回放丨广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力新闻发布会
时间：2024-04-26 来源: 广西壮族自治区交通运输厅 作者：佚名
新闻眼
广西壮族自治区人民政府新闻办公室于2023年2月28日（星期二）10:00，在广西新闻发布厅举行“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会，邀请自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人胡华平，自治区交通运输厅综合规划处处长李素艳，自治区交通运输厅铁路建设管理处处长陆云，自治区交通运输厅民用机场管理处二级调研员赵振辉，介绍广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力有关情况以及下一步的工作情况并回答记者提问。发布会由自治区政府新闻办副主任韦翔主持。广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力新闻发布会
时间：2023年2月28日（星期二）10:00
地点：南宁市民族大道112号广西新闻发布厅
出席人员：
胡华平 自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人
李素艳 自治区交通运输厅综合规划处处长
陆 云 自治区交通运输厅铁路建设管理处处长
赵振辉 自治区交通运输厅民用机场管理处二级调研员
主持人：
韦 翔 自治区政府新闻办副主任
韦翔：
女士们、先生们：
大家好！欢迎出席广西壮族自治区人民政府新闻办公室新闻发布会。今天上午举行的是“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题新闻发布会的第十五场，发布主题是“广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力”。
今年以来，我区交通运输部门按照中央和自治区统一部署，全力抓好交通运输一季度有关工作，高水平共建西部陆海新通道，加快构建完善面向东盟国际大通道体系，全面提升交通基础设施通达和服务能力，努力当好全面建设新时代壮美广西的开路先锋。
为帮助大家更好地了解相关情况，我们邀请到自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人胡华平先生，请他作情况介绍并回答记者提问。出席今天发布会的还有自治区交通运输厅综合规划处处长李素艳女士，铁路建设管理处处长陆云先生，民用机场管理处二级调研员赵振辉先生。
首先请胡华平先生作介绍。
胡华平:
女士们、先生们，新闻界朋友们：
大家上午好！很高兴和媒体朋友们见面，借此机会，感谢各位长期以来对广西交通运输工作的关注和支持。
党中央、国务院高度重视西部陆海新通道建设。2021年4月，习近平总书记在广西考察时指出，要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建“一带一路”，高水平共建西部陆海新通道。党的二十大报告明确提出要“加快建设西部陆海新通道”。近年来，在自治区党委、政府的坚强领导下，在交通运输部的强力支持下，在自治区相关部门和社会各界的共同努力下，我区累计建成出省出边出海陆路大通道（高速公路、铁路）43条，与周边省份、国家均实现通道连接，共同构建起了“北通、南达、东进、西联”的陆路运输大通道，初步形成了以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南西北，面向东盟的国际大通道。
——主通道运输能力明显提升。至2022年末，广西高速公路通车里程增至8271公里，东、中、西线三大主通道广西境内高速公路全线贯通，全面实现县县通高速的历史性目标，持续在推进G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建等一批高速公路扩能升级，推进通道内高速公路互联互通。铁路东线、中线通道全线电气化、中线通道贵阳至南宁高铁即将建成通车、西线通道关键项目黄桶至百色铁路前期工作取得重大突破，全区铁路运营里程达5337公里，其中高铁运营里程达1913公里，位居全国前列、西部第一。今年年底贵阳至南宁高铁建成通车后，广西将实现市市通高铁动车的目标。2022年8月，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河实现实质性开工、持续性建设，开启新时代运河建设元年，目前，平陆运河项目马道、企石、青年三大枢纽一期工程基本完成，即将进入全线动工的新阶段。
