感谢莫祖俊先生的介绍。下面欢迎大家举手提问，提问前还请通报一下所代表的新闻机构。有问题请举手示意。

　　国际在线记者：完善现代综合交通运输体系是广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的重要保障和支撑。请介绍一下交通运输部门有关工作情况和下一步重点工作，谢谢。

　　林奇茂：

　　谢谢这位记者朋友的提问。为打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽，近年来，自治区交通运输厅围绕基础设施“硬联通”和运输服务“软联通”两个方面完善现代交通运输体系，主要开展了以下工作。

　　首先是不断完善“陆、海、空”交通网。高速公路连通网络初步形成，建成9条通往边境陆路口岸高速公路。加快构建多通道铁路网，同登—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目写入了中越联合声明。持续增强海运承载能力，北部湾港拥有生产性泊位306个，其中万吨级及以上泊位119个。加快建设面向东盟门户枢纽机场，南宁吴圩机场改扩建工程（二跑道）、T3航站区及配套设施项目加快推进。

　　其次是不断提升国际运输便利化水平。中越直达货运实现“厂到厂”“门到门”运输服务。5月14日，中国至越南河内国际道路运输线路正式开通，标志着中方货运车辆持CBTA（大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定）证件首次入境越南腹地，最快当日可达，成本节省800至1000元。南宁—河内“站到站”班列最快14小时可达，实现当日开车、当日清关、当日到达。北部湾港累计开通外贸集装箱航线51条，其中东盟及RCEP航线38条。广西目前开通运行5条连接东盟国家的国际航空货运航线。

　　下一步，自治区交通运输厅将持续推动交通基础设施互联互通，完善通往边境陆路口岸高速公路，年内建成崇左至凭祥铁路，加大港口基础设施建设力度。推动与越南、老挝、泰国、柬埔寨等大湄公河次区域国家的跨境运输，推动加密中越班列和外贸集装箱航线，推动开通南宁至东盟国家主要城市的全货机航线和包机航线，全力推进面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽建设。

　　我的回答就是这些，谢谢。

　　香港商报记者：打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽，在推动广西高水平开放和高质量发展方面将带来哪些帮助？谢谢。

　　莫祖俊：

　　谢谢您的提问。总的来说，打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽将有助于广西提升国内国际双循环便利化水平，巩固面向东盟的物流通道地位，加速资源向广西集聚，带动产业升级。

　　在物流便利化层面。国内跨境电商平台在东盟发展势头迅猛，越来越多的东盟消费者跟中国老百姓一样，体验到电商快递的便利。目前，国内主要快递品牌已经在东盟布局了较为完善的服务网络，境外分拨中心、海外仓超过200个，网点超14000个。通过枢纽建设，把广西打造成为国内和东盟两张快递网络连接的重要节点和中转站，将为跨境电商再加力、再提速。国家邮政局《关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见》提出，到2027年，快递包裹要基本实现广西到东盟主要城市48小时寄递，考虑到距离因素，这实际上已经基本对标了国内快递的时限标准。

　　在资源聚集层面。加强邮政快递枢纽建设，吸引带动关联产业协同布局和集聚发展，将在广西推动形成特色产业集群，实现跨境电商平台、制造业、内外贸易等多业态在广西的聚集融合发展。比如，为更好拓展东盟市场，跨境电商产业链的上游关联企业会被吸引到广西投资兴业，带动资金流、商流、信息流向广西汇集。

　　在产业升级层面。快递在物流领域有现代技术应用广、综合运输组合效率高、性价比高等特点，可以为各类产业提供快运、云仓、供应链管理等综合物流服务，助力降本增效。2024年，广西发出3.5亿件农产品、近2亿件纸制品、1亿多件柳州螺蛳粉、近6000万件服装快递包裹。这些数据背后，是广西产品更高的附加值、更大的销售半径、更快的中转效率、更小的货损比率。随着枢纽建设提速，快递作用进一步发挥，将为这些产业带来更多升级的内驱动力。

　　当然，要达成这些目标，还需要在各方面大力支持下，做大量工作。

　　以上是我的回答，谢谢。