“从历史长周期把握世界大势”——习近平主席出席亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议并对秘鲁进行国事访问纪实
时间:2024-11-27 来源: 安徽省交通运输厅 作者:佚名新华社北京11月24日电 题:“从历史长周期把握世界大势”——习近平主席出席亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议并对秘鲁进行国事访问纪实
新华社记者郝薇薇、杨依军 人民日报记者杜尚泽、胡泽曦
初夏的利马,一树树黄钟花簇拥绽放。太平洋的海风轻拂着“花园之都”,捎来友谊与合作的讯息。
“希望您拨冗出席2024年亚太经合组织领导人非正式会议,并对秘鲁再次进行国事访问。”一年前,美国旧金山,秘鲁接棒亚太经合组织2024年东道主,博鲁阿尔特总统第一时间向习近平主席发出诚挚邀请。
邀约穿越四季,情谊跨越山海。当地时间11月14日下午,习近平主席乘坐的专机抵达利马卡亚俄空军基地。在机场迎接的秘鲁部长会议主席阿德里安森紧握习近平主席的手:“谢谢习主席!您的到来令我们欢欣鼓舞。”
这是10月13日拍摄的秘鲁首都利马武器广场(无人机照片)。新华社记者 李木子 摄
东方大国的外交足迹,彰显着开拓与进取、格局与担当,映照着其与日俱增的国际影响力、感召力、塑造力。
2013年以来第六次赴拉美“走亲访友”,时隔8年再次到访太平洋对岸的“邻居”。一切是熟悉的,一切又是焕新的——
从太平洋海岸到安第斯山谷再到亚马孙河畔,古老斑斓的土地上,“中国情”更加浓烈,“中国热”愈发澎湃。
潮起东方,气象万千。从中秘关系到中拉合作,从亚太经济到全球治理,动荡变革的世界里,中国机遇之于全球发展的推动力更加强劲,中国方案之于人类进步事业的引领力更加凸显。
(一)10年·大外交:从利马出发,中秘友好之船驶向更加美好的未来
时间有着怎样的力量?在10年的刻度上,它可以改变什么,又可以创造什么?
10年前,元首外交引领中拉命运共同体的大船正式启航;10年来,中拉合作走上提质升级的快车道,中拉关系迈入平等、互利、创新、开放、惠民的新时代。
10年前,心怀民族复兴、世界大同梦想的东方大国,高高举起新时代中国特色大国外交的旗帜;10年来,中国特色、中国风格、中国气派,让中国的朋友遍天下,世界前所未有地瞩目中国。
朝阳从海平面升起,光芒一缕缕掠过岸边绿茵,洒落在利马街区的报刊亭上。14日出版的《秘鲁人报》以两个版面刊登习近平主席的署名文章,一份份摆放在最醒目的位置。
“这里的人民亲切地称呼中国人为‘老乡’”“中外考古学界认为,中华文明和美洲文明实际上是同一祖先的后代在不同时代、不同地点的产物”“很多人告诉我,中秘两国人民看到对方就‘望之可亲’,看到对方的文物就感到‘似曾相识’”……一句句亲切的话语,唤起一段段鲜活的记忆,中秘友好的历史之缘、文明之韵扑面而来。
有血脉相融的情谊,更有敢为人先的勇气;有文明薪火的传承,更有与时俱进的开拓。
2013年北半球早春,新时代中国外交迎来一波“访华潮”。中秘两国元首共同宣布,将两国关系提升为全面战略伙伴关系。秘鲁,最早同新中国建交的拉美国家之一,自此又多了一个身份:最早同中国建立全面战略伙伴关系的拉美国家之一。
2016年南半球初夏,习近平主席对秘鲁进行首次国事访问,开启中秘全面战略伙伴关系更好更快发展的新阶段。八年春华秋实,结出硕果累累:双边贸易额增长1.6倍,中国企业对秘鲁投资存量翻了一番,为两国人民带来了实实在在的利益。
这是11月5日在上海拍摄的第七届进博会秘鲁“温暖驼”展台。今年,秘鲁品牌“温暖驼”连续第七年亮相进博会,受到更多中国消费者的喜爱。新华社记者 金马梦妮 摄
一路引领,一路前行。习近平主席深刻阐述中秘关系的“成功之道”:“古老文明的深厚积淀,赋予中秘两国智慧和胸怀,让我们能够看清历史前进方向,顺应时代发展潮流,始终坚持平等相待、互尊互信、互学互鉴,成为不同体量、不同制度、不同文化国家团结合作的典范。”
新的“利马时间”,新的历史起点。
