青海省黄瓜梁至茫崖（省界）高速公路工程设计施工总承包（EPC） 招标信息公开
时间：2022-04-29 来源: 青海省交通运输厅 作者：佚名1.项目概况与招标范围
1.1项目概况
(1)项目地点：青海省境内。
(2)规模：本项目路线起点位于茫崖市境内，接老茫崖互通终点K4+060，沿在建老茫崖至油砂山叉口公路、油砂山叉口至茫崖石棉矿（新青界）公路布线，终点位于茫崖市境内省界附近，顺接在建依吞布拉克至若羌公路。路线全长150.11km，其中既有二级公路路基宽13.25米、13米的路段共计118.07公里，本次设计在其左侧进行拓宽改造；既有二级公路路基宽27米路段共计32.04公路，本次设计直接利用。全线设大桥779.024米/5座、中桥1456.128米/26座、涵洞192道；共设互通式立交4处、分离式立交9座，涵式通道23道；服务区1处、收费站4处。
本项目K4+060～K49+000段采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中设计速度100公里/小时高速公路标准，路基宽度26米；K49+000～K154+160.976段采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中设计速度120公里/小时高速公路标准，路基宽度27米；桥涵荷载等级为公路-I级；地震动峰值加速度为0.15g、0.2g。
1.2招标范围及标段划分
标段编号:
标段名称:青海省黄瓜梁至茫崖（省界）高速公路工程设计施工总承包（EPC）招标
工期:自合同签订之日起3年，其中，施工图设计应在合同签订后6个月内完成。
招标范围:（1）标段范围内的施工图勘察设计、工程施工和缺陷责任期修复等工作，包括但不限于以下内容：a.路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护、输变电等全部工程；b.电力杆线、通信管线、油气管线、水利设施、给排水管道、道路等所有行业迁改及专项工程；c.水土保持及环境保护等专项工程。
（2）施工图设计阶段和工程实施阶段，标段范围内公路桥梁工程安全风险评估、岸坡稳定专项评估、水源地评估及生态敏感区影响评价、湿地影响评价、土地复垦方案、压覆矿产变更评估、地质灾害变更评估、环境影响变更评价及水土保持变更方案等所有工作的报告编制、评审及报批。
（3）配合发包人完成竣工验收前的环保、水保、竣工决算、档案等专项验收工作。
（4）完成或配合发包人进行相关奖项申报工作。
2、投标人资质要求
| 同时具备以下资质： （1）勘察资质：工程勘察综合甲级资质或工程勘察专业类（岩土工程（勘察））甲级资质； （2）设计资质：工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业（公路、交通工程）专业设计甲级资质； （3）施工资质（满足下列条件之一）： a.公路工程施工总承包特级资质和建筑工程施工总承包三级及以上资质； b.公路工程施工总承包一级资质、公路交通工程专业承包公路安全设施分项一级资质、公路机电工程分项一级资质和建筑工程施工总承包三级及以上资质。 | ||
| 财务要求 | ||
| 2020年度流动资产与流动负债比率不得小于1.0。 | ||
| 业绩要求 | ||
| 同时具备以下业绩： （1）勘察设计业绩：近5年（2016年7月1日至投标截止时间）在国内至少独立完成过1项里程不少于20km的新建或改扩建一级及以上等级公路的施工图勘察设计工作； （2）施工业绩（同时满足下列条件）： ①近5年（2016年7月1日至投标截止时间）在国内至少独立完成过1项里程不少于20km的新建或改扩建一级及以上等级公路路基的施工业绩； ②近5年（2016年7月1日至投标截止时间）在国内至少独立完成过1项里程不少于20km的新建或改扩建一级及以上等级公路沥青混凝土路面的施工业绩。 | ||
| 信誉要求 | ||
| （1）未被青海省交通运输厅、青海省住房和城乡建设厅取消招标项目所在地的投标资格或禁止进入该区域建设市场且处于有效期内； （2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书； （3）未进入清算程序，或未被宣告破产，或不存在其他丧失履约能力的情形； （4）在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单； （5）在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中国执行信息公开网”中未被列入失信被执行人名单； （6）投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理、项目总工、设计负责人在近三年内没有行贿犯罪行为； （7）在青海省交通运输厅信用等级为B级及以上，未列入“黑名单”；如在青海省交通运输厅无信用等级评价，在交通运输部最新公布的信用等级评价结果中未被评价为C、D等级； （8）拟投入的从业人员未被交通运输部或青海省交通运输厅列入“黑名单”； （9）法律法规规定的其他情形。 | ||
| 人员 | 数量 | 资格要求 |
| 项目经理 | 1 | 公路工程相关专业高级职称，持有建设行政主管部门颁发的一级建造师注册证书（公路工程专业）和交通运输主管部门颁发的公路工程安全生产考核合格证书（交安B类）（行业代码为S的不予认可），近5年在国内担任过一项新建或改扩建一级及以上等级公路施工项目的项目经理，且在该项目中任职2年及以上，如项目施工期不足2年，则任职周期应为项目整个施工期。 |
| 项目总工 | 1 | 公路工程相关专业高级职称，持有交通运输主管部门颁发的公路工程安全生产考核合格证书（交安B类）（行业代码为S的不予认可），近5年在国内担任过一项新建或改扩建一级及以上等级公路施工项目的项目总工，且在该项目中任职2年及以上，如项目施工期不足2年，则任职周期应为项目整个施工期。 |
| 设计负责人 | 1 | 公路工程相关专业高级职称，近5年内作为项目负责人主持过单项合同里程不少于20km的新建或改扩建一级及以上等级公路的施工图勘察设计工作。 |
| 安全总监 | 1 | 相关专业高级职称，持有有效的交通运输主管部门颁发的公路工程安全生产考核合格证书（交安B类）或中级及以上注册安全工程师证书（建筑施工安全专业）。 |
3.评标办法
本项目评标办法采用综合评估法。
4.公开时间
2022年1月8日（招标文件获取之日）起至投标截止时间10日前结束。
5.联系方式
| 招标人：青海省交通建设管理有限公司 | 招标代理机构：青海省路达交通建设招标有限公司 |
| 地址：青海省西宁市朝阳西路23号 | 地址：青海省西宁市朝阳西路23号 |
| 联系人：张超 | 联系人：阿玉婷 |
