回放丨广西推动城乡交通运输统筹发展新闻发布会
时间：2024-04-26 来源: 广西壮族自治区交通运输厅 作者：佚名
新闻眼
广西壮族自治区人民政府新闻办公室于11月11日（星期五）10:00，在广西新闻发布厅举行新闻发布会，邀请自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人陆晓明，自治区发展改革委党组成员樊一江，自治区财政厅工业交通处副处长秦瑜，自治区乡村振兴局总经济师刘康，中国铁路南宁局集团有限公司运输部主任曾其朗，介绍广西城乡交通运输建设发展相关情况，并回答记者提问。发布会由自治区政府新闻办副主任韦翔主持。
时间：2022年11月11日（星期五）10:00
地点：南宁市民族大道112号广西新闻发布厅
出席人员：
陆晓明 自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人
樊一江 自治区发展改革委党组成员
秦 瑜 自治区财政厅工业交通处副处长
刘 康 自治区乡村振兴局总经济师
曾其朗 中国铁路南宁局集团有限公司运输部主任
主持人：
韦 翔 自治区政府新闻办副主任
韦翔：
女士们、先生们：
上午好！欢迎出席广西壮族自治区政府新闻办新闻发布会。党的十八大以来，广西各级各部门认真贯彻落实自治区党委、政府决策部署，抢抓机遇，奋发有为，推动城乡交通运输一体化建设实现跨越式发展，全区交通运输事业取得了巨大成就、发生了重大变革。
为帮助大家更好地了解相关情况，今天我们邀请到自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人陆晓明先生，请他为大家介绍有关情况并回答记者提问。出席今天发布会的还有自治区发展改革委党组成员樊一江先生，自治区财政厅工业交通处副处长秦瑜先生，自治区乡村振兴局总经济师刘康先生，中国铁路南宁局集团有限公司运输部主任曾其朗先生。
首先请陆晓明先生作介绍。
陆晓明:
女士们、先生们，新闻界朋友们：
大家上午好！很高兴和媒体朋友们见面，借此机会，感谢各位对广西城乡交通运输发展的关注和支持。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央领导交通运输事业取得了历史性成就、发生了历史性变革。广西在这一轮高速发展阶段中，抢抓机遇，奋发有为，推动城乡交通运输一体化建设实现跨越式发展，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。
主要工作进展有四个方面：
一是城乡交通运输基础设施一体化建设取得重大突破。截至2021年底，全区铁路营业里程达到5216公里，其中高铁营业里程1792公里；公路通车总里程达到16.06万公里，其中，高速公路7348公里，农村公路13.36万公里；全区内河航道通航总里程达到5873公里；全区运输机场达到8个。今年年底前，南宁至凭祥高速铁路南宁至崇左段、南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）吴圩机场高铁站将建成投入运营；信都至梧州、田林至西林、南丹至天峨高速公路建成通车，广西将全面实现县县通高速。
二是城乡客运服务一体化建设取得重大突破。高铁动车覆盖全区12个设区市，实现与全国21个省（区、市）直通“当日达”。建成16个高铁无轨站，打通无高铁站的偏远县份群众便捷出行“最后一公里”。实现12个设区市1小时内到达机场。2019年实现建制村通硬化路，2020年实现建制村通客车，提前完成“两通”交通脱贫兜底性目标。已有10个设区市发展定制客运线路。建成出租汽车综合服务站49个、“司机之家”62个。高速公路服务区实现汽车充电桩和无障碍设施全覆盖。全区主要旅游景区可通过道路客运班车、旅游包车和城乡公交车等不同方式实现快速通达。所有二级及以上客运站实现联网售票，79个县（区）实现交通一卡通互联互通。
三是城乡货运物流服务一体化建设取得重大突破。县乡村三级农村物流体系基本覆盖，打造了2个国家城乡交通运输一体化示范县、3个国家级农村物流服务品牌、3个农村客货邮融合发展样板县，城乡交通运输一体化4A级以上县区达到86.2%。累计建成资源路、产业路、旅游路近5500公里，创建了11个“四好农村路”国家级示范县及示范区域。100%实现建制村通邮，快递网点覆盖全部乡镇，村村通快递比例超过95%。
四是城乡交通运输政策环境一体化建设取得重大突破。颁布实施《广西壮族自治区农村公路条例》，明确建立完善县域农村物流网络节点体系，推进县级农村物流中心、乡镇物流服务站、村物流服务点建设和设施资源共享；印发实施《广西综合交通运输发展“十四五”规划》等重大规划政策；出台《广西农村客货邮融合发展示范创建工作方案》，明确构建交通运输、农业农村、商务、邮政、供销等部门协调配合机制。此外，为支持农村客货邮融合发展，自治区将农村客货邮融合发展样板县纳入财政补助范围。
下一步，我们将深入学习贯彻党的二十大精神，认真贯彻落实习近平总书记“五个更大”重要要求，深入贯彻落实习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话和对广西工作系列重要指示精神，按照交通运输部和自治区的统一部署，统筹推进城乡交通运输一体化建设，为凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西当好开路先锋。一是高标准规划引领城乡交通运输高质量发展。编制一批综合规划和专项规划，加快形成“一主多专”交通运输综合规划体系，全力实施《广西综合运输服务“十四五”发展规划》，推动城乡交通运输一体化建设高质量发展。二是加快建设通村畅乡的城乡交通基础路网。继续实施农村公路骨干路网提档升级工程和乡村道路“三项工程”，推进乡乡通二级或三级公路项目建设，逐步完善通村畅乡的城乡交通基础路网。三是打造便捷优质的城乡客运服务体系。鼓励发展综合交通运输定制客运；推广因地制宜、灵活运营的农村客运模式，提升农村客运均等化服务水平，持续推进出租汽车综合服务站建设。四是打造集约高效的货运物流服务体系。优化城市货运配送组织模式，开展城市绿色货运配送示范工程创建；优化农村寄递物流体系，推广建设“多站合一”的县乡村三级物流节点；推进农村客货邮融合发展，力争符合条件的建制村实现“村村通快递”。