利马卡亚俄空军基地——“习主席,欢迎您!”身穿民族服装的秘鲁少年向远道而来的中国贵宾献上火红的玫瑰。“中秘友谊万岁!”“祝习近平主席访问秘鲁取得圆满成功!”从机场到驻地,美好的祝福跃动在红色的横幅上,荡漾在热情的笑容里。
利马市中心武器广场,棕榈婆娑,喷泉欢涌,72匹骏马昂首阔步,护卫习近平主席车队前行。礼炮震彻云霄,山鹰展翅飞翔,在“南美洲解放者”圣马丁将军宣布秘鲁独立的地方,激昂的军乐久久回响。总统府前广场,沿着长长的红毯,两国元首并肩而行,向持戟站立的礼兵挥手致意。
人们瞩目着中秘元首的频密互动——
从今年6月博鲁阿尔特总统上任后首次中国之旅,到习近平主席此次访秘,不到5个月时间,两国元首实现年度互访。
11月14日下午,秘鲁总统府图帕克·阿马鲁厅,中秘国旗交相辉映。习近平主席同博鲁阿尔特总统再次面对面坐在了一起,举行会谈。
“尊敬的主席先生,这一时刻充分彰显两国间的深厚友谊和高水平合作,体现了双方面向未来、构建共同繁荣和发展的命运共同体的坚定意愿。”博鲁阿尔特总统的开场白热情洋溢。
从对接发展战略到打造务实合作新格局,从加强治国理政经验交流到担起文明互鉴时代责任,习近平主席登高望远,指明中秘携手前行的方向。
“加强贸易和投资‘双轮驱动’,推动传统产业和新兴产业‘两翼齐飞’,促进产业链和供应链‘两链融通’”,这幅中秘合作的新图景令在场的秘鲁官员格外振奋。
人们赞叹着中秘合作跑出的“加速度”——
有高质量共建“一带一路”的推进:2019年,中秘签署共建“一带一路”合作谅解备忘录,秘鲁成为最早加入共建“一带一路”的拉美国家之一。此次访问,双方进一步签署了共建“一带一路”的合作规划,中国倡议在秘鲁不断生根开花。
有自由贸易协定的升级:15年前,秘鲁成为首个同中国签署一揽子自贸协定的拉美国家。此次访问,双方正式签署了自贸协定升级议定书。博鲁阿尔特总统感慨地说,秘鲁与最大贸易伙伴的合作迈出了“超越性一步”。
访问期间发表的联合声明里,写下这样一段话:“双方重申将在中秘全面战略伙伴关系框架下,继续深化两国友好合作关系,构建共同繁荣的未来。”
14日晚,秘鲁总统府埃莱斯普鲁厅,灯光璀璨。中秘政界商界的代表来了,各国驻秘鲁的记者也赶来了,世界见证中秘合作的一个“历史性时刻”。
结束会谈,习近平主席同博鲁阿尔特总统并肩走来。两位元首面前,矗立着巨型屏幕。“从钱凯到上海:共享发展 共建繁荣”,两国元首以视频方式共同出席秘鲁钱凯港开港仪式。
“从钱凯到上海”已是秘鲁民众的流行语,更是国际媒体的热议话题。有人说,这座南美航运新门户是高质量共建“一带一路”蓬勃发展的新例证;有人说,它是秘鲁乃至整个拉美大陆大联通、大发展的新机遇;还有人说,它将改变历史,塑造太平洋贸易的新格局。
11月14日,在秘鲁钱凯港,岸边智能化设备吊装集装箱。新华社记者 李梦馨 摄
6月27日,岸边集装箱起重机和轨道吊运抵秘鲁钱凯港。新华社发(上海振华重工供图)
“报告主席,报告总统,钱凯港建设已经完工,具备开港条件,请指示。”
“开港!”两国元首下达指令。
长长的防波堤宛若臂膀守护着崭新的港口,高高的吊桥将自上海驶来的“秘鲁轮”上装有中国“新三样”的集装箱卸下,又将满载秘鲁特色产品的集装箱装上即将驶往中国的“新上海轮”。
绵长的海岸,波光灯光相映,钱凯港熠熠生辉;热烈的掌声,祝贺与期许相融。中秘合作前程壮阔。
如何建设好、管理好、运营好钱凯港,习近平主席提出“积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”,这何尝不是中国改革开放“摸着石头过河”走过的路。访华归来的博鲁阿尔特总统对深圳的渔村“蝶变”印象深刻。她希望效仿深圳的发展,开启一场变革,将钱凯打造成一个世界级物流、科技、工业中心。
这壮阔的前程上,有历史的回响,更有对未来的无限畅想。
开港仪式上,习近平主席讲起2000多年前中华民族先辈闯出的海上丝绸之路,讲起500多年前秘鲁先民印加人修建的印加古道,“如今的钱凯港,正在成为‘新时代的印加古道’新起点”。博鲁阿尔特总统动情地说:“这条‘新时代的印加古道’将架设起两大文明古国交融之桥、两个友好民族友谊深化之桥。中国万岁!秘中友谊万岁!”
