，公交送到家”的便捷出行成为城市标配。近年来，该市聚焦公共交通接驳“最后一公里”难题，以轨道站点为核心优化线路、升级服务，构建起“快、干、支、微”功能清晰的多层次交通网络，将高效换乘的便利实实在在送到市民身边。清晨七点半的南宁地铁1号线朝阳广场站，这样的便捷已随处可见——刚从C出口出站的陈女士，步行不到30米就登上了等候的公交，“不用刻意赶时间，APP查好信息，基本不用等”。

　　精准衔接构筑“无障碍”换乘环境

　　要让换乘不绕路、少等待，实现“出站即换乘”，就得在站点衔接和服务保障上做足文章。南宁市以轨道站点为圆心，从线路布局到智能服务进行全方位升级，重新定义了公交与地铁的接驳标准。线路优化不再“大水漫灌”，而是聚焦市民反映强烈的接驳盲区，把过去“绕远路、不贴边”的线路，改造成紧贴社区、直达站点的便民线路；在信息服务上，在“爱南宁”APP和“南宁轨道交通”APP上线“一码通城”服务，车辆到站时间、换乘路线规划等信息实时更新，构建起“一屏知全程”的智能换乘信息服务体系，实现换乘信息实时可视化。如今，南宁公交与地铁50米内衔接率达91.51%，慢行交通与地铁30米衔接率更是达到100%——绝大多数市民从出地铁站后，1分钟内就能走到对应的公交站，轻松完成换乘，切实感受“换乘无感，出行无忧”的便捷。

　　“毛细血管”精准对接轨道交通“大动脉”

　　针对不同人群的出行特点，南宁推出“地铁快巴”“区域响应式‘的巴’”等特色线路，让灵活高效的地面公交“毛细血管”，与大运量的地铁“大动脉”精准对接。其中，地铁快巴突出行业一流的微循环，在服务标准、运营协同、特色站牌、信息指引、车辆涂装等方面实现了创新，构建起社区、医院、景区、商圈与地铁站的高效接驳网络，日均客流较同类线路提升200%以上、百公里客流提升50%以上。地铁快巴27路“生榨粉专线”就是典型代表，这条线路从地铁龙岗站出发，串联起学校、医院和居民区，早晚高峰发车间隔仅8到10分钟，全程不绕路的设计比普通公交节省近20分钟，完美匹配上班族“快进快出”的通勤需求。自开通以来，该线路已累计发车6000余班次，累计客运量2.61万人次。广西首创区域响应式“的巴”，则打破了传统公交固定线路、固定站点的限制，无固定线路、无需换乘，真正实现“线路跟人走”。市民通过“南宁轨道交通”APP或“爱南宁”APP中的“的巴”模块，自主选择上下车地点和乘车人数，系统会实时规划最优行驶路线并匹配车辆，点对点的服务模式不仅减少了等候时间，更满足通勤、购物、观光游玩的多样化出行需求，大幅提升出行效率。

　　构建“快、干、支、微”多层次交通网络

　　围绕轨道交通骨干，南宁已构建起功能清晰的“快、干、支、微”多层次交通网络：“快”指快速线路，主打大运量、跨区域快速输送，解决长距离出行需求；“干”即干线公交，连接各大片区与核心轨道站点，精准对接跨区域接驳需求；“支”是支线公交，深入小区、学校、商圈内部，把市民“送”到轨道站点；“微”则是微循环公交，如地铁快巴，重点破解“最后一公里”难问题。2023年以来，南宁市已累计优化调整公交线路221条次，整合冗余线路，将公交线网总长度缩减10%；同时以轨道站点为核心，推出27条“短、频、快、准”的地铁快巴，覆盖34个重点地铁站及客流密集区，还打造了2条区域响应式“的巴”线路。多层次网络的协同效应持续释放，仅地铁快巴的日均客运量就已超1万人次，“地铁送到站，公交送到家”的出行目标全面落地，让群众公共交通出行“零障碍”。

　　从轨道与公交的无缝衔接，到特色线路的精准覆盖，再到多层网络的系统构建，南宁市始终以市民需求为导向，探索多元智能的公交服务模式，持续为市民打造更便捷、更舒适、更绿色的出行体验，也为全国城市公交发展贡献独具特色的“南宁样本”。