——北部湾港口服务能力明显提升。相继建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，北部湾港具备20万吨级集装箱船舶通航能力。建成投产全球首创U型工艺布局、全国首个海铁联运自动化集装箱码头——钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，年通过能力可达102万标箱。北部湾港开通集装箱航线75条，其中外贸航线达47条，与全球113个国家和地区的335个港口实现通航，基本实现了东盟国家及全国主要沿海港口的全覆盖。2022年，北部湾港完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达3.7亿吨、702万标箱，位居全国沿海主要港口第10位、第9位。港口货物运输需求保持快速增长趋势，北部湾港完成集装箱吞吐量年均增长25.2%，增速连续五年（2017—2022年）排全国沿海主要港口前列。加快建设钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目，将于2023年建成投产，届时，北部湾港全年新增综合吞吐能力将超3000万吨。
——陆海通道物流规模明显提升。西部陆海新通道初步形成海铁联运班列、中越跨境班列、中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式。RCEP生效并持续落地实施后，海铁联运班列线路覆盖中西部17省（自治区、直辖市）60市113个站点，2022年班列开行量突破8800列，班列开行量从2017年开始到2022年，由178列增长到8820列，年均增长118.3%。中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行量达2182列，同比增长14.6%。跨境公路班车持续常态化运行。西部陆海新通道运行效益持续改善，运营规模持续扩大，在高质量共建“一带一路”中的作用日益凸显。
接下来，我们将按照中央和自治区的统一决策部署，增强“一日无为、三日不安”责任意识，坚定信心，对标对表，全力抓好交通运输一季度工作，高水平共建西部陆海新通道，加快构建完善面向东盟国际大通道体系，全面提升交通基础设施通达和服务能力。一是加快推进大能力主通道建设。加快推进贵阳至南宁高速铁路建设，打通干线铁路缺失路段，开工建设黄桶至百色铁路。重点推进南防铁路钦州至防城港段增建二线、南昆铁路百色至威舍段增建二线等普速铁路项目升级改造，提升铁路货运能力。加快普通国省干线省际段连通及瓶颈路段建设，强化干线公路与城市道路衔接。二是加强港航基础设施建设。建设一批专业化、大型化码头及配套深水航道、锚地和集疏运通道工程，完善北部湾港口设施体系。加快推进集疏运铁路、公路设施建设，提升港口转运效率。至2025年，北部湾港口年货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。三是加快推动西部陆海新通道海铁联运班列发展。稳步扩大中越等国际班列的开行规模，推动中国—中南半岛跨境公路运输发展。打造南宁机场成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，加快推动民航运输融入西部陆海新通道发展。
下面，我和我的同事愿意就广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力有关问题回答大家提问。谢谢！
韦翔：
中央广播电视总台记者：今年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，请问自治区交通运输厅在2023年有哪些工作重点？将采取哪些措施实现2023年起好步、开好局？
胡华平：
谢谢您的提问。
2023年，我厅将以党的二十大精神为引领，紧紧围绕自治区提出的目标任务，全力加快建设交通强区，努力当好全面建设新时代壮美广西的开路先锋。
2023年主要工作重点：一是保安全，坚决遏制重特大事故，行业安全生产事故起数和死亡人数继续保持“双降”。二是防风险，牢牢守住交通运输经济风险底线、安全生产底线、生态环境底线、廉洁自律底线、稳定发展底线。三是扩投资，适度超前开展交通基础设施投资建设，完成综合交通建设投资3000亿元，同比增长7%。四是保畅通，全力保障综合交通物流网络稳定运行，有效提升物流供应链的韧性和安全水平。五是调结构，加快推动交通运输结构调整优化，大力促进行业向数字化、绿色化、融合化转型发展取得新进步。六是稳市场，大力提振行业恢复发展信心，稳住交通运输市场预期。
为确保各项目标任务顺利完成，主要采取以下措施：一是适度超前推进交通基础设施建设。加快推进平陆运河、南宁至玉林城际铁路、崇左至凭祥铁路、南宁机场改扩建、南宁至湛江高速公路等重大项目建设；建成贵阳至南宁高铁，基本实现市市通高铁动车。二是加快推动交通运输业恢复发展。全力加强交通物流保通保畅，推动西部陆海新通道班列与中越班列、中欧班列高效衔接，推动国际班列常态化、规模化开行；深入实施高速公路差异化收费政策；打造农村客货邮融合发展样板县。三是着力推动交通运输高质量发展。做好“十四五”综合交通规划中期评估和调整工作，抓好5项交通强国建设试点任务工作落实和中期评估，推动《北部湾港总体规划（2021～2035年）》等重大规划出台。四是切实做好交通运输安全生产工作。完善重大风险“一张图”，强化道路运输等重点领域安全监管，健全安全生产举报制度，推动压实“四方责任”，坚决杜绝重特大事故发生。
中国日报记者：广西在加速构建面向东盟铁路枢纽建设方面取得哪些进展，2023年有哪些建设重点?
