【银龄先锋】不怕死的突击队长 ——“两路”参建者郭廷元追忆录
时间:2025-11-04 来源: 贵州省交通运输厅 作者:佚名前言:
翻开厚重的贵州交通史卷,在镌刻于群峰的足迹与沉淀于岁月的星辉之间,总有一群身影屹立如山:他们曾在“两路”天堑上浇筑理想,于“册三”险隘中拓印信念;在黔山云端架起彩虹,让千沟万壑化作通衢大道。他们当中,有以钢钎凿穿风雪,将青春嵌入悬崖绝壁的筑路人;有以精准驯服群山,用数据编织纵横经纬的测量员;有以法规织就秩序,让车水马龙皆成平安诗行的执法者;有以铁镐抚平道路,将裂痕熨作大地平章的护路员;有以仁心丈量生命,于疾苦中唤醒生命的医护者;有以粉笔耕耘希望,用匠心雕琢交通未来的教育家······当我们回望历史,看见的不仅是跋山涉水的壮举,更是一曲穿越时空的精神长歌。
党的十八大以来,贵州省交通运输厅坚持以习近平总书记关于老干部工作的重要论述作为根本遵循,认真贯彻落实习近平总书记接见全国离退休干部先进集体和先进个人受表彰代表时的重要指示精神,用心用情推动全系统离退休工作高质量发展。为撷取这些银发如雪、丹心似火的经典故事,致敬永不褪色的峥嵘岁月,点燃薪火相传的炽热光芒,在贵州省交通运输厅官网开设“银龄先锋”专栏,深入挖掘离退休老同志队伍中的先进事迹,使那些掩埋于岁月长河里烈日下的鏖战、绝壁上的丈量、风雪中的守护、无影灯下的抗争、讲台上的孕育一一呈现,让耄耋之年的光芒,照亮万里通途;让永不褪色的初心,见证坚守的重量。
——贵州省交通运输厅离退休工作处
不怕死的突击队长
——“两路”参建者郭廷元追忆录
早在2018年,我们曾与“两路”参建者郭廷元老人,有过深刻的“一面之缘”,当时的郭老精神硕然,言谈诙谐,谈及“两路”岁月历历在目,让人有一种身临其境的感觉,至今让人念怀。
2025年2月,年近百岁的郭老驾鹤西去,我们的心底沉甸甸的,惋惜的涟漪不禁在心底泛开,追忆之情,难以表达,只能从郭老那波澜不惊的“两路”岁中去寻找、去怀念……
他曾——是鏖战“川藏线”的青年突击队长
当时的郭老介绍,他少年生活艰辛,父亲过世早,还未成年的他,靠着在成都的大街小巷拉黄包车维持自己和母亲的生活,1952年,国家号召青年支援西藏建设,看到成都满城里张贴的招工告示,抱着试一试的态度,他到报名点报了名,没想到,报名没几天,工会就通知他去体检,他个子虽矮小,但长期拉黄包车,锻造了他一副硬身板,体检顺利通过。几天后,他接到进藏通知,随后就跟着修路大军进藏,进藏那年,他只有19岁。刚进藏,大部队驻扎的第一站就是雀儿山,停车驻扎,在雀儿山以西的位置,郭老开启了他的修路时光。
郭廷元参建“两路”时照片
年少轻狂,应工到西藏,虽说是修路,但懵懂的他,却因为年纪小,被分配到了解放军部队里,当起了一名通讯员。每天从雀儿山走路送信到昌都,后来路越修越远,队里就给他配了一匹马。
虽说送信没有修路苦,但他并不喜欢送信的工作,于是多次找到当时的连队领导协商换工作,坚持要到一线去,每次他都态度坚决,连队领导只好同意,就安排他与施工生产队的叶春生交换,就这样,他去到了生产连队,并做了兼职连长,白天修路,他就负责吹哨子监督,晚上休息,他就组织大家学习。当时,抓生产时间紧,任务重,特别是排险任务,需要年轻人去冒险。为此,施工生产队里就召集了十几名青年工人,组成一个青年突击队,主要任务是为修路队伍排险解难,他们要走在修路大军的前面,负责排除悬崖、线路走向周边的危险,作为连长,20出头的他也毫不犹豫的加入了。
在突击队,每次遇险,年轻好胜的他总是一马当先,多次立功,为此,不到2个月,他成为了这个青年突击队的队长。
他曾在危岩上演“天鹅抱蛋”
据郭老介绍,在他的生命里程里,最是让他惊心动魄的是在“川藏线”上的“天鹅抱蛋”事件。
当时在昌都,他率领突击队停留的时间最长,为什么停留长,因为要排除的险情最难、最多,整个突击队,待了两个月,才处理了5处。
而最惊险的那次,是在北面的大山上,当时,施工队伍被前面悬崖上一块巨石挡住了去路,队里就叫突击队去查探,我的个乖乖,不看不知道,一看把他吓出一身冷汗来,只见路头正上方悬崖边上,一个似鹰嘴的巨石,悬在半空,下面只有几块小石头垫着,看上去摇摇欲坠,随时都有可能掉下来,大家又在沿山修路,一不注意,石头掉下来,顺路滚下去,不知要压死多少人。
背皮发麻,但他并不慌张,他详细侦察地形后,就提出将巨石下的垫石取掉,让巨石滑下河去,这样就可以把危险消除干净。主意拿定后,他就与两个炮手爬上山顶,用绳绑在腰上两头固定好,沿悬崖而下,到鹰嘴巨石下面把垫石打掉,让石头顺着山势滚下来。随即,三个人中一个人拿炮钎,两人用锤子,钻入鹰嘴巨石下面,来回的敲,结果敲了二十来分钟,石头也只是裂了个小口子,眼看这么敲下去没用,他三人就决定用炮炸。