韦翔：
感谢陆晓明先生的介绍。下面开始提问，提问前请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手。
中国商报记者：铁路作为交通运输的骨干，在推动城乡交通运输统筹发展中做了哪些工作，取得哪些成效？谢谢。
曾其朗：
谢谢你的提问。
党的十八大以来，我们始终坚持“人民铁路为人民”的宗旨，紧紧抓住中央加快中西部地区铁路建设的重大机遇，全力加快铁路建设，改善运输服务供给，着力打通大动脉、畅通微循环、拓展物流网，更好地服务广西经济社会发展。
十年来，先后开通衡柳、邕北、钦防、柳南、贵广、南广、云桂等7条高铁，投产运营新线2100多公里，广西铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变，动车通达广西12个设区市，连通国内21个省区市，极大改善了铁路沿线群众出行条件，打通了城乡交通运输“大动脉”。
为畅通城乡“微循环”，我们在凌云、富川、融水大浪镇等县城、乡镇建成16个联网运营的高铁无轨站，实现公路和高铁“零换乘”。同时，在铁路建设中充分考虑沿线村民出行需求，累计捐赠和移交施工便道223条、共329.5公里，打通山区群众出行“最后一公里”。比如，贵南高铁建设为环江毛南族自治县新修及改扩建道路80.5公里，连通20多个村屯，去年7月川山镇顶吉村村民莫海东家通了公路后买了小汽车，成为村里第一个买汽车的人。
我们还充分发挥高铁、普铁货物运输互补优势，持续拓展城乡铁路“物流网”。大力发展高铁快运业务，让广西水果、海鲜等生鲜产品实现从“田间海边、生产仓库到餐桌”的当日达、次日达物流服务；新建和改造南宁国际铁路港、雒容汽车物流基地等41个物流基地，整合交通运输、商贸、快递、供销等物流资源，促进各类生产生活物资高效便捷进城下乡，十年间累计运输货物超过10亿吨，有力助推城乡交通运输统筹发展。
香港商报记者：在我区全面实施乡村振兴战略关键时期，请问自治区发展改革委采取了哪些具体举措，推动乡村振兴及交通、产业、物流统筹发展？
樊一江：
谢谢您的提问。
乡村振兴战略是重要的国家战略，党的二十大报告明确提出，要“全面推进乡村振兴”。今年以来，在自治区党委、政府的坚强领导下，我委会同自治区交通运输厅等有关部门，积极采取有力措施，加快推进农村交通物流统筹发展，助力巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。
一是强化顶层设计，整体推进。统筹乡村振兴战略与新型城镇化战略等，推动城乡交通一体化布局和联动发展。
二是加快实施广西乡村振兴产业发展基础设施公共服务能力提升三年攻坚行动方案。深入落实2022年计划目标任务，建立乡村振兴项目储备库、调度库，统筹自治区本级财政补助资金70亿元，支持实施乡村交通基础设施、产业发展等项目。积极采用农业信贷担保、PPP等形式对乡村振兴项目建设给予支持。
三是加快建设，精准补齐农村交通基础设施短板。下达2022年广西公路水运交通基础设施建设投资计划，根据我区发展的实际和需要，重点支持建设农村公路，建设里程超2.6万公里，总投资超120亿元；统筹自治区乡村振兴补助资金8.66亿元，专项用于乡村振兴交通基础设施项目建设。
四是重点围绕农村产业融合发展示范园强化交通支持。印发实施《广西壮族自治区农村产业融合发展示范园建设实施方案》，对示范园区的交通项目予以重点支持。积极争取国家支持，将全州县、浦北县、博白县、灌阳县的4个示范园区，列入第三批国家农村产业融合发展示范园认定名单，获得中央预算内投资6000万元，用于园区冷链物流、产业道路等基础设施建设。
五是加快完善农村物流体系。制定出台《广西统筹推进农村物流高质量发展行动方案（2022—2025年）》，建立农村物流高质量发展工作厅际联席会议制度。目前，我委正在组织编制农村物流高质量发展2023年项目实施计划，着力打造农村寄递物流、冷链物流、电子商务、物流支撑四大体系,全面提升县、乡、村三级农村物流服务水平。
南国早报记者：自然村（屯）道路是农产品出村的“最先一公里”，是商品进村的“最后一公里”。请问，自治区乡村振兴局采取了哪些措施助力打通这最关键的“一公里”？谢谢。
刘康:
谢谢你的提问。
“十三五”时期，自治区乡村振兴局（原自治区扶贫办）把村屯道路建设作为脱贫攻坚重要突破口，围绕“四好农村路”建设，大力实施通屯道路建设，累计投入原财政专项扶贫资金和自治区债券资金200多亿元，建设通屯道路7.1万公里，我区脱贫地区乡村道路面貌得到极大改善。但客观来讲，我区脱贫地区特别是乡村振兴重点帮扶县，由于自然条件差，历史欠账多，一些自然村（屯）道路存在技术等级低、养护水平差、通行能力弱、安全隐患多等问题，一定程度制约了脱贫地区乡村高质量发展。
