京杭大运河京冀段实现游船通航

　　千年大运河是中国古代南北交通的大动脉，亦孕育着河北廊坊香河深厚的特色历史文化。在古代，经历宋辽金元明清数代，北运河皆为漕粮进京都的必经之路，香河因此被称为“首都之门户，漕运之咽喉”。曾经，这里的民众依航运谋生，运河两岸景点星布，文人墨客书画诗咏。著名白话小说家、“三言”作者冯梦龙曾到香河一游，写下了《刘小官雌雄兄弟》《滕大尹鬼断家私》等名篇佳作。直至1901年，清政府宣布废止漕运，漕粮改由火车直接运至北京，“舟车辐辏，万民攒集”的景象才成为人们永久的记忆。

　　千百年来，贯通南北，大运河孕育了水利文化、漕运文化等多种文化形态，经过岁月洗礼的北运河香河段亦存留下许多历史遗存和古老民俗，它们无不诉说着香河曾经的辉煌。

　　习近平总书记强调，“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。”

　　而今，昔日运河繁华盛景，正在一步步穿越千年时空，眼前再现。

　　——题记

　　剪辑 武家豪 拍摄 耿泽光

　　6月24日，京杭大运河北京段、河北香河段联合举行京冀游船通航活动。活动仪式上，游船从北京和河北相向驶过杨洼船闸，标志着大运河京冀段全线62公里具备游船互联互通条件。这是继2021年6月26日，北运河廊坊香河段与北京同步旅游通航之后，京冀协同发展又向前迈进的一大步。

　　北运河最早开凿于东汉末年，是曹操为了巩固对北方的统治，利用白河故道开凿而成。作为京杭大运河最北部的一段河道，北运河在天然河道的基础上开凿而成，全长143公里。其中，21.7公里河段纵贯香河县，上接北京通州，下连天津武清，是贯穿京津冀大运河的重要节点。

　　千百年来，流淌的京杭大运河水八方汇聚，凝结了深厚的运河文化底韵。在推进北运河通航工程中，河北省深入贯彻落实习近平总书记关于保护好、传承好、利用好大运河的重要指示批示精神，昼夜奋战、分秒必争，跑出通航加速度，树立通航新标杆，以“激情满怀干事业、昂扬竞进当先锋”的动力，凝聚出“忠诚担当、创新实干、敢打必胜、聚力争先”的运河通航精神。

　　锚定通航毫不放松 融合特色创新实干

　　北运河廊坊段旅游通航交通工程，重点实施两座碍航桥梁（王家摆桥和安运桥）改造、6座码头建设及导助航设施配布。为加快推进运河游船顺利通航，廊坊市与香河县倒排工期、争分夺秒，各项工程齐头并进。

　　作为北运河入香河境后通过的第一座桥梁，王家摆桥是北运河旅游通航的重要控制性工程。因北运河香河段河道形似一柄寓意吉祥美好的“如意”，廊坊市与香河县邀请业内顶尖设计团队，经多次探讨，结合北运河旅游通航“京畿首驿·如意香河”形象定位，决定以“如意”形浪花为设计元素，将运河之水奔流涌动之态与“如意”的古典华美抽象融合。桥梁外观新颖独特，造型独一无二，多项创新获国家专利。

　　“为切实解决外形复杂、钢结构加工和安装精度要求极高等技术难题，我们专门成立设计团队，日夜奋战、攻坚克难，同时采用三维BIM技术开展桥梁正向设计，将BIM模型和施工图充分结合，并增设二维码扫描功能，形象展示桥梁三维结构，为工程实施和后期运维管理提供高品质服务。目前各项工作正在有序开展。”香河县交通运输局副局长吕晔介绍道。

　　不仅如此，在克服上游来水、雷雨天气等不利因素的影响下，香河县仅用时9天半完成安运桥旧桥拆除，比原计划提前6天。安运桥新桥主桥设计采用梁-拱型组合体系，立意“荷香”，将荷叶形态融入到桥梁造型当中，荷叶浮于运河之上，整个造型宛如运河上盛开的荷花，给人以生机盎然、自然和谐的美感。同时，在省内无内河航道码头建设经验的条件下，从零做起，顶狂风、冒大雨，用时5个月完成5座码头建设，为如期通航做好基础工作。

