女士们、先生们，新闻界朋友们：

　　大家上午好！自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，西部陆海新通道的各项工作得到了广大新闻媒体的关心关注和大力支持。在此，对各位媒体朋友致以衷心感谢！

　　建设西部陆海新通道，是党的二十大报告提出的重要战略任务。习近平总书记多次就西部陆海新通道建设作出重要指示，要求我们“高水平共建西部陆海新通道”。5年来，我们牢记嘱托，深入贯彻落实习近平总书记关于西部陆海新通道建设的系列重要指示精神和关于广西工作论述的重要要求，解放思想、创新求变，向海图强、开放发展，聚焦建设“一区两地一园一通道”，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，主动对接国家重大战略，积极用好“海”的资源、做好“港”的文章、积蓄“融”的动能，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展，大力提升通道投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流畅通等便利化水平，使新通道更加经济、更加高效、更加便捷、更加绿色、更加安全，更好服务打造国内国际双循环市场经营便利地。

　　一是坚持高位推动，建立高效运行机制。成立以自治区党政主要领导任组长的西部陆海新通道领导小组抓统筹、两个专项工作组抓落实的精简高效运行机制，定期协调调度通道建设过程中存在的困难和问题，确保通道建设各项工作有序推进。

　　二是坚持系统谋划，强化顶层设计和政策引领。先后印发《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划》等系列工作方案，明确我区推进通道建设各项工作的时间表、路线图。出台《高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等系列政策文件，在资金、用地、人才等方面给予全方位、系统性支持。据统计，2019年至2023年，自治区财政累计统筹资金超1000亿元支持通道建设。

　　三是坚持深化改革，推动通道降本增效。深入实施降费优服提效专项行动，推动北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，已累计开通海铁联运“一口价”线路183条。建立西部陆海新通道集装箱下浮品名“负面清单”，班列覆盖品名达1.1万个，基本涵盖内外贸适箱货源，实际运输货物品名从最初50多种增至目前的1100余种，有效降低通道综合物流成本，加快提升贸易、物流畅通等便利化水平。

　　四是坚持联动发展，不断凝聚共建发展合力。大力推动跨区域、跨领域深度融合，引进新加坡国际港务集团、中远海运集团等国际大型港航企业参股北部湾港建设运营；会同重庆等沿线省份，共同成立陆海新通道跨区域综合运营平台，形成了“运营中心统筹、区域公司协同”的运营机制。此外，还推动北部湾国际港务集团与中国铁路南宁局集团、成都局集团合资成立海铁联运平台企业，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式，不断提升跨区域合作水平。

　　在国家的大力支持和社会各方的共同推动下，西部陆海新通道建设取得显著成效，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

　　一是通道基础设施互联互通水平提速升级。西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期，标志性工程——黄桶至百色铁路加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快构建，国内国际双循环市场经营便利地立体高效联通网络加快形成。

　　二是北部湾国际门户港枢纽功能持续提升。北部湾港已具备20万吨级集装箱船舶通航和靠泊能力，实现30万吨级油轮满载靠泊，综合吞吐能力超3.5亿吨，集装箱航线达76条，实现东盟国家主要港口全覆盖。集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱，年均增长20.4%。今年1—8月，集装箱吞吐量完成581.7万标箱、增长16%，货物吞吐量完成2.97亿吨、增长4.4%。

　　三是通道物流规模持续高速增长。目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式。2023年北部湾港海铁联运班列集装箱累计发运47.9万标箱，较2019年增长3倍。今年1—8月，海铁联运班列集装箱累计发运35.9万标箱（折合7171列）、增长17.4%，南宁机场国际货邮吞吐量完成7.1万吨、增长39%，继续保持快速增长态势，有效支撑国内国际双循环市场经营便利地跨区域产业链供应链。

　　四是通道营商环境持续优化。持续推动北部湾港海铁联运一体化建设运营，铁路与港口间的物理隔离顺利破除，数据壁垒成功打通，综合作业效率提升约20%。加快信息化、智慧化提升改造，口岸通关能力和效率显著提升。随着中越边境智慧口岸加快建设，建成后又将进一步提高通行能力和效率，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。

　　五是通道产业集聚效应加速显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，沿边临港产业园区发展势头良好，跨区域跨境产业链供应链加快构建。通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元增长至2023年的6067.8亿元，年均增长15.2%，今年1—7月，进出口贸易总额达3783.2亿元、增长17%，辐射带动作用进一步增强。

　　下一步，我们将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，以进一步全面深化改革为动力，加强与通道沿线省份协商合作，围绕“8、9、10、11”四大目标任务，也就是通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量达900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨，全面提升通道基础设施能级，不断强化北部湾港综合服务能力，大力提升通道物流规模和运行质效，加快推动通道与产业融合发展，推动西部陆海新通道建设不断取得新进展新成效，加快把广西打造成为融通四海、畅联天下的国内国际双循环市场经营便利地。

　　我就介绍到这里，谢谢！