潮起东南向海而歌
时间:2024-11-17 来源: 福建省交通运输厅 作者:佚名
14日,福州海峡国际会展中心,工作人员在为15日开幕的2024世界航海装备大会布展。(记者 林熙 摄)
山为脊梁,海是胸襟,这是福建省地形的人格写照。
三面环山的自然环境,禁锢不住闽人前进的步伐。当历史把目光投向大海,人们豁然开朗。打开海的大门,分辨风的方向,追逐浪的脚步,傍海而居、依海而兴、拓海而荣,世世代代的福建人用勇气和勤劳,创造出开发海洋、与海共生的闽人智慧,伴随岁月时序演进更新。
15日,以“承载人类梦想 驶向星辰大海”为主题的2024世界航海装备大会在福州开幕,更高水平的“海上福建”整“装”出发。
星辰大海,征途漫漫。这里镌刻着福建向海图强的过去、现在、未来。
依海图兴,勇立涛头
闽在海之中,海为闽人田。
福建东山岛,东海与南海交汇处的一座蝶形小岛,狭长的半岛犹如伸入海中的笔刷。位于岛东南部的陈城镇澳角村,恰似笔刷的笔锋。
浩海为纸、碧涛作墨,满载而归的渔船、繁忙热闹的渔港、熙熙攘攘的鱼市……一幅向海而生的生动图景,铺展在金秋时节的澳角村。
10月15日,习近平总书记时隔23年再访澳角。看到乡村发生了巨变,总书记深感欣慰。他感慨地说,乡村振兴还是要发扬优势,做好“海”的文章。
做好“海”的文章,福建得天独厚、底蕴深邃。
3752公里的陆地海岸线,13.6万平方公里的海域面积,大小海湾125个,海岛2214个……襟山带海的地理特征,赋予福建得天独厚的海洋优势。先民自“舟楫之便”获取“渔盐之利”始,在“八山一水一分田”之外,以海为途、拓海而荣,海洋活动赓续不绝。
万年前,漳平奇和洞的先民,以泰然自若的姿态和勇气走向海洋、跨越海峡,来自福建强有力的古DNA证据,证实了南岛语人群起源于此;
千年前,“涨海声中万国商”在“东方第一大港”泉州上演,福船帆影点点,穿行“海上丝绸之路”;
百多年前,承载洋务运动救亡图存的希望,福建船政为中国自强之道、复兴之路上下求索;
数十年前,“爱拼才会赢”的弄潮儿,抓住改革开放机遇,发展民营经济,积极敞开开放的大门,闯出闽人的智慧、血性与风骨。
做好“海”的文章,福建占得先机、责无旁贷。
“海洋,我历来是关心的。”习近平总书记在福建工作期间,对发展海洋经济、建设海洋经济强省提出了一系列重要理念、开创了一系列重大实践,率先吹响了“向海进军”的号角。
从牵头研究制定《1985年—2000年厦门经济社会发展战略》,开展中国特色的自由港发展之路的最初探索;到要求闽东“耕海牧渔”,念好“山海经”;到提出“海上福州”战略构想,指出要“像重视耕地一样重视海域,像抓粮食生产一样抓海洋开发,把加快经济发展的触角从陆地向海洋延伸”;再到到省里任职后,反复强调要加快建设海洋经济强省,提出建立具有福建特色的海洋产业体系,一系列开发海洋宝藏的战略思维,让海洋意识愈发深入人心。
党的十八大以来,习近平总书记十分关心福建海洋事业发展。2014年来闽考察时,要求福建深化山海协作;2021年来闽考察时,明确指出要壮大海洋新兴产业,强化海洋生态保护;今年10月来闽考察时再次寄望殷殷,“推动福州、厦门加快建设全国海洋经济发展示范区,做大做强海洋经济”。
做好“海”的文章,福建基础扎实、未来可期。
坚持一张蓝图绘到底,福建始终牢记向海发展的嘱托。
海洋科技壮大创新动能。全国首个国家级海上风电检测基地开工建设,全球最大的26兆瓦级海上风力发电机组在福清下线,建造全球首艘深海2500米采矿船……众多海洋科技创新成果正转化为现实生产力,在福建孵化落地。
海洋经济发展提质加速。2023年,全省海洋生产总值达1.2万亿元,连续9年保持全国第三位,占地区生产总值的21.7%,初步形成绿色石化、海洋旅游万亿级海洋产业集群,以及海洋渔业、航运物流、海洋信息3个千亿级集群。海洋经济作为四大经济之一,为福建经济发展注入澎湃动力。
海洋文化传播出新出彩。涉海理论研究、考古研究、文化遗产保护、文艺创作、宣传教育和文化产业发展统筹推进,侯官论坛、厦门国际海洋周、海上丝绸之路国际艺术节等活动丰富多元,“海洋文化看福建”品牌体系,彰显海纳百川、开放包容的文化特质。
今年7月,锚定“海上福建”建设目标,全省推进海洋经济高质量发展会议召开。勇于“向海求新”、善于“依海图兴”、切实“耕海谋强”,从海洋大省蝶变成为海洋强省,福建风劲帆满。
耕海谋强,逐梦深蓝
福州马尾,闽江口北岸,古朴沉稳的红砖建筑群静静矗立,这是马尾造船厂的旧址。150多年前,马江之畔崛起了当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地,拉开了中国工业近代化序幕。
距此30多千米的连江粗芦岛上,马尾造船厂新厂建设正酣、捷报频传:全球最大的敞口集装箱船以及福州首艘汽车滚装船先后交付;2艘79.8米大型金枪鱼围网船开工;700TEU集装箱船的坞修项目圆满完成……从这里启航的“探索二号”科考船,作为目前全球最大作业水深载人深潜器支持保障母船,正一次次驶向浩渺无垠的深海,探索未知奥秘。
曾经,中国人的强国梦想从这里出发;如今,经略海洋的福建再启新航程。
靠山吃山,靠海吃海。人与海的关系,始于渔业,兴于渔业。