(二)35年·大合作:为人民造福,开创亚太发展新时代
结束国事访问日程,习近平主席的秘鲁之行进入“APEC时间”。11月15日至16日,中国元首外交重心转向亚太合作大舞台。
浩瀚无垠的太平洋,浪涛拍岸中跃动着世界经济中心东移的时代脉搏。35年来,本着区域一体化的初心,亚太经合组织把来自亚洲、美洲、大洋洲的经济体连接在一起,各成员深度融入经济全球化,成为一荣俱荣、一损俱损的利益共同体、命运共同体。
有政府官员,有企业高管,有学者专家,7000多名代表从四面八方聚首利马。亚太经合组织经济体领导人的到来,备受瞩目。他们的抉择与担当,塑造着亚太合作的格局,也牵动着爪哇岛果农和安第斯山手艺人的生计。
会旗迎风飘扬,各代表团车队接踵而至。16日上午,亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议在利马会议中心拉开了大幕。习近平主席健步走来,博鲁阿尔特总统热情迎接,两国元首留下珍贵的“APEC瞬间”。
时隔8年,为亚太发展再赴“利马之约”,是携手东道主推动开放合作的同声相应,是对“扎根亚太、建设亚太、造福亚太”承诺的信守不渝。
会议中心利马厅圆形会议桌中央,镶嵌着醒目的会标。象征亚太经合组织21个经济体的21道光芒,组成一轮金色太阳,跃出层层海浪,冉冉升起。新的“利马时间”,将在亚太合作史上留下怎样的印记?世界之变、时代之变、历史之变以前所未有的方式展开,亚太合作何去何从,全球发展何去何从?
这是11月13日在秘鲁首都利马拍摄的APEC国际媒体中心内的标识。新华社记者 李梦馨 摄
“站在历史的十字路口,亚太各国肩负更大责任。我们要团结协作,勇于担当,全面落实2040年布特拉加亚愿景,推动构建亚太命运共同体,努力开创亚太发展新时代。”习近平主席讲话的画面同步投影在利马厅的巨型屏幕上。掷地有声的中国主张、切实有效的中国方案,凝聚起共识与合力,传递着信心与希望。
“几十年来,亚太经合组织带动亚太地区实现大发展、大繁荣、大融通,助推亚太成为全球经济最具活力板块和主要增长引擎。”——因为大分量,故有大责任。
“世界百年变局加速演进,世界经济增长乏力,世界开放指数不断下滑,亚太合作也面临地缘政治、单边主义和保护主义上升等挑战。”——面对大挑战,必行大担当。
“构建开放融通的亚太合作格局”“培育绿色创新的亚太增长动能”“树牢普惠包容的亚太发展理念”——习近平主席围绕开创亚太发展新时代提出三项主张,立足中国自身发展经验,呼应“赋能、包容、增长”的会议主题,展现出守正创新的大国智慧、大国风范。
肩负起时代责任,把握好时代大势。
位于利马市中心的国家大剧院人潮涌动,千余名亚太商界精英相聚一堂。代表们注意到,“经济全球化”在习近平主席向工商领导人峰会发表的书面演讲中出现了13次。
2013年以来,每次出席亚太经合组织会议期间,习近平主席都会面向“全球经济最活跃的力量”发表演讲,结合亚太经济和世界经济最新形势,回应关切,指引方向。今年以来,百年变局持续激荡,新情况新变化不断涌现,演讲的主题落脚在“经济全球化”上。
这段论断最是令人鼓舞:“经济全球化是社会生产力发展的客观要求,是科技进步的必然结果,是浩浩荡荡的历史潮流,虽然遭遇过逆风和回头浪,但其发展大势从未改变。”
其中,见动力阻力之辨:“当前,经济全球化动力和阻力胶着,但动力仍然胜过阻力。”
其中,有警示更有指引:“以各种名目阻碍经济合作,执意将相互依存的世界割裂开来,是开历史倒车”“不能走少数国家独占霸权的老路”“要推动经济全球化更多释放正面效应”。
是直面问题,把脉开方:“坚持创新驱动,推动世界经济强劲增长”“坚持与时俱进,推动全球经济治理体系改革”“坚持以人为本,推动解决发展失衡问题”——针对如何携手推动普惠包容的经济全球化,习近平主席提出“三个坚持”,剖析经济全球化进程中的突出矛盾,提出契合时代潮流的中国主张。
是纵论古今,放眼未来:讲到16世纪远航拉美的“中国之船”,也讲到亚太经合组织因应新一轮经济全球化的勃兴之路。放眼未来,习近平主席明确指出,亚太地区要继续做推动经济全球化的火车头,擦亮开放亚太、包容亚太的金字招牌,打造绿色亚太、数字亚太的新招牌,推动构建亚太命运共同体,打造亚太发展的下一个“黄金三十年”。
愈是艰难动荡,愈显责任担当。
那是2017年世界经济论坛年会上“世界经济的大海,你要还是不要,都在那儿”的大视野;是2019年上海进博会上“大江大河奔腾向前的势头是谁也阻挡不了的”的大气魄;是此次利马会议上“继续做推动经济全球化的火车头”的大追求……
刚刚落幕的进博会,一家家亚太企业满载而归;刚刚开港的钱凯港,一些拉美邻国正准备前往考察。《区域全面经济伙伴关系协定》高质量实施,中国与东盟实质性结束自贸区3.0版升级谈判以及中秘签署自贸协定升级议定书的新消息令人振奋……
世界瞩望着,感叹着:“中国是开放合作的真正引领者”“习主席让我们感受到中国的稳定和可靠”“全球需要像习主席这样的领导人”……
此次利马会议,在中方积极推动下,各方发表了《2024年亚太经合组织领导人马丘比丘宣言》《关于亚太自由贸易区议程新展望的声明》《关于推动向正规和全球经济转型的利马路线图》三份成果文件。致力于2040年建成开放、活力、强韧、和平的亚太共同体,推进亚太自由贸易区建设,落实《亚太经合组织互联互通蓝图》……一项项重要的会议成果,饱含中国智慧的结晶。
带着共识,带着成果,迎来了亚太大家庭的“全家福”时刻。蓝色背景板前,与会领导人肩披具有秘鲁特色的羊驼绒围巾,并排而立。习近平主席站在博鲁阿尔特总统右侧,同博鲁阿尔特总统不时交谈。微笑、挥手、致意,镜头定格了亚太大家庭的时代景象。
16日领导人非正式会议上,习近平主席郑重宣布,中国将担任亚太经合组织2026年东道主。
10年前,亚太雁阵从北京起飞的壮景犹在眼前,世界期待着深化亚太合作、造福亚太人民的又一个“中国时刻”。
一路路,一程程。这是一个迈向复兴的民族开放合作的勇毅,是一个胸怀天下的大国命运与共的追寻。
(三)百年·大变局:与世界相约,为开创人类更加美好未来汇聚更大合力