进入过渡期，自治区乡村振兴局坚持把工作重点放在农村、工作重心放在农户，着力推动农村道路建设项目更多向进村入户倾斜，努力让农产品出得去，让商品进得来。一是强化政策支撑。推动出台了《广西乡村建设行动实施方案（2022—2025年）》《广西实施乡村道路“三项工程”深化“四好农村路”高质量发展实施方案》《关于加强广西财政衔接推进乡村振兴补助资金管理提升资金使用效益的通知》等政策文件，系统全面推进乡村道路建设。二是强化项目落地。将自然村（屯）道路建设作为财政衔接推进乡村振兴补助资金支持重点，优先纳入巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴项目库，加快推进实施。据统计，2022年以来，累计投入衔接资金37亿多元，建设村屯道路项目8373个，项目完工率达95.04%，预计12月底全部竣工。三是强化农民参与。坚持乡村建设为农民群众而建，在乡村道路项目谋划、建设、管护全过程全链条中，充分尊重农民群众意愿，积极推广以工代赈方式，创新开发乡村建设公益性岗位，多举措、多渠道引导农民群众参与项目建设管护。
下一步，我们将按照中央和自治区决策部署，在加快乡村道路建设进程中，一步一个脚印，把党的二十大精神转化为行动实践、落实到基层终端、见效在百姓身边，让农民群众的获得感、幸福感更加充实、更加可持续。
当代广西杂志社记者：自治区对农村客货邮融合发展样板县有何补助政策？谢谢。
秦瑜:
谢谢你的提问。
为加快推进广西农村客运、货运、邮政快递融合发展，我区统筹开展农村客货邮融合发展“四好农村路”示范县创建工作，以巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果和推动乡村振兴。2021年，自治区财政厅主动作为，会同交通运输部门围绕打造柳州市鹿寨县、贵港市平南县、贺州市富川瑶族自治县等3个农村客货邮融合发展样板县、建成20个客货邮综合服务站、开通25条客货邮合作线路的目标任务，积极筹措落实资金，采取先建后补的方式，对每个农村客货邮融合发展样板县按照“不低于500万元”的标准给予一次性补助。据此，2022年自治区财政给予上述3个样板县创建补助资金共计1500万元，用于样板县道路运输和城市客运场站“客货邮”新建和改扩建、村级融合站点建设改造和租赁、智能化管理系统建设、示范线路打造等。
下一步，自治区财政厅将积极会同交通运输部门以服务乡村振兴、建设人民满意交通为宗旨，以资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为原则，依托城乡交通运输一体化示范县创建、农村物流服务品牌宣传推广创建，推动农村客货邮站场运力资源共享，共建运输服务网络，打造农村客货邮融合发展样板，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，逐步实现城乡服务均等化，让农村运输发展更有温度、广度和力度，让农民幸福生活更有质感。
央广网记者：刚才，发言人谈到广西城乡交通一体化建设，请问交通运输部门如何更好推动农村地区客货邮融合发展？谢谢。
陆晓明：
谢谢你的提问。
新的征程上，全区交通运输系统将着力践行以人民为中心的发展思想,持续巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，加快推进农村客货邮融合发展，统筹解决群众出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题，让农村运输更有温度、群众生活更加幸福。
我们主要采取了这样一些措施：
一是加强沟通协作。进一步强化与农业农村、商务、邮政、供销等部门联合联动，以共享站场运力资源、共建运输服务网络为重点，全力推进体制机制、基础设施、运营线路、运输信息有机融合，打造多站合一、资源共享的基础设施体系，推动客货邮等信息共享对接，实现农村客货邮深度融合发展。
二是加强示范创建。以县级行政区为单位，突出典型探索、示范引领，在“十四五”期间打造15个农村客货邮融合发展样板县，建成一批客货邮综合服务站、开通一批客货邮合作线路，完善农村客货邮基础设施，优化客货邮服务网络，打造具有地方特色的客货邮样板模式，切实为农村群众提供便捷的运输服务，促进农村运输可持续稳定运行，推动农村客货邮优质发展。
三是加强资金支持。将改扩建乡镇综合运输服务站补助纳入《广西“十四五”公路水运交通基础设施项目补助政策》范围，鼓励城乡客货运输站场改造为客货邮综合服务站。将农村客货邮融合发展样板县纳入补助范围。“十四五”期间，对农村客货邮融合发展样板县给予财政补贴，支持广西农村客货邮融合发展样板县申报国家城乡交通运输一体化示范县，对申报成功的获批县还将再给予资金奖励，推动农村客货邮优先发展。
韦 翔：
感谢五位发布人的回答，由于时间关系，答记者问到此结束。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与自治区交通运输厅等相关单位沟通采访。
今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！
文字来源：广西日报—广西云客户端
图片｜黄静兰
编辑｜赵桂芳
校对｜朱滢
责编｜覃升
审核｜韦瑞雪
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答 相关表格从北京总部办公室、各地市中心、推荐单位或推荐人处领取，可以直接在4个项目官网任一网站下载，进入官网点击“申请加入”栏目，选择“交通调研员”，打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 （如：http://jtdyzx.org.cn/show-12120.html）