| 电话：0971-4562619 | 电话：0971-4562120 |
| 传真： | 传真： |
2022年1月7日
第三章评标办法（综合评估法）
| 条款号 | 评审因素 | 评审标准 | |
| 2.1.1 | 形式评审标准 | 投标人名称 | 与营业执照、资质证书、安全生产许可证和基本账户开户许可证（或银行出具的基本存款账户信息）一致 |
| 投标函 | 按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、投标价（包括大写金额和小写金额）、工期、工程质量要求及安全目标 | ||
| 投标函附录 | 所有数据均符合招标文件规定 | ||
| 价格清单 | 价格清单说明文字与招标文件规定一致，未进行实质性修改和删减 | ||
| 投标文件 | 投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写，且投标文件中提供的所有证照应清晰可辨 | ||
| 签字盖章 | 投标文件上法定代表人的电子签名和投标单位电子章齐全，均符合招标文件第六章“投标文件格式”的规定 | ||
| 其他要求 | 投标人填写的“诚信承诺书”满足招标文件的要求 | ||
| 2.1.2 | 资格评审标准 | 统一社会信用代码证书 | 符合第二章“投标人须知”第3.5.1项规定，具备有效的统一社会信用代码证书 |
| 资质要求 | 符合第二章“投标人须知”第1.4.1项规定 | ||
| 业绩要求 | 符合第二章“投标人须知”第1.4.1项规定 | ||
| 信誉要求 | 符合第二章“投标人须知”第1.4.1项规定 | ||
| 主要人员 | 符合第二章“投标人须知”第1.4.1项规定 | ||
| 不存在禁止投标的情形 | 不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形 | ||
| 其他要求 | 投标人符合第二章“投标人须知”第1.4.5项规定 | ||
| 联合体 | 以联合体形式参与投标的，联合体满足第二章“投标人须知”第1.4.2项规定。 | ||
| 2.1.3 | 响应性评审标准 | 投标报价 | 符合第二章“投标人须知”第3.2款规定，且投标报价的大写金额能够确定具体数值。 |
| 投标内容 | 符合第二章“投标人须知”第1.3.1项规定 | ||
| 服务期 | 符合第二章“投标人须知”第1.3.2项规定 | ||
| 投标有效期 | 符合第二章“投标人须知”第3.3.1项规定 | ||
| 投标保证金 | 符合第二章“投标人须知”第3.4.1项规定 | ||
| 权利义务 | 符合第第四章“合同条款及格式”中的实质性要求和条件 | ||
| 其他条件 | 未附有招标人不能接受的其他条件 | ||
| 条款号 | 条款内容 | 编列内容 |
| 2.2.1 | 分值构成 (总分100.00分) | 商务部分：10.0分 技术部分：35.0分 投标报价:50.0分 其他评分因素:5.0分(如有) （注意：上述内容请结合实际赋分。） |
| 2.2.2 | 评标基准价计算方法 | 评标基准价计算方法，下述三种方法可供选择： 评标价B：当通过初步评审的投标人数小于/个时，评标价为所有投标人投标函报价（Di）算术平均值。当通过初步评审的投标人数大于等于/个（含）时，评标价B为去掉/个最高和/个最低投标报价后的投标报价算术平均值。 □方法一：平均值法：投标价的算术平均值B直接做为评标基准价P。 P=B=Σ（D1+D2+…+Dn）/n □方法二：权重法：控制价H和B乘以相应权重比例确定评标基准价P。 A值：为权重比例。 □方法三：降幅系数法：B乘以降幅系数K做为评标基准价P。 P=B*K% K值在招标文件中规定并现场抽取，与中标候选人一并公示。 |
| 2.2.3 | 投标报价的偏差率 计算公式 | 偏差率=100%×(投标人评标价一评标基准价）/评标基准价 偏差率保留2位小数，示例0.00%。 |
| 条款号 | 评分因素（偏差率） | 评分标准 | ||
| 详细评审 下表由招标人结合项目特点编制并应就“条款号、评分因素、评分标准、赋分”四项完整填写后才能使用。
| ||||
| 条款号 | 评分因素（偏差率） | 评分标准 | 赋分 | |
| 2.2.4（1） | 商务评分标准（信誉、业绩等） (10.0)分 | 类似项目业绩 | 满足招标文件资格审查要求得1.5分。 | 1.5分 |
| 项目经理业绩 | 满足招标文件资格审查要求得1.5分。 | 1.5分 | ||
| 项目总工业绩 | 满足招标文件资格审查要求得1分。 | 1.0分 | ||
| 设计负责人业绩 | 满足招标文件资格审查要求得1分。 | 1.0分 | ||
| 信誉 | （1）公路设计企业信用等级：AA级得2分，A级得1分。 （2）公路施工企业信用等级（干线公路）：AA级得3分，A级得2.4分，B级得0分。 | 5分 | ||
| 2.2.4（2） | 技术评分标准（方案、人员等） (35.0)分 | 初步设计优化建议的工作方案和工作思路 | ①对初步设计优化建议的工作方案和工作思路较为可行的得1.2～1.6分； ②对初步设计优化建议的工作方案和工作思路可行的得1.6～2.0分。 | 2分 |
| 各项工程初步设计优化建议 | ①对各项工程初步设计优化建议较为合理的得1.2～1.6分； ②对各项工程初步设计优化建议合理的得1.6～2.0分。 | 2分 | ||
| 对招标项目的理解和总体设计思路 | ①对招标项目的理解较透彻、总体设计思路较为可行的得1.2～1.6分； ②对招标项目的理解透彻、总体设计思路可行的得1.6～2.0分。 | 2分 | ||
| 对招标项目施工图设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施 | ①对招标项目施工图设计的特点、关键性技术问题的认识较为透彻，对策措施较为得当的得1.8～2.4分； ②对招标项目施工图设计的特点、关键性技术问题的认识透彻，对策措施得当的得2.4～3.0分。 | 3分 | ||
| 地质详勘工作的工作措施 | ①对地质详勘工作的工作措施较为得当的得1.2～1.6分； ②对地质详勘工作的工作措施得当的得1.6～2.0分。 | 2分 | ||
| 施工图设计的工作量及计划安排 | ①施工图设计的工作量及计划安排较为合理、较为可行的得1.2～1.6分； ②施工图设计的工作量及计划安排合理、可行的得1.6～2.0分。 | 2分 | ||
| 施工图设计的质量保证措施、进度保证措施、安全保证措施 | ①施工图设计的质量保证措施、进度保证措施、安全保证措施较为得当的得1.2～1.6分； ②施工图设计的质量保证措施、进度保证措施、安全保证措施得当的得1.6～2.0分。 | 2分 | ||