世界的百年变局,文明的千年交融。有人说,大历史观、大时代观、大文明观是中国特色大国外交的独特气质。
这一独特气质彰显于中拉友好、亚太合作的事业,也塑造着新时代中国对其与外部世界关系的运筹、对人类前途命运的思考。
11月13日,人们从秘鲁首都利马会议中心外的2024年亚太经济合作组织(APEC)会议标识前走过。新华社发(玛丽安娜·巴索 摄)
11月16日下午,利马海豚酒店,中国代表团的主场。举世瞩目的中美元首会晤在这里举行。
特殊的时间节点,赋予中美元首利马会晤特别的意义。
握手、问候、合影,现场快门声响成一片。习近平主席同拜登总统会面,距离上一次的旧金山会晤过去恰好一年零一天。
“很高兴再次同拜登总统先生见面。”
“非常感谢主席先生,很高兴再次见到您。”
过去4年,中美关系虽然历经跌宕起伏,但也开展了对话和合作,总体实现了稳定。
经验值得总结,启示需要记取。以两个时间维度回望,中美正确相处之道愈发清晰:
一个时间维度,建交45年。
习近平主席语重心长地说:“如果两国做伙伴、做朋友,求同存异、彼此成就,中美关系就能够得到长足发展。如果把对方当对手、当敌人,恶性竞争、互相伤害,中美关系就会遭遇波折甚至倒退。”
一个时间维度,过去4年。
习近平主席生动地将中美关系比作一座大厦,从2021年视频会晤到2022年巴厘岛会晤再到2023年旧金山会晤,一步步为大厦建穹顶、搭基座、立支柱。此次利马会晤,习近平主席又高屋建瓴地总结7点经验和启示:要有正确的战略认知,要言必信、行必果,要平等相待,不能挑战红线、底线,要多搞对话和合作,要回应人民期待,要展现大国担当。
回望的是过去4年,着眼的是未来数年乃至数十年、上百年。习近平主席深刻指出,中美能否处理好彼此关系,攸关世界前途命运,是两国必须回答好的世纪之问。
美国大选尘埃落定,世界密切关注着中美关系的未来走向。
“中方愿同美国政府继续保持对话、拓展合作、管控分歧,努力实现中美关系平稳过渡,造福两国人民。”习近平主席阐明立场。
“我们两国不能让竞争演变为冲突。这是我们的责任,无论是对于我们的人民,还是像您所指出的,对于世界各国人民。”拜登总统作出积极回应。
习近平主席强调的四个“没有变”,成为国际媒体报道中美元首利马会晤不约而同的重点:“中方致力于中美关系稳定、健康、可持续发展的目标没有变,按照相互尊重、和平共处、合作共赢处理中美关系的原则没有变,坚定维护自身主权、安全、发展利益的立场没有变,赓续中美人民传统友谊的愿望没有变。”
国际观察家如是评论,习近平主席的讲话十分有力,“为未来的中美关系定锚”。
把舵大国关系,为动荡不安的世界注入确定性、提供正能量;广交四方朋友,为人类和平发展事业汇聚更大合力、创造更多机遇。
常常是一场会见刚刚开始,下一场会见的外宾已经抵达酒店等候。在习近平主席的“APEC时间”里,密集的双边活动与重要的多边议程接续展开。
这是11月8日在秘鲁利马拍摄的2024年亚太经济合作组织(APEC)会议标识。新华社记者 许睿 摄
泰国、新加坡、新西兰,三国总理都是就任后首次同习近平主席见面。会见聚焦的是,赓续友谊、深化合作。
“今天非常荣幸能够与您会面,习近平主席!”泰国总理佩通坦首先表达谢意和敬意。习近平主席回忆起两年前的曼谷之行,展望着中泰命运共同体的未来。佩通坦总理谈起对不久前访华的深刻印象,讲述着她对中国减贫经验的钦佩、对习近平主席提出的三大全球倡议的理解。明年将迎来中泰建交50周年暨“中泰友谊金色50年”,佩通坦总理向习近平主席发出再次访泰的热情邀请。
一年前,中国与新加坡关系提升为全方位高质量的前瞻性伙伴关系,今年两国又共同庆祝苏州工业园区开发建设30周年,明年还将是中新建交35周年。“喜事”一桩连着一桩,习近平主席同黄循财总理达成共识:继续在现代化道路上携手前行,开启高质量发展新篇章。
拉克森总理此前多次到访过中国,他说,中国是一个伟大的国家。今年恰逢习近平主席成功访问新西兰10周年、中新建立全面战略伙伴关系10周年。习近平主席表示,中方愿同新方一道,继续发扬“争先”精神,共同打造相互尊重、彼此包容、聚焦合作、共同发展的中新关系。拉克森总理热情回应:期待同中方共同维护区域贸易的自由和开放,促进地区的繁荣与发展。
韩国、日本,一衣带水的近邻。会见聚焦的是,坚守建交初心,树立正确认知。
见到习近平主席,尹锡悦总统忆及两年前在印尼巴厘岛的会见。国际和地区形势风云变幻,两国元首都表示坚守建交初心,推动中韩战略合作伙伴关系健康稳定发展,更好造福两国人民。
首次同习近平主席会面,石破茂首相当面感谢习近平主席不久前对他当选日本首相的致贺。当前,中日关系处于改善发展的关键时期,习近平主席明确指出,希望日方同中方一道,树立正确相互认知,从战略高度和全局视野把握好两国关系正确方向。
数日前,智利总统博里奇在圣地亚哥国际书展中国主宾国展区收到一本西班牙文版《习近平谈治国理政》第四卷。这一次,他特意把书带到会场,请习近平主席在扉页上签名。
从曼谷到北京再到利马,两年来,博里奇总统同习近平主席三度会面。每一次沟通交流,都是一次“发现”中国的历程。此次见到习近平主席,他专门就钱凯港开港道贺,表示智方同样向中国企业打开大门。在发展对华关系上,智利始终走在拉美国家前列,这一次也不甘落后。
一项项耀眼的合作成果,让世界更加确认,中国不仅是古老的文明,更是繁荣的机遇、发展的榜样。
一次次坚定的政策宣示,也让亚太和世界更加确信,“下一个‘中国’,还是中国”。
听听这些激荡在亚太合作大舞台上的中国声音吧:
“中国将全面深化改革,继续为全球经济注入强劲动能”;
“中国将推动高质量发展,继续引领世界经济提质增效”;
“中国将坚定不移走绿色发展之路,继续为全球绿色转型提供重要动力”;
“中国将建设更高水平开放型经济新体制,继续和世界分享中国发展机遇”;
“中方欢迎各方继续搭乘中国发展快车,同中国经济共同发展,为实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界各国现代化共同努力”……