要炸石,就得上下呼应,上面炸,下面还要有十几人协助,但这次只有两名同志协助。装好炸药后,他让两位同志先到山顶去,他负责殿后点火,点完火,让其他两个同志站在山上拉他上去,拉到一半,绳子打滑,让悬在半空中的他左右晃,但炸药已经点燃,见此情景,山顶的两个同志急得一身冷汗,两个人就把身子靠在地上,四脚瞪地,使出浑身劲儿,硬是把悬在半空中的他拖了上来,被拖上来的他,顾不得身上的拉伤,叫上两人就跑,结果刚跑出山背,就听见轰的一声,支撑巨石的小石头被炸飞,伴随着巨大的轰隆声和粉尘,巨石由于失去平衡顺着山体滚下了河,滚下河后的巨石,压断了半个河面,河水掀起来三层楼房高。
“当时不拉快点,可能命就没得了。”记得当时说到这里的郭老似乎重经历了那惊险一般,叹口气,喝了好些水,才开始娓娓道来后续的故事:炸石的‘壮举’被文工团编成了一个节目,并取名为“天鹅抱蛋”,节目先后在西藏、成都、重庆演出,大家都深深为之动容。
当时的青年突击队冲锋在前线,爬山炸石头、跨河搭木桥,清理危险保大家的安全,在当时的环境下,应该死伤很大,但是在他的带领下,整个突击队16个人一个不少的出了西藏,偶有意外,都是一些小擦伤、扭伤。听到这里,当时我们一行人都在称赞郭老这个队长当得好,但郭老当时的回答却很平淡,他说:“那不是带领得好,是我们集体智慧想出来最安全可靠的法子,是我的队员都不自私,将生死置之事外,把队友看得弥足珍贵,每一次在前线排险,都是大伙儿团结一致换回的安全。”
他曾集思广议开发“葫芦炮”
众所周知,修川藏路那会,不像现在,又是挖掘机,又是压路机,带机械的东西可能只有苏联产的汽车了,但车不是用来修路的,只能是用来运生活物资。修路靠的是一锄一铲,一簸一担,一锤一炮。
据郭老当时回忆:由于巨石多、冻土多,高山深谷,没有稳定的爆破点,很多时候搞爆破,都是他带着突击队员临时想办法,后来,经过多次的摸索,突击队自创出一种最安全可靠的爆破法——“葫芦炮”。
所谓“葫芦炮”,其实就是先用炮钎凿洞,凿到一定深度后,用湿布把灰尘沾出来,当时,突击队里大家都不懂计算和测量,就想出用一根绳子一点点向下伸,去探一探洞的深浅,到达一定深度后,用适量的炸药慢慢扩大底部的面积,然后又把灰尘沾出来,填上炸药又炸,一次、二次、三次不断地炸,直到洞眼一点点扩大,整个洞形就像个葫芦,最后再往这个葫芦里填满炸药,一炮搞定,这样既安全,又实用。
当时说起“葫芦炮”,郭老聊得绘声绘色,用手量给我们看炸药放多少,手比划着怎么去点炸药。聊得太尽兴,蒸锅的水被烧干了,一股糊味打断了“葫芦炮”的故事,他利落起身关火,当我们还沉浸在对“葫芦炮”的想象中时,他已坐下来打开了新的话匣,又谈起他到军队亲自指挥爆破的往事。
当时,他与解放军修路主力军18军一六二团常有来往,当时团里很多同志没有经验,在定点搞爆破时有牺牲。团长得知青年突击队爆破几乎没有死伤后,就找到突击队,请他去团里讲解怎么放炮、如何把握炸药用量,后来,团里要用炮炸石头、炸扩洞,都会叫上他到现场指导。
记得当时我们很好奇修路队伍与藏族群众们是否有什么故事,郭老人却乐呵呵地说出了几个我们听不懂的词语,见我们面面相觑,他笑着解释到,刚刚说的是藏语的“香烟”“喝茶”,那个时候和几个藏族群众走得近,他们想吃大米饭,就会带着藏食来与修路队一起吃,常和他们相处,自然学得了一些简单词语的藏语读法。
爬险坡、炸大石、扩洞眼,郭老似乎都不怕,对于人人叫苦的西藏生活,老人是这样说的:“到了西藏就没洗过澡、换过衣服,有多余的水就洗洗脸和洗洗头。那时候十几天就搬一次家,大家提着大包小袋在雀儿山上一走就是几百公尺,山高、坡度大,还很吃力,但当时我觉得大家一起像大迁徙似的,还觉得好玩。”当时,老人无论说到什么,苦的、累的、难的、凶的,都总是笑呵呵的慈祥样,我们想这该是一种历经种种不易和艰辛后的从容与淡然。
后 记
7年后的今天,我们依旧对拜访完郭老那天即将起身离开时候的夕阳记忆犹新。那天的夕阳,好像别样的清透,很明亮、但不燥热。几段故事间,金灿灿的夕阳光不觉从门缝偷偷溜了进来,那束在老人身后的光仿佛是从那遥远的喜马拉雅山脉透过层层云雾而来似的,光影在郭老有着岁月痕迹的手上跳动,这双手点过火炮、扛过石头、拿过铁锹、洒过沙泥……这是公路人强劲有力的双手啊!
记忆里,郭老笑呵呵的月牙眼眸里满是对那段进藏修路岁月的自豪,他的诉说里没有怨言、不倒苦水,言语间蕴含的是公路人默默无闻、无私奉献的执着和逢山开路、遇水架桥的热血。时间是永恒的,拜访郭老的这一个午后不会因时间的流逝而淡出记忆,只会在岁月的沉淀中,凝结为对公路前辈们越发厚重的敬佩之情和对公路事业更加清晰的认同感与自豪感;可时间又是短暂的,蜉蝣于天地间,一次道别即是永远,但郭老与无数筑路者的身影,如高原上的星光,永远照亮着后来者前进的路。
