【中国交通报】向江向海 至善至远

　　□秦子淇
追江而来，踏海筑梦。江海之间，苏通长江公路大桥（简称苏通大桥）跨越千年梦想，沟通长江南北两岸，凝聚成现代文明地标。江苏苏通大桥有限责任公司在江苏交控党委的领导下，承继千年梦想，培育积极、凝聚、乐观、向上的苏通文化体系，推动“工程品牌”向“管理品牌”转化，打造“至善至远”苏通企业文化，踏上“成为世界级长大桥运营管理领跑者”的筑梦征途。
品牌名片
企业文化品牌：至善至远
党建品牌：灯塔领航
所属单位：江苏苏通大桥有限责任公司（简称苏通大桥公司）
发展愿景：成为世界级长大桥运营管理领跑者
企业使命：让交通更便捷让生活更美好
品牌核心价值观：责任、创新、崇实、善为
企业品格：和畅至善卓越至远
道德观念：诚实守信做事先做人
发展理念：致力于实现内涵式高质量发展
企业精神：励志践行敢为人先
企业作风：务实、开拓、严谨、高效
2020年11月12日，习近平总书记在江苏南通考察时说：“当年，你们这里和上海隔江相望，南通不好‘通’，现在跨江大桥建起来，一桥飞架南北，天堑变通途，从此‘南通就好通’了。”
2008年之前，“江水拍击甲板、上船时客车的急促抖动、渡运的汽笛声、排队至少一小时”是南通人乘坐汽渡去上海最深刻的印象。2008年，南通人迎来了一座梦想中的大桥——苏通大桥。自此，从南通到上海，仅需要一个多小时。苏通大桥将南通对外联系的纽带伸向了苏南、伸向了上海、伸向了全国……南通经济社会发展步入了快车道，经济总量从2008年2620亿元跃升至2023年1.18万亿元。