有学者指出,与历史上的“大国崛起”不同,中国的发展是作为“文明型国家”的崛起。见过那么多的风景,经历过那么多的风雨,中华文明在绵延5000多年的岁月里,淬炼出了进取的精神、包容的胸怀、对和平发展的不渝信念。
世界在动荡中行进,人类社会又一次站在了历史的十字路口。何去何从?
习近平主席以“文明”破题:“秘鲁纳斯卡文明的巨大地画,身在其中者迷,唯有居高者方能窥其全貌。中国也有诗云,‘不畏浮云遮望眼,自缘身在最高层’。”
能看到多久的过去,就能看到多远的未来。习近平主席语气坚定:坚持登高望远,从历史长周期把握世界大势,践行真正的多边主义,推动平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化,共同落实好全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议,携手构建人类命运共同体。
原文链接:https://jtt.ah.gov.cn/xwdt/dzy/122593281.html
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答 如您所在地有成立地市中心,可以到所在地市中心申请开具;如果没有地市中心,在申报选题详情内容最后注明申请开具介绍信并留下相应的收件地址、收件人和联系电话。
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答 申请交通调研员需支付网络平台使用费,地市级1800元/年,省级3600元/年,全国级12000元/年,配套办公用品费300元。运费到付或者顺付50元。
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答 工信部不审批带全国的网站。我们所有带全国字样的名称前都加了政讯通,意思是北京政讯通网络传媒中心在全国范围内开展的交通法制调研工作。网站显示没有全国字样,在文字资料或者口头表述时会有加全国,使用名称都是政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心、政讯通·全国交通运输事业发展中心。
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答 没有强制要求。
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答 主要业务分为四大部分: 资讯与信息化业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务,提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台,可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务:依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务:综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务,广告经营等。
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答 我们没有省中心,只设地市级中心。
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答 一共有四种,分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构,网站中心是网站的名称,工信部批的网站名称带中心,不是社团。
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答 填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
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答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看,因周六属于休息日,可能无法及时审核,需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的,负面文章不可以发布,文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 一共有3种。分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 核心网站不是项目官网,项目官网是项目门户网,核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网,是这个项目其中的一个核心网站。
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答 可以的,咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
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答 不属于。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录,发布同类频道或栏目的资讯信息,采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构,由多个企事业单位组成,不隶属于任何一个国家机关,以独立法人身份开展相应工作。