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答 负能量文章发布，如是调研员针对调研事件需要发稿时，需提前提交相应的证据资料，必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等，同时提交所要发布的稿件内容，经总部审核通过后，所发稿件必须发稿人确认并签字，总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站（网站备案手续齐全）的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务； （2）开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动； （3）运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务； （4）运用好互联网媒体平台的积极功能，为百姓维权提供合规渠道，监督政府等职能部门的行政不作为，化解社会矛盾，维护社会正义，响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 发布于同类频道或栏目的资讯信息，会在多个网站上共享发布。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件，费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费，由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务；舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务，提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务，联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核，网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核，主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动，是法律法规赋予的权利，也是有义务遵守的规则。目前，中心受理的案件，90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
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答 您好，首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信，信里的内容要包含：你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联，之所以官网上会出现交通部的窗口 ，只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网，是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
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答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类，同一类别的网站由一个后台控制，方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现，特殊的网站，网站栏目不一样。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
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答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请，同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件，并保证全部真实且合法获得，申请内容填写不完整视为无效，如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
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答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 不收费，成为了我们的交通信息员，可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 利用行业百网站群，为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传，发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
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答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务，按规定收费，详见《全国统一网络业务收费标准》。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务，收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员等各类兼职人员，我单位不提供薪资。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具，对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片，提供电子版是为了制作工作证件用，纸质扫描后不是很清晰，做证件照效果不好，如果实在不能提供就寄纸质版的，我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务，这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信（ZXT-qgjtfzdyzx），发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中，权限最高，业务范围最广，也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规，针对个案进行调研，在案件办理过程中，有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函，协查函，函件由北京总部代发，前提是调研选题经查事实清晰、证据充分，总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起！我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好，我们不是政府部门，我们单位是全国性综合法律服务平台，可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员，不可以将负面文章的直接发布，负能量的文章发布，必须是在经过单位调研核实，且相关资料和手续齐全，并符合单位工作范围等要求的前提下，才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布，调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成，共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作，五年内无违法犯罪记录；熟悉基本的网络操作，能合理运用互联网信息网络平台的各类资源；了解、关注交通运输行业，年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策，五年内无违法犯罪记录；熟悉调研工作，熟悉网络基本操作，年龄在25-65之间的中国公民均可申请，有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能，对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站，做的是行业市场细分和话语权平台，以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时，给不同的用户提供不同的网站平台，尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心，我单位从事的是交通运输领域调研活动，不是新闻媒体，没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站，运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定：如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等，考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员，那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码，可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询，项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好，调研员申请需提交：岗位登记表及承诺保证书，无违法犯罪证明（由居住地或者户籍派出所开具），身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张（同时附电子照片1份）、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全，邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部，联系电话：010-56212745、010-53382908，联系邮箱：qgfzdyzx@163.com，联系 Q Q：3206414697、1224368922，通讯地址：北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层，邮编：100005
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答 可以，需要您先按照我们单位的投诉程序操作，我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求：收文单位：全国交通运输资讯发布中心；当事人身份（您是谁）、被投诉方（我要投诉谁）、按时间顺序写案件的经过，要求叙述清楚明了，现有证据内容，投诉诉求，联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印，附上本人身份证明，如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件（合同、协议、公告、判决书等），所有上述材料寄至北京总部，我们核查后会与您联系。