原文链接:http://jt.guizhou.gov.cn/xwzx1/hydt/202511/t20251103_88897262.html
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片,提供电子版是为了制作工作证件用,纸质扫描后不是很清晰,做证件照效果不好,如果实在不能提供就寄纸质版的,我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起!我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好,我们不是政府部门,我们单位是全国性综合法律服务平台,可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员,不可以将负面文章的直接发布,负能量的文章发布,必须是在经过单位调研核实,且相关资料和手续齐全,并符合单位工作范围等要求的前提下,才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布,调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策,五年内无违法犯罪记录;熟悉调研工作,熟悉网络基本操作,年龄在25-65之间的中国公民均可申请,有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能,对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站,做的是行业市场细分和话语权平台,以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时,给不同的用户提供不同的网站平台,尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心,我单位从事的是交通运输领域调研活动,不是新闻媒体,没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站,运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定:如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等,考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员,那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码,可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询,项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好,调研员申请需提交:岗位登记表及承诺保证书,无违法犯罪证明(由居住地或者户籍派出所开具),身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张(同时附电子照片1份)、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部,联系电话:010-56212745、010-53382908,联系邮箱:qgfzdyzx@163.com,联系 Q Q:3206414697、1224368922,通讯地址:北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层,邮编:100005
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答 可以,需要您先按照我们单位的投诉程序操作,我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求:收文单位:全国交通运输资讯发布中心;当事人身份(您是谁)、被投诉方(我要投诉谁)、按时间顺序写案件的经过,要求叙述清楚明了,现有证据内容,投诉诉求,联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印,附上本人身份证明,如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件(合同、协议、公告、判决书等),所有上述材料寄至北京总部,我们核查后会与您联系。