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答 相关表格从北京总部办公室、各地市中心、推荐单位或推荐人处领取,可以直接在4个项目官网任一网站下载,进入官网点击“申请加入”栏目,选择“交通调研员”,打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 (如:http://jtdyzx.org.cn/show-12120.html)
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答 负能量文章发布,如是调研员针对调研事件需要发稿时,需提前提交相应的证据资料,必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等,同时提交所要发布的稿件内容,经总部审核通过后,所发稿件必须发稿人确认并签字,总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站(网站备案手续齐全)的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的,如果所在市的地市级中心没有成立,可以从总部申请,一事一信,总部开具好了之后寄给相应人员。同时,向总部申请介绍信的时候,需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况: (1)重复选题,后者不予审批; (2)选题上传内容格式错误或上传内容不全; (3)选题内容超出调研员工作区域范围; (4)选题内容超出调研员职权范围; (5)选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格; 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格; 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 (1)完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务; (2)开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动; (3)运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务; (4)运用好互联网媒体平台的积极功能,为百姓维权提供合规渠道,监督政府等职能部门的行政不作为,化解社会矛盾,维护社会正义,响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 (1)网上申报,在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题; (2)发送短信息 至总部指定号码,选题申报内容必须具体准确,调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注:选题重复后者不予审批。
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答 发布于同类频道或栏目的资讯信息,会在多个网站上共享发布。
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答 工作区域您自己申请,一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围,以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件,费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核,网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核,主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动,是法律法规赋予的权利,也是有义务遵守的规则。目前,中心受理的案件,90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
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答 您好,首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信,信里的内容要包含:你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联,之所以官网上会出现交通部的窗口 ,只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网,是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
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答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类,同一类别的网站由一个后台控制,方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现,特殊的网站,网站栏目不一样。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
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答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请,同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件,并保证全部真实且合法获得,申请内容填写不完整视为无效,如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