| 总体实施方案 | 一般得3-3.5分，较合理得3.5-4.5分，合理得4.5-5分。 | 5 | ||
| 施工组织设计 | 一般得6-7.5分，较合理得7.5-9分，合理得9-10分。 | 10 | ||
| 项目管理要点 | 一般得3-3.5分，较合理得3.5-4.5分，合理得4.5-5分。 | 5 | ||
| 2.2.4（3） | 投标报价评分标准 | 按插入法计算得分： Di＞P：每高一个百分点从/分中扣/分； Di﹦P：得/分； Di＜P：每低一个百分点从/分中扣/分； 扣完为止，得分四舍五入保留小数点后两位…… 其中：P表示评标基准价；Di：投标函报价 |
| 2.2.4（4） | 其他因素评分标准 (5.0)分 | 技术能力 | 获得与本项目施工内容有关的国家级工法、专利（发明专利或实用新型专利）、省级及以上人民政府颁发的科学技术进步奖，主编或参编过的国家、行业或地方标准，每有1项上述内容得2.5分，本项内容最高得5分。 （无相关证明材料的不得分，以联合体形式参与投标的，联合体各成员的上述内容均予以加分。） | 5分 |
1.评标方法
本次评标采用综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，以投标报价低的优先；投标报价也相等的，以技术得分高的优先；如果技术得分也相等，按照评标办法前附表的规定确定中标候选人顺序。
2.评审标准和程序
2.1初步评审标准
2.1.1形式评审标准：见评标办法前附表相应条款。
2.1.2资格评审标准：见评标办法前附表相应条款。
2.1.3响应性评审标准：见评标办法前附表相应条款。
2.2初步评审程序
2.2.1评标委员会依据本章第2.1款规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应当否决其投标。
2.2.2投标人有以下情形之一的，评标委员会应当否决其投标：
（1）投标文件没有对招标文件的实质性要求和条件作出响应，或者对招标文件的偏差超出招标文件规定的偏差范围或最高项数；
（2）有串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为。
2.2.3投标报价有算术错误及其他错误的，评标委员会按以下原则要求投标人对投标报价进行修正，并要求投标人书面澄清确认。投标人拒不澄清确认的，评标委员会应当否决其投标：
（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；
（2）总价金额与单价金额不一致的，以单价金额为准，但单价金额小数点有明显错误的除外。
2.3详细评审标准
2.3.1分值构成与评分标准：见评标办法前附表相应条款。
2.3.2评标基准价计算：见评标办法前附表相应条款。
2.3.3投标报价的偏差率计算：见评标办法前附表相应条款。
2.3.4评分标准：见评标办法前附表相应条款。
2.4详细评审程序
2.4.1评标委员会按本章前附表规定的量化因素或分值进行评审或打分，并计算出综合评估得分。
2.4.2投标人得分=A+B+C。
2.5投标文件的澄清
2.5.1在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容作必要的澄清、说明或补正。澄清、说明或补正应以书面方式进行。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。
2.5.2澄清、说明或补正不得超出投标文件的范围且不得改变投标文件的实质性内容，并构成投标文件的组成部分。
2.5.3评标委员会对投标人提交的澄清、说明或补正有疑问的，可以要求投标人进一步澄清、说明或补正，直至满足评标委员会的要求。
3评标结果
3.1除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。
3.2评标委员会完成评标后，应当向招标人提交书面评标报告和中标候选人名单。
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答 是收费的，单位专兼职人员在总部开具介绍信，遵守一事一信一主体，每个调研员可申请领取5张免费介绍信，5张之后每次申请需缴纳综合管理费用100元（2张），同一事件，去不同单位开具的介绍信，每增加一张介绍信加收管理费20元。开具介绍信需邮寄原件的，邮寄费到付。
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答 没有强制要求。
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答 主要业务分为四大部分： 资讯与信息化业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务，提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台，可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务：依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务：综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务，广告经营等。
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答 我们没有省中心，只设地市级中心。
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答 一共有四种，分别是：政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构，网站中心是网站的名称，工信部批的网站名称带中心，不是社团。
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答 填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
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答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看，因周六属于休息日，可能无法及时审核，需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的，负面文章不可以发布，文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 一共有3种。分别是：政讯通·全国交通运输调研中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 核心网站不是项目官网，项目官网是项目门户网，核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网，是这个项目其中的一个核心网站。