习近平总书记在福建工作期间,率先提出并探索实践大食物观。在大食物观的视域下,辽阔的海洋就是蓝色的粮仓、丰茂的牧场。
秋日暖阳下,宁德福鼎市沙埕港波光潋滟,10万尾大黄鱼抗病新品系鱼苗在水中欢快畅游,翻涌出一道道金浪。2023年,宁德市大黄鱼养殖产量达到21.3万吨,占全国80%以上,全产业链产值超200亿元。
刘家富破解大黄鱼人工养殖技术难题,厦门大学海洋与地球学院教授徐鹏团队攻坚良种选育,海水养殖生物育种全国重点实验室落户宁德、大黄鱼育种大步迈入基因组时代。一度濒危的鱼种,重回海鱼养殖头把交椅。
攥紧种业“中国芯”。目前全省建有省级以上水产原良种场40多家、苗种繁育场超2600家,为种苗供应牢牢守住“基本盘”。
从近海走向深海。距离连江琯头定海村码头东南方向4海里的海面上,一台长92米、宽36米的“大块头”稳稳停泊。它就是半潜式渔旅融合深远海养殖平台“闽投1号”,也是海水养殖业向深远海、机械化、智能化转变的“探路者”。
这里配置了自动投喂、捕捞设施,还有视频监控、水质监测、5G通信基站等。平台搭载了光伏发电设备和储能电池,配备海水淡化装置和污水处理设备,实现降碳排放。
2023年,福建海水养殖种业规模居全国首位,海水养殖产量全国第二,累计投建深远海养殖平台18台,占全国总数超四成。
沿漫长曲折的海岸线一路向南,海上风机“追风逐浪”,海上“重器”持续“上新”,积蓄着蝶变的能量——
福州福清,福建三峡海上风电国际产业园,全球最大的26兆瓦级海上风力发电机组下线,3万余个零部件拥有完全自主知识产权,关键部套技术世界领先;
莆田南日岛,全球首个漂浮式风渔融合项目——“国能共享号”平台让“以电养鱼”“以渔养电”成为现实,1万立方米水体成功投放首批1万尾大黄鱼,同时每年发电量可达1600万千瓦时;
东山杏陈镇,诏安湾一侧海域的滩涂水面,福建省首个滩涂海上光伏电站投运,“上可发电,下可养鱼”的海域立体综合开发,预计年平均可提供3亿千瓦时的清洁电能。
海洋负排放(ONCE)国际大科学计划落地;我国首个海洋领域国家基础科学中心——海洋碳汇与生物地球化学过程基础科学中心启动;自然资源部海岛研究中心(平潭)等117个国家级、省部级海洋科技创新平台建成……海洋,始终是福建高质量发展的战略要地。
2023年10月,世界航海装备大会首次在福州举行,推动更多海洋优质项目、优质企业、优质要素集聚,福建进一步释放了高度重视海洋经济发展的强烈信号。
向新、向绿、向智,培育新质生产力,塑造高质量发展新优势,福建海洋经济内涵更丰,“蓝色引擎”动力愈发澎湃。
人海和谐,联通世界
海面上,冲浪、帆船爱好者弄潮逐浪;沙滩上,帐篷、茶桌井然有序;碧海银滩边,红树林点缀着海岸线;彩虹道上,人们迎风奔跑,烦心事随风飘散。这就是令人神往的厦门环东滨海旅游浪漫线。
一度杂草丛生、海水黑臭、滩涂淤积的烂海滩,经过综合治理,重生为“高颜值”滨海运动休闲度假区。靠海吃海的渔民端着金饭碗,吃起“旅游饭”。
在平潭的沙滩上赶海拾贝,在霞浦的夕阳下邂逅光影的浪漫,到福鼎的海岛拍一张清新的打卡照……福建海岸线不仅孕育了海洋旅游万亿级产业集群,更处处演绎着人海和谐的精彩。
要用海,先养海。
“要高度重视海洋生态文明建设……实现海洋资源有序开发利用,为子孙后代留下一片碧海蓝天。”牢记习近平总书记嘱托,福建积极营造保护海洋生态环境的浓厚氛围,实施“碧海”工程,打造“水清、滩净、岸绿、湾美、岛丽”的美丽海洋。
严守海洋生态底线,福建出台《关于进一步加强生态保护红线监管的通知》,编制《福建省国土空间生态修复规划(2021—2035年)》和《福建省海岸带保护修复工程工作方案》。
争取37.5亿元中央财政资金支持,实施“蓝色海湾”等海洋生态保护修复项目15个,在全国率先开展互花米草除治攻坚工作,修复滨海湿地面积3.7万亩、防护林0.5万亩、岸线66公里,种植红树林0.9万亩。
全省大规模开展海上养殖综合整治,升级改造渔排、科学划分区域、推动绿色健康养殖,极大地改善海洋生态环境、重建海上生产秩序,交出了一份沉甸甸的“清海答卷”。
潮起潮落中,福建海水水质稳步提升,海域生态环境质量稳中向好。2021年至2023年,福建省近岸海域优良水质比例持续高于85%。
走向深蓝,人海和谐。
筼筜湖起笔书写,构建从山顶到海洋的生态保护修复大格局,“厦门实践”不仅唱响国内,其在海域方面的治理模式更是被推崇为海湾型城市治理的国际范例。
11月初,在2024东亚海大会暨厦门国际海洋周上,PEMSEA授予厦门“海洋生态保护与修复最佳实践成就奖”。
与世界对话,共创一个可持续和韧性的海洋,福建为全球海洋治理合作贡献中国智慧。以海为“媒”,福建更可以联通世界,筑起对外开放新格局。
港口作为基础性、枢纽性设施,是对外交流的纽带。
现今,福建万吨级以上泊位增加至208个,可停靠世界最大集装箱船、油轮、邮轮和散货船。厦门港、福州港吞吐量跻身全球前30大港。全省港口开辟320多条集装箱班轮航线,通达全球60多个国家和地区的160多个港口。“丝路海运”国际综合物流服务品牌,积极融入共建“一带一路”倡议,打造命名航线达132条。
港口兴,则外贸稳。今年前三季度,以电动载人汽车、锂电池和太阳能电池为代表的“新三样”继续领跑外贸。2023年7月以来,福建锂电池出口已连续15个月位居全国首位。同期,出口电动汽车、船舶分别同比增长106.6%、98.9%。