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答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
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答 不收费,成为了我们的交通信息员,可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 利用行业百网站群,为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传,发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
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答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务,按规定收费,详见《全国统一网络业务收费标准》。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务,收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员等各类兼职人员,我单位不提供薪资。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片,提供电子版是为了制作工作证件用,纸质扫描后不是很清晰,做证件照效果不好,如果实在不能提供就寄纸质版的,我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起!我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好,我们不是政府部门,我们单位是全国性综合法律服务平台,可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员,不可以将负面文章的直接发布,负能量的文章发布,必须是在经过单位调研核实,且相关资料和手续齐全,并符合单位工作范围等要求的前提下,才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布,调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策,五年内无违法犯罪记录;熟悉调研工作,熟悉网络基本操作,年龄在25-65之间的中国公民均可申请,有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能,对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站,做的是行业市场细分和话语权平台,以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时,给不同的用户提供不同的网站平台,尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心,我单位从事的是交通运输领域调研活动,不是新闻媒体,没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站,运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定:如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等,考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员,那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码,可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询,项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好,调研员申请需提交:岗位登记表及承诺保证书,无违法犯罪证明(由居住地或者户籍派出所开具),身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张(同时附电子照片1份)、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部,联系电话:010-56212745、010-53382908,联系邮箱:qgfzdyzx@163.com,联系 Q Q:3206414697、1224368922,通讯地址:北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层,邮编:100005
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答 可以,需要您先按照我们单位的投诉程序操作,我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求:收文单位:全国交通运输资讯发布中心;当事人身份(您是谁)、被投诉方(我要投诉谁)、按时间顺序写案件的经过,要求叙述清楚明了,现有证据内容,投诉诉求,联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印,附上本人身份证明,如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件(合同、协议、公告、判决书等),所有上述材料寄至北京总部,我们核查后会与您联系。