肇庆：“码”不停蹄！连续3年增速排名珠三角第一
时间：2025-09-24 来源: 广东省交通运输厅 作者：佚名西江之上，货轮穿梭，码头繁忙。今年上半年，肇庆全市完成港口货物吞吐量3808万吨，同比增长42%，创下历史新高，跃动的数字成为肇庆加快打造粤港澳大湾区西江内河航运枢纽中心的生动注脚。
▲多艘货轮往来肇庆三榕港。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
依托西江过境225公里的天然优势，肇庆近年聚焦强港口、提运力、畅航道、旺产业四大环节，持续推动西江黄金水道释放黄金效益。
近3年，全市水运项目累计投资49.6亿元，水路运输总周转量增速连续3年位居珠三角第一、全省前列。
▲肇庆西江。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
强港口 3年新增32个泊位
在封开长岗作业区建设现场，塔吊高耸、车辆穿梭，工程正全速推进。这里是肇庆港“5+N”布局中的关键一子。
肇庆围绕“5+N”港口集群发展格局和临港产业园区规划需求，持续完善全市水运基础设施，分近、中、远期3个阶段有序推进21个港口码头开发建设。
▲肇庆港封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）建设现场。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
目前，肇庆正推进港口码头建设项目7个，总投资超61亿元。其中，在建的省重点港航项目4个，累计完成投资26.5亿元，计划到2025年底实现部分泊位运营投产，到2026年底全面建成运营。
同时，肇庆加快推进高要金岗、高要迳口及德庆回龙3个拟建码头前期工作，力争3年内实现全市泊位数量从55个增至87个，港口年通过能力从0.56亿吨跃升至1.76亿吨。
提运力 智慧平台“一网统管”
货物到港，系统自动识别、智能分配堆场……在肇庆新港，智慧港口运营管理平台大幅压缩了船舶等待时间。
当前，肇庆大力推进智慧港口建设，高效建成智慧港口运营管理平台，逐步实现跨码头“一网统管”，并落地智能堆场、货物智能识别等场景应用，全面赋能港口作业智能调度和精细协同。目前，肇庆已完成10个码头的升级改造，累计投资5256万元，提升通过能力1200万吨/年。
▲西江三榕港。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
肇庆的政策服务也在持续优化。通过深化港航行业证照分离改革、推进船舶转籍不停航办证、开展水上危险货物运输业务等举措，肇庆近3年新增水运企业11家、船舶148艘，总运力突破88万吨，带动6家企业迈入规上行列。全市水路运输总周转量增速连续3年排名珠三角第一、全省前四。
▲肇庆新港。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
畅航道 “组合港”通关提速
一批出口货物在肇庆内河码头办结通关手续，经水运直达深圳蛇口港，“直装”出海——这就是“组合港”模式带来的便利。
去年，肇庆完成“组合港”吞吐量超1.6万标箱，同比增长9%。
▲实施“深圳蛇口-肇庆高要”组合港业务的高要港。伍坚朋 摄
肇庆积极推广应用“组合港（一港通）”、水铁联运等便利化运输模式，提升港口集疏运效率，实现水陆物流与肇货出海无缝对接。同时，推动肇庆三榕港与肇庆铁路货场业务合作，成为广东省唯一内河多式联运港口，为合作企业每年节省运输成本40%以上。
肇庆的绿色航运同样蹄疾步稳。国内最大规模的LNG船舶加注站——西江能源枢纽中心已在德庆建成投用，累计完成LNG加注3567吨，服务船舶827艘。同时，肇庆在全省率先建成桥梁防撞预警系统，有效保障西江肇庆段安全畅通高效。
▲西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
旺产业 5条皮带廊直连港口
在封开县，长岗皮带廊运输系统串联起矿区与码头，让石料“坐”着皮带直送港口，发往大湾区各地。像这样矿区直通港口的皮带廊项目，肇庆已引进5个，完成投资19.6亿元，累计出货1500万吨。
肇庆积极做好港口与周边工业园区、物流园区、城区等规划配套衔接，全力打造临港产业集群，实现以港促产、以产兴城。比如，发挥全市建筑用花岗岩、砂岩、灰岩等矿种预测资源储量超100亿立方米的资源优势，借助西江港口码头通江达海便利，持续培育壮大绿色建材产业。
▲山水画卷中的工业音符和谐共生。李汝辉 摄
依托西江航道和百亿立方米资源储量，肇庆已引育华润、海螺、葛洲坝等绿色建材规上企业334家，形成年产值574亿元的产业集群，“前港-中区-后城”融合发展格局，正加速成形。
▲西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师 李显才 摄
港口作为水陆交通枢纽设施，对于区域经济的发展起着重要作用。肇庆水域面积广阔，河流众多，通航条件优越，是货物出海的重要枢纽渠道，乘着“海上新广东”建设的战略风口，肇庆将全力做大做强港口经济，充分激活西江“黄金水道”发展潜能，为高质量发展注入强大动力。
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