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答 可以的，咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
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答 不属于。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成，共204个网站。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录，发布同类频道或栏目的资讯信息，采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构，由多个企事业单位组成，不隶属于任何一个国家机关，以独立法人身份开展相应工作。
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答 相关表格从北京总部办公室、各地市中心、推荐单位或推荐人处领取，可以直接在4个项目官网任一网站下载，进入官网点击“申请加入”栏目，选择“交通调研员”，打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 （如：http://jtdyzx.org.cn/show-12120.html）
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答 负能量文章发布，如是调研员针对调研事件需要发稿时，需提前提交相应的证据资料，必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等，同时提交所要发布的稿件内容，经总部审核通过后，所发稿件必须发稿人确认并签字，总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站（网站备案手续齐全）的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务； （2）开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动； （3）运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务； （4）运用好互联网媒体平台的积极功能，为百姓维权提供合规渠道，监督政府等职能部门的行政不作为，化解社会矛盾，维护社会正义，响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 发布于同类频道或栏目的资讯信息，会在多个网站上共享发布。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件，费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费，由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务；舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务，提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务，联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核，网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核，主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动，是法律法规赋予的权利，也是有义务遵守的规则。目前，中心受理的案件，90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
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答 您好，首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信，信里的内容要包含：你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联，之所以官网上会出现交通部的窗口 ，只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网，是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
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答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类，同一类别的网站由一个后台控制，方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现，特殊的网站，网站栏目不一样。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
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答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请，同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件，并保证全部真实且合法获得，申请内容填写不完整视为无效，如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
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答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 不收费，成为了我们的交通信息员，可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 利用行业百网站群，为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传，发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
