序号

　　技术名称

　　推荐单位

　　第一申报单位

　　技术内容

　　适用范围

　　1

　　基于大数据检测分析的半刚性基层沥青路面裂缝识别及分类处治关键技术

　　山东省交通科学研究院

　　山东省交通科学研究院

　　基于检测大数据，研发了Unet神经网络的裂缝图像自动识别技术，提出了基于等距弯沉响应的裂缝损伤检测技术，并提出半刚性基层沥青路面裂缝分类、分级体系以及裂缝处置策略，开发了裂缝处治决策软件。建立了适用于半刚性基层沥青路面裂缝修复材料的技术评价体系，提出了裂缝高效处治成套工艺及质量控制标准。

　　适用于半刚性基层沥青路面。

　　2

　　精细抗滑保护层施工成套技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　精细抗滑保护层是将底层界面剂、3-5mm单一粒径集料、表面稳固剂撒布在原路面上，形成具有低噪、高抗滑的沥青路面功能层。其中，底层界面剂为自主研发生产的SBS改性乳化沥青，蒸发残留物含量≥70%，60℃动力粘度