　　灯塔领航卓越党建指引方向
“我们要把党旗和国旗插在世界最高的桥塔上！”2003年苏通大桥正式开工，大桥如巨人般一日日挺拔身姿，建桥者们将誓言变成现实。300.4米，巍峨高耸的主桥塔犹如巨人钢铁般的臂膀，挽起片片白云，党旗与国旗在桥塔上飘扬，红色基因在苏通大桥的钢筋铁骨中深深扎根，熠熠生辉。
苏通大桥公司始终坚持把党的建设摆在各项工作的首位，持续打造科学化、标准化、人本化、智慧化、品牌化、绩效化党建工作机制，切实把党建优势转化为发展胜势，为中国式现代化建设的伟大实践贡献力量。
苏通大桥作为南通标志性桥梁，以“灯塔领航”党建品牌为统领，引航企业新航标。在企业党建品牌的带动下，各基层单位结合自身工作实际，创建了“江海系列”党建品牌矩阵，充分发挥品牌示范、引导、辐射和激励效应，挖掘“旗帜领航、堡垒领先、头雁领衔、党员领跑、理论领学、发展领题、项目领办”的实践典范，为对标世界一流企业价值创造行动提供坚实的组织保障。
在灯塔的指引下，苏通大桥探索出一条企业长远发展与企业责任体系双向奔赴的实践路径，不断构建完善“党建﹢治理”“党建﹢管理”“党建﹢安全”“党建﹢文化”“党建﹢群团”等“党建﹢”综合生态圈，让党的建设融入改革发展中心、走进职工群众内心，实现企业高质量发展。同时，苏通大桥公司通过落实全过程民主管理和企务公开，抓实职工维权服务保障项目，持续办好职工实事，做好社会公益，打好乡村振兴“接续战”，实现企业良性发展与增进民生福祉双提升。苏通大桥公司坚持“一诺千金”的初心使命，汇聚“一呼百应”的先锋力量，将社会责任全面融入企业发展战略、生产经营和企业文化建设。在赢得社会口碑的同时，党建成为企业深化改革的方向盘、经营发展的指南针、攻坚突破的动力源、企业和谐的稳定器。
天堑宏图桥架南北巍然矗立
苏通大桥作为世界首座跨径超千米的斜拉桥，创造了最大主跨、最高主桥塔、最长斜拉索、最大群桩基础四项世界第一，荣获国家科技进步一等奖，摘取世界桥梁乔治·理查德森奖和美国土木工程师协会工程杰出成就奖两大奖项桂冠。
苏通大桥是中国由桥梁建设大国迈向桥梁建设强国的里程碑，已成为凝聚国人奋发图强精神的典范和体现中国人自主创新能力的旗帜。苏通大桥圆了南通人的百年梦，更圆了中华儿女的强国梦。
苏通大桥公司始终全面践行“苏式养护”品牌内涵，牢固树立“全生命周期”理念，着力打造“国际先进示范大桥”。在蝶变历程中，苏通大桥公司创新开展集中计划、集中安排、集中调度的集约化养护，应用多项新技术，大幅缩减占道施工时间，创造国内首个单日桥面摊铺量超两千吨纪录，自主研发的国内首创智能超长拉索载人检修车“登攀号”检测技术，打造了千米级斜拉桥集约化养护示范工程。
科技是解锁养护关键技术“卡脖子”难题的“金钥匙”。苏通大桥公司成功破解千米斜拉桥高阶涡振控制这一世界难题，与院士团队、高等院校等通力合作，打造“安全畅行实训中心”“健康臻维工作室”等多个创新平台，取得10余项科研成果，获得多项省部级奖项，其中一项课题研究获江苏省科技进步一等奖；成立江苏交控首个校企联合实验室——“桥梁医生”联合实验室，对推动长大桥及高速公路路面养护技术的研发创新，苏通大桥的高质量、可持续发展提供了强有力的科技支撑。
提能增效服务区域持续发展
苏通大桥作为南通首座跨江大桥，是国家沿海大通道G15沈海高速公路的重要枢纽，也是江苏省公路“主骨架”中的重要过江节点。苏通大桥不仅打通了南通与苏州的“天然壁垒”，更是长三角一体化发展的重要纽带，自2008年开通至今累计服务4.11亿辆次用户。16年来，苏通大桥“胎骨刚正、体格刚健”，公路技术状况指数（MQI）保持在96分以上，一二类桥梁比例100%。未来5年，苏通大桥公司将立足区域交通基础设施建设，预计完成海太长江隧道、苏通二通道、通常高速公路、通沪高速公路北延线等项目，交通基础设施投资超750亿元。投资力度的大幅度跃升考验着企业投融资能力和风控能力。苏通大桥公司将进一步增强区域化交通基础设施投融资平台核心功能，积极争取国家政策支持，采取政府专项债、债券及银行贷款等多元化融资方式，丰富项目资本金和债务投融资渠道，确保重点项目保障率100%，用足用好各类政策资金和创新型融资工具，打造多元化、低成本的资金保障渠道。
苏通大桥公司作为国有企业，在江苏交控党委的带领下，围绕加快建设交通强国、交通强省，积极融入长三角区域一体化发展战略布局，聚合产业之强，放大竞争之势，凝聚发展之力，“十五五”期，将逐步打造“5513”产业发展格局，即形成“5座过江通道、500公里高速公路、1000亿元资产、3个产业提升项目”。
为增强交通基础设施区域合作、推动绿色低碳发展，苏通大桥全力保障投资的“十四五”规划江苏省重点项目——海太长江隧道，正与各参建方共同打造全国首座高速公路“零碳隧道”，力争成为“国际领先智慧绿色零碳隧道经典工程”，实施以陆上风机、海上风机、分布式光伏、储能系统等设施为主体的清洁能源供电工程。零碳零废“双零”工程也是项目中的重点工程，苏通大桥公司完整、准确、全面贯彻新发展理念，践行绿色、环保、低碳的发展思路，将隧道渣土变废为宝，综合开发利用，实现能源结构转型和能效提升。
值得一提的是，海太长江隧道清洁能源供电工程项目平均每年可供电约2400万千瓦时，与相同发电量的火电相比，年节约标煤约9200吨，年减排二氧化碳约1.4万吨。海太长江隧道主体工程建设期先行建设风电工程，作为盾构段清洁能源建设用电，待主体工程建成具备条件后，改建风电工程，并投入配套储能和光伏，作为隧道和沿线服务区、收费站运营用电，实现“零碳隧道”建设。