2023年,福建沿海地区港口经济增加值达7116亿元,占到我国海港城市港口经济总量的11.5%,对福建沿海区域GDP贡献率达15.5%。
理念环环紧扣,实践久久为功。在福建,海不只是一片水域,它是生活,是希望,是未来。福建正劈波斩浪、筑梦远航,加快建设海洋强省,构建现代海洋产业体系,为谱写中国式现代化福建篇章注入强劲的“蓝色动能”。
(记者:方金春 郑璜 张颖)
原文链接:http://jtyst.fujian.gov.cn/zwgk/jtyw/mtsy/202411/t20241115_6567126.htm
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片,提供电子版是为了制作工作证件用,纸质扫描后不是很清晰,做证件照效果不好,如果实在不能提供就寄纸质版的,我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起!我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好,我们不是政府部门,我们单位是全国性综合法律服务平台,可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员,不可以将负面文章的直接发布,负能量的文章发布,必须是在经过单位调研核实,且相关资料和手续齐全,并符合单位工作范围等要求的前提下,才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布,调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策,五年内无违法犯罪记录;熟悉调研工作,熟悉网络基本操作,年龄在25-65之间的中国公民均可申请,有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能,对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站,做的是行业市场细分和话语权平台,以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时,给不同的用户提供不同的网站平台,尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心,我单位从事的是交通运输领域调研活动,不是新闻媒体,没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站,运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定:如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等,考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员,那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码,可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询,项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好,调研员申请需提交:岗位登记表及承诺保证书,无违法犯罪证明(由居住地或者户籍派出所开具),身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张(同时附电子照片1份)、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部,联系电话:010-56212745、010-53382908,联系邮箱:qgfzdyzx@163.com,联系 Q Q:3206414697、1224368922,通讯地址:北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层,邮编:100005
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答 可以,需要您先按照我们单位的投诉程序操作,我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求:收文单位:全国交通运输资讯发布中心;当事人身份(您是谁)、被投诉方(我要投诉谁)、按时间顺序写案件的经过,要求叙述清楚明了,现有证据内容,投诉诉求,联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印,附上本人身份证明,如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件(合同、协议、公告、判决书等),所有上述材料寄至北京总部,我们核查后会与您联系。