陆云：
目前，广西面向东盟互联互通的铁路仅有一条（湘桂铁路），为加速构建面向东盟的铁路枢纽，规划有北、中、南三条通道。北通道为南宁-靖西-龙邦-太原（越）-河内（越）通道；中通道为南宁-凭祥-同登（越）-河内（越）通道；南通道为南宁-钦州-防城港-东兴-海防（越）-河内（越）通道。在规划的三条通道中，当前在建的铁路共有两条，分别是南宁至凭祥高铁和防城港至东兴铁路。南宁至凭祥高铁是中国—东盟之间的重要国际运输通道，连接广西首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，运营里程全长201公里，分为南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设。其中，2022年12月5日，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段正式开通运营，南宁至崇左的出行时间由原来2小时36分缩短至52分钟，进一步完善了广西铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。
2023年，我区将加快推进南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段项目建设，目前该项目路基工程完成90％，桥梁工程完成95％，隧道工程完成82％。自治区交通运输厅将督促项目业主加快建设进度，力争完成投资33亿元，确保该项目2025年建成通车。
防城港至东兴铁路位于中国大陆沿海高铁最南端，也是中越互联互通国际通道及西部陆海新通道的重要组成部分，正线全长47.6公里，设计速度200公里／小时，建设工期3年。2019年开工建设，今年将力争完成投资18亿元，完成静态验收、动态验收、联调联试及运行试验，力争项目于今年内建成，进一步助力我区建设面向东盟铁路枢纽，加速中国西南地区与东盟国家交通基础设施的互联互通。
当代广西记者：《广西壮族自治区民用航空发展规划（2021—2035年）》提出，到2025年面向东盟航空大通道基本成型，请问目前建设进展如何，今年将有哪些建设重点，余下2年时间将重点推进哪些工作，更好实现大通道成型目标？
赵振辉：
谢谢您的提问。
目前，我区以打造南宁面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽为核心，以推进桂林国家重要旅游机场和北海、柳州等区域中心机场建设为辅助，正在加快建设面向东盟航空大通道。近年来，面对疫情影响下航空生产经营困难局面，我厅积极主动作为，出台民航发展规划、方案和航线补贴办法等相关政策，协调推动南宁机场改扩建工程（第二跑道）、空侧转运中心及国际待运区等重大项目开工建设，建成投产国际货站二期（出港）等项目，加快恢复面向东盟航空客运，国际航空货邮实现历史性突破。
2023年，重点做好以下工作：一是推动国际航空客运快速恢复。把握恢复窗口期，全面恢复面向东盟的国际航线，力争恢复东盟重点城市航线12条以上、每周27班以上。二是推动国际航空货运上量提质。引进增加驻场运力，完善航线网络基本覆盖东盟国家主要城市，扩大区域货运竞争优势。三是加快提升航空客货运输保障能力。全力推动南宁国际区域航空枢纽重大项目和临空物流产业项目建设，为我区民航面向东盟领先奠定基础。
下一步，我厅将坚持“货运先行、以货促客、客货并举”发展思路，全力提速南宁机场“双枢纽”建设，着力补齐区内机场基础设施短板，拓展东盟航线网络，提升运输服务水平，为广西更高水平全方位开放发展提供更有力的支撑、更坚强的保障和更高效的服务。
中国商报记者：去年，广西已实现县县通高速公路，请问在对接服务面向东盟国际大通道方面，今年广西高速公路将有哪些建设成果？
李素艳：
谢谢您的提问。
根据广西高速公路网规划(2018-2030年)，我区共规划13条高速公路通往与越南衔接的边境口岸。截至目前，已建成高速公路5条，其中2005年建成了通往越南谅山省的南宁至凭祥友谊关高速公路，2013年建成了通往越南广宁省的防城至东兴高速公路，2018年建成了通往越南高平省的靖西至龙邦高速公路，2019年建成了通往越南高平省的第二条高速公路——崇左至水口高速公路，2023年1月建成了通往越南谅山省的第二条高速公路——大新经龙州至凭祥高速公路。正在建高速公路8条，分别是崇左至爱店口岸、上思至防城港（东兴口岸）、上思至峒中口岸、那坡至平孟口岸、合那高速至岳圩口岸、崇靖高速至硕龙口岸、东兴至凭祥和南宁大塘至凭祥等高速公路。
2023年我们将继续加大面向东盟国际大通道的高速公路建设力度。一方面，加快推进与越南交通互联互通中国境内段项目建设。力争建成崇左至爱店口岸、上思至防城港（东兴口岸）等2条高速公路，加快建设上思至峒中口岸、东兴至凭祥等6条高速公路，进一步完善我区面向东盟的国际陆路通道，为促进边境贸易、产业发展、兴边富民提供有力的交通支撑。另一方面，积极推动越南与我区连通的公路越南境内段的规划建设。在现有河内至芒街高速公路已经建成通车的基础上，将继续推动越南与我区对接的谅山省枝陵县至谅山友谊口岸段高速公路、茶岭（高平）至同登（谅山）高速公路等边境陆路通道项目建设，构建中越多通道路网格局，逐步实现互联互通。
广西广播电视台记者：平陆运河建设进展如何，下一步将有哪些工作重点？谢谢。
胡华平：
平陆运河是自治区重大工程项目。自去年8月正式开工建设以来，我厅充分发挥平陆运河项目建设工作领导小组办公室的职能，会同成员单位，高质量推进各项工作。截至2月23日，项目累计完成形象投资57.54亿元，一期工程土石方开挖量累计完成2451万立方米，完成率94%；边坡防护累计完成38万平方米，完成率67%。
下一步，我厅将认真贯彻中央和自治区的决策部署，在交通运输部的领导下，以“埋头苦干、担当奉献”为主题，加快推进项目建设各项工作。一是加快指导推进施工图设计，力争今年一季度实现平陆运河全线动工建设。二是持续强力建设监管，督促指导建设单位实施全面精细的工程管理和质量管控，强化安全管理筑牢安全底线，力争示范创建“平安百年品质工程”。三是大力推进科技专项研究，力争将项目纳入国家重点研发计划以及科技示范工程，构建数字孪生平陆运河。四是扎实推进运河物流运输组织，积极打造有效衔接的多式联运体系。五是加快推进平陆运河立法工作，切实加强运河管理和保护工作。下一步，我们将全面落实高标准高质量建设要求，全力以赴打造经得起实践检验、人民检验、历史检验的优质工程、绿色工程、廉洁工程。
韦翔：
感谢几位发布人的回答，由于时间关系，答记者问到此结束。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与自治区交通运输厅沟通采访。
今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！
文字来源：广西日报—广西云客户端
图片｜谭雪飞 黄必成
编辑｜赵桂芳
校对｜朱滢
责编｜覃升
审核｜韦瑞雪
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答 不属于。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成，共204个网站。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录，发布同类频道或栏目的资讯信息，采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构，由多个企事业单位组成，不隶属于任何一个国家机关，以独立法人身份开展相应工作。
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答 相关表格从北京总部办公室、各地市中心、推荐单位或推荐人处领取，可以直接在4个项目官网任一网站下载，进入官网点击“申请加入”栏目，选择“交通调研员”，打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 （如：http://jtdyzx.org.cn/show-12120.html）
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答 负能量文章发布，如是调研员针对调研事件需要发稿时，需提前提交相应的证据资料，必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等，同时提交所要发布的稿件内容，经总部审核通过后，所发稿件必须发稿人确认并签字，总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站（网站备案手续齐全）的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务； （2）开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动； （3）运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务； （4）运用好互联网媒体平台的积极功能，为百姓维权提供合规渠道，监督政府等职能部门的行政不作为，化解社会矛盾，维护社会正义，响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 发布于同类频道或栏目的资讯信息，会在多个网站上共享发布。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件，费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费，由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务；舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务，提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务，联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核，网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核，主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动，是法律法规赋予的权利，也是有义务遵守的规则。目前，中心受理的案件，90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