　　美好出行精益管理智慧运营
从长江南到长江北，司乘人员用方向盘选择了苏通大桥作为过江方式的答案，面对远超设计预期的交通流量，苏通大桥也给出了全力打造路桥区域化运营管理平台的行动方案。
苏通大桥公司以“智慧营运”作为切入点，通过积极推动一流路网建设，探索超大流量保障、一体化应急救援等营运管理模式，提高路段通行效率。苏通大桥公司严格按照分级管控总体要求，优化交通组织方案，加大对辖区重点路段、收费站、服务区等关键节点的运行监测，强化对交通拥堵的预警预防，在路段因车流量剧增、突发事件、恶劣天气等造成车流积压不畅情况时，灵活实施动态管控策略，提升苏通大桥路段智慧扩容能力，使路段平均畅通率保持在98%以上。苏通大桥公司基于《江苏智慧高速路网协同管理建设方案（苏通大桥部分）》，开展江苏智慧高速路网协同管理项目建设，从“流量预测、主动干预、事件发现、路网控制、路网协同、事件处置”6个方面，实现路段流量预测与主动干预、事件预警与处理，全面提高路网智慧管控决策水平，缓解路段拥堵保畅压力。苏通大桥公司通过与阿里云、高德地图、感动科技等高新技术企业的合作，汇聚行业内顶尖资源，联合推进苏通大桥智慧高速信息化建设，共同开发了“智行通事件检测系统”“一路三方融合系统”“调度指挥管理系统”以及“车流量管理系统”等信息化管理系统，助力苏通大桥公司逐步实现智慧决策、智慧管控及智慧服务的智慧高速公路建设目标。
苏通大桥公司创新管理举措，联合“一路多方”构建安全保畅共同体，打造区域化协同保畅体系，充分发挥其联勤联动效能，在资源共享的基础上，形成“协调联动、快速反应、高效处置”的保畅模式，大幅提升路段指挥调度水平和突发事件的处置效率。为充分提升跨江大桥段通行效率，公司协同交警、交通执法部门，勇于突破，建立应急车道借用保畅机制，适时启用跨江大桥段应急车道实施辅助通行，借用后通行效率提升约21%，同等交通流量下的事故发生率下降了30%。公司还积极探索互联、高效、一体式“消防﹢排障”融合新模式，建成江苏首支“消排”融合保畅队伍，抢险救援服务得到了显著提升。

　　知人善用引才育才凝聚力量
“我从小在南通长大，经常路过苏通大桥，每次看到斜拉索总好奇，一排纤细的钢索如何承担大桥平稳工作的。今天看到由数百根钢索组成的斜拉索，着实大开眼界。”河海大学张同学如是说。该校土木与交通学院师生一行200多人来到苏通大桥参观，共同探讨苏通大桥建设的关键技术，让土木工程人才沉浸式感受桥梁科技和“苏通魅力”。
如何让人才成为企业高质量发展的第一资源，重点在于将人才强企战略转化为务实举措。苏通大桥公司将人才工作列为“一把手工程”，建立了公司党委统一领导、组织部门牵头抓总、各部门单位全面培养、人才平台专项培养的人才管理架构。公司党委在政策上敢破敢立，为人才建立更优发展机制。在人才选拔上勇于突破，加大力度实施竞争性选拔机制，不唯学历，不唯资历，推行管理人员竞争上岗和末等调整。通过推进人才“能进能出”“能上能下”，建立更加科学的评价机制和有效的激励机制，形成政策清、导向明、路径通、机制优的人才发展环境。

　　为凝聚人才“软实力”，扛起发展“硬支撑”，苏通大桥公司优化新入职人员培训方案，优化后备管理人才培育方案，督促管理骨干和技术骨干切实担负起导师职责，做好“传帮带”。轮岗交流再推进，落实机关、基层常态化轮岗交流机制，加强部门之间、部门与执行单位之间的岗位交流，盘活人才资源。依托江苏省“333高层次人才培养工程”、江苏交控“拔尖人才培养工程”等各类人才培养工程的意见和要求，加强高层次专业技术人才培养。
一直以来，苏通大桥公司坚持让年轻人挑大梁、打硬仗，在磨练中锻造真本领。注重基层和实践导向，搭建“基层墩苗磨炼、吃劲岗位锻炼、中心工作锤炼”的干事舞台，把基层一线、关键岗位、重大项目、急难险重任务作为培养人才的主阵地。全面评价新引进人才的履职表现和综合素养，建立新引进人才淘汰机制，锻造优质人才队伍。根据海太长江隧道建设进展，组织优秀人才前往路桥隧管理先进单位培训学习，选送技术人才到重大项目建设指挥部挂职锻炼。在实干中始终保持昂扬向前的斗志，勇当先锋、敢打头阵，真正培养出“关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来”的人才。
南通，既拥长江，又抱大海。为助力南通“好通”，南通“八龙过江”格局加快构建，跨江融合发展全面提速，其中有“五龙”由苏通大桥公司参与投资、运营管理。苏通大桥的“通”不止苏通大桥，更有海启高速公路、洋通高速公路一桥两路200公里的运营管理，投资的洋通高速公路二期及参与投资的南通绕城高速公路即将通车运营。苏通大桥公司将以奋勇争当“世界级长大桥运营管理领跑者”为使命，全力打造区域运营管理平台、区域投融资平台、长大桥隧科技创新平台、“卓越党建﹢现代国企”示范平台，为加快建设交通强国、交通强省和区域经济社会发展贡献苏通力量与担当。

　　本文刊于《中国交通报》11月15日6版