全国典型案例！广东+3！
时间：2025-01-03 来源: 广东省交通运输厅 作者：佚名近日，中国交通运输协会交通绿色发展专业委员会公布美丽公路建设系列典型案例的“十佳”典型案例和16个优秀案例，其中，广东3个项目榜上有名。
“十佳”典型案例：黄茅海跨海通道
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程。
项目是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，跨海段长度约14公里，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处，其中黄茅海大桥建成后成为世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。
▲黄茅海跨海通道伫立海上
黄茅海跨海通道是广东省第二批绿色公路建设项目，项目贯彻三全、三高、三低（全寿命、全要素、全方位；高效能、高效率、高效益；低消耗、低排放、低污染）总体原则，着眼打造“最美绿色跨海通道”示范工程的目标，立足跨海桥梁绿色建造、绿色公路建设样板、环保景观长廊3大定位，融合绿色生态选线、桥梁美学设计、标准化设计、BIM数字化设计、建管养一体化设计5大绿色设计理念，践行7项绿色施工举措，推广42项成熟技术。
▲在黄茅海跨海通道旁栖息的白鹭
其中，7项绿色施工举措包括践行生态化建造、实施低碳化建造、推行快速化建造、推行标准化建造、推行部品化建造、推动智能化建造、落实安全化建造。项目通过42项绿色公路建设技术（桥位绿色选线、避让生态敏感区、优化海中段路线、独柱异型索塔设计、墩身设计、优化力学设计、索塔塔冠设计、工厂化预制、标准化等），避让风景区、水源地保护区等生态环境敏感区，兼顾远期规划，最大限度保护沿线生态环境；提高设计、建设、施工和运营全寿命周期的效率和质量，节约工程资金；以人与自然和谐共生为标准，景观设计考虑与周边环境相协调，推进粤港澳大湾区高质量发展。
优秀案例：仁新高速绿美公路
仁新高速是国家高速公路网“武汉至深圳高速公路”的重要组成部分，主线全长约164公里，支线武深联络线全长约30公里，途经丹霞山、车八岭等国家级自然保护区。
▲仁新高速
建设期间，项目贯彻落实“绿色公路”理念，结合沿线地形地貌、景区分布、民俗文化等特点，积极开展微地形打造，定位仁新段“山、丹、河、田、林”主题风光，2022年被明确为广东省第一批绿色公路建设示范项目。营运后，项目按照广东省交通运输厅深入落实绿美广东干线公路绿化品质提升的要求，持续提升公路沿线绿化品质，因地制宜，适地适绿、适地适美，积极营造优美的路域绿化景观带和绿化景观节点，兼顾地域特色、和谐惠民、宜行宜游等特质，构建“人+车+路+环境”相协调的高速公路景观廊道。
▲坝仔连接线及平交口提升效果
围绕“畅、安、舒、绿、美”建设理念，项目按照“点、线、面”结合的方式，重点把全线近两百公里的沿线路域打造成1条绿美生态廊道，2个互通立交区打造成美观舒适互通，3个服务区打造成风貌特色服务区，4个出入口站打造成为人文自然站场，同时推动服务区与管理处生活区的绿美品质提升，确保仁新高速管辖范围内可绿化段绿化率达到100%，绿化完好率达到95%以上。
▲翁源服务区中庭提质升级
项目将继续巩固和提升沿线绿化景观品质，力争将仁新高速沿线两侧可视一公里范围内打造成路景交融、多层次、多树种、多功能、多效益的连片森林群落，绘就绿美高速新画卷。
▲仁新高速
优秀案例：S40云茂高速遇见“李”停车区交旅融合项目
遇见“李”停车区是面向乡村的开放性停车区，与三华李度假区相连建设，主动引进信宜特色文化IP、特产商品、集市趁墟等，满足司乘旅客车不下高速就能在乡村景点赏美景、品美食的驿站游需求，打造了品质优良、理念先进的交农旅融合样板工程。2024年初，遇见“李”停车区入选全国“2023年度交通与旅游融合创新项目”和2023年广东省“交旅融合发展”十佳案例。
▲遇见“李”停车区
接下来，遇见“李”停车区将继续开展提质升级改造工作。以高速窗口和三华李度假区门户作为突破点，提取三华李文化和爱情元素为独特IP，新增包括爱情主题场地，涵盖房车营地、观光直升机游览等设施的最爱“李”户外休闲区，设置寓意“一心一意”的吉鹤厅建筑，致力打造集高速基础服务、旅游集散、三华李文化展示、网红美食文创、路地联动等功能为一体的“三华李”“交农文旅商”爱情主题公园。
▲提质升级整体效果图
▲寓意“一心一意”的吉鹤厅效果图
原文链接：https://td.gd.gov.cn/zwgk_n/jslyxxgk/xmgs/content/post_4639576.html
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答 主要业务分为四大部分： 资讯与信息化业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务，提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台，可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务：依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务：综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务，广告经营等。
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答 一共有四种，分别是：政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构，网站中心是网站的名称，工信部批的网站名称带中心，不是社团。
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答 填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
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答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看，因周六属于休息日，可能无法及时审核，需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的，负面文章不可以发布，文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 可以的，咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
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答 不属于。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构，由多个企事业单位组成，不隶属于任何一个国家机关，以独立法人身份开展相应工作。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务； （2）开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动； （3）运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务； （4）运用好互联网媒体平台的积极功能，为百姓维权提供合规渠道，监督政府等职能部门的行政不作为，化解社会矛盾，维护社会正义，响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件，费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费，由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务；舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务，提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务，联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务，这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信（ZXT-qgjtfzdyzx），发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中，权限最高，业务范围最广，也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规，针对个案进行调研，在案件办理过程中，有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函，协查函，函件由北京总部代发，前提是调研选题经查事实清晰、证据充分，总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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