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答 您好，首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信，信里的内容要包含：你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联，之所以官网上会出现交通部的窗口 ，只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网，是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
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答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类，同一类别的网站由一个后台控制，方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现，特殊的网站，网站栏目不一样。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
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答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请，同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件，并保证全部真实且合法获得，申请内容填写不完整视为无效，如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
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答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 不收费，成为了我们的交通信息员，可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 利用行业百网站群，为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传，发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
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答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务，按规定收费，详见《全国统一网络业务收费标准》。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务，收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员等各类兼职人员，我单位不提供薪资。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具，对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片，提供电子版是为了制作工作证件用，纸质扫描后不是很清晰，做证件照效果不好，如果实在不能提供就寄纸质版的，我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务，这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信（ZXT-qgjtfzdyzx），发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中，权限最高，业务范围最广，也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规，针对个案进行调研，在案件办理过程中，有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函，协查函，函件由北京总部代发，前提是调研选题经查事实清晰、证据充分，总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起！我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好，我们不是政府部门，我们单位是全国性综合法律服务平台，可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员，不可以将负面文章的直接发布，负能量的文章发布，必须是在经过单位调研核实，且相关资料和手续齐全，并符合单位工作范围等要求的前提下，才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布，调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成，共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作，五年内无违法犯罪记录；熟悉基本的网络操作，能合理运用互联网信息网络平台的各类资源；了解、关注交通运输行业，年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策，五年内无违法犯罪记录；熟悉调研工作，熟悉网络基本操作，年龄在25-65之间的中国公民均可申请，有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能，对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站，做的是行业市场细分和话语权平台，以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时，给不同的用户提供不同的网站平台，尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心，我单位从事的是交通运输领域调研活动，不是新闻媒体，没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站，运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定：如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等，考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员，那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码，可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询，项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好，调研员申请需提交：岗位登记表及承诺保证书，无违法犯罪证明（由居住地或者户籍派出所开具），身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张（同时附电子照片1份）、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全，邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部，联系电话：010-56212745、010-53382908，联系邮箱：qgfzdyzx@163.com，联系 Q Q：3206414697、1224368922，通讯地址：北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层，邮编：100005
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答 可以，需要您先按照我们单位的投诉程序操作，我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求：收文单位：全国交通运输资讯发布中心；当事人身份（您是谁）、被投诉方（我要投诉谁）、按时间顺序写案件的经过，要求叙述清楚明了，现有证据内容，投诉诉求，联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印，附上本人身份证明，如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件（合同、协议、公告、判决书等），所有上述材料寄至北京总部，我们核查后会与您联系。