　　在北运河香河段，处处闪耀着科技的光辉：按照智慧航标标准，建设集自动感知水文、气象、航标位置、航标灯光、安全监管等功能于一体的导助航设施，打造国际先进、国内领先的数字化旅游航道；在桥梁建设过程中，依托项目数字化管理平台，从设计、施工、监控、运维等方面，实现桥梁全寿命周期的数据共享和协同管理；针对国内其它码头定位桩景观效果不佳的情况，采用自发光涂料把运河景色绘画于定位桩上的方式，打造了省内领先的大型景观旅游码头。

　　自然风光如诗如画 运河沿岸一步一景

　　如今，通航后的北运河香河段，处处展现着勃勃生机。

　　鲁家务码头、香河中心码头、王家摆码头、安运码头、金门闸码头5个码头就像5颗珍珠，串起了香河大运河文化公园；运河春色、河湾湿地、河务印象、半岛寻芳、如意荷香、悠然水岸、芳甸闻歌、烟波钓徒、河畔船趣、金门古韵十大景观错落有致、相映成趣；水清岸绿的香河中心码头，数艘干净整洁、古朴优雅的游船浮在碧波荡漾的水面上，盛装待发；3000多亩生态景观带构建出一条丰水厚绿、鸥鹭翔集的生态廊道，4000余只白鹭、1000余只苍鹭、300余只天鹅在此栖息驻足，形成“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的佳景……

　　曾经，漕船停泊于岸边。夜幕初上，灯影桨声里，是运河之上不绝于耳的市井喧腾。

　　“穷哥儿们，把劲崩呀，嗨呀！”“劲儿拧成一股绳呀，嗨呀！”古时，运河的运输靠岸边纤夫，甚至驴马实现。而今时代变迁，但乘舟泛游，仍可以在河两岸看到这样的表演。那一声声呐喊，诉说的正是运河昔日的辉煌。

　　如今，通航后的北运河香河段集陆上四大景区、水上十大景区、运河“新八景”于一体，风光更胜从前。

　　大运河京冀段通航后，共有3条游船航线：

　　第一条是通州二号码头至香河中心码头（长航线），途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程40公里，行程4小时（单程）；

　　第二条是通州柳荫码头至香河中心码头，途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程32公里，行程3.5小时（单程）；

　　第三条是通州和合驿码头至香河中心码头，途经杨洼闸，全程6公里，行程45分钟（单程）。

　　在这里，你既可以沿河寻访北运河部分历史河道及遗产点，聆听流传至今的运河故事，也可以沿着绿树成荫的两岸，于旖旎风光中，畅想当年白帆蔽日、船歌悠悠的盛景。

　　“此次互联互通，进一步推动了京冀协同发展和北三县与北京城市副中心一体化发展向纵深推进，也必将为香河带来更多发展机遇。未来，我们将和北京一同保护好、传承好和利用好大运河，共同开发包括水上观景、岸上漫步、沿河骑行等‘运河游船+’主题游线路，让古老运河焕发新时代朝气。同时，我们也将和北京市通州区交通部门加强京冀段大运河通航管理，严格落实游客实名制、码头安全管理、船型标准化等方面的制度措施，加强在航道管护、信息化联通、通航指挥调度和界河执法等方面的沟通与协作。”香河县交通运输局局长刘爱军介绍道。

　　今年4月，京杭大运河实现百年来首次全线通水，古老运河迎来世纪复苏。如今，大运河京冀段游船互联互通，标志着京津冀协同发展再次迈出重要一步。河北人坐船去北京、北京人泛舟游河北成为现实。在一船游两地的基础上，远期还将实现京津冀游船互联互通。历经千年，饱含历史文脉和无数建设者心血的运河水，将在京津冀协同发展的卷轴上留下一条流淌的生态蓝。（樊连贵/摄）

　　责任编辑：刘练