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答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务，按规定收费，详见《全国统一网络业务收费标准》。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务，收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员等各类兼职人员，我单位不提供薪资。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具，对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片，提供电子版是为了制作工作证件用，纸质扫描后不是很清晰，做证件照效果不好，如果实在不能提供就寄纸质版的，我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务，这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信（ZXT-qgjtfzdyzx），发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中，权限最高，业务范围最广，也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规，针对个案进行调研，在案件办理过程中，有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函，协查函，函件由北京总部代发，前提是调研选题经查事实清晰、证据充分，总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起！我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好，我们不是政府部门，我们单位是全国性综合法律服务平台，可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员，不可以将负面文章的直接发布，负能量的文章发布，必须是在经过单位调研核实，且相关资料和手续齐全，并符合单位工作范围等要求的前提下，才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布，调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成，共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作，五年内无违法犯罪记录；熟悉基本的网络操作，能合理运用互联网信息网络平台的各类资源；了解、关注交通运输行业，年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策，五年内无违法犯罪记录；熟悉调研工作，熟悉网络基本操作，年龄在25-65之间的中国公民均可申请，有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能，对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站，核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站，做的是行业市场细分和话语权平台，以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时，给不同的用户提供不同的网站平台，尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心，我单位从事的是交通运输领域调研活动，不是新闻媒体，没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站，运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定：如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等，考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员，那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码，可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询，项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好，调研员申请需提交：岗位登记表及承诺保证书，无违法犯罪证明（由居住地或者户籍派出所开具），身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张（同时附电子照片1份）、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全，邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部，联系电话：010-56212745、010-53382908，联系邮箱：qgfzdyzx@163.com，联系 Q Q：3206414697、1224368922，通讯地址：北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层，邮编：100005
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答 可以，需要您先按照我们单位的投诉程序操作，我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求：收文单位：全国交通运输资讯发布中心；当事人身份（您是谁）、被投诉方（我要投诉谁）、按时间顺序写案件的经过，要求叙述清楚明了，现有证据内容，投诉诉求，联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印，附上本人身份证明，如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件（合同、协议、公告、判决书等），所有上述材料寄至北京总部，我们核查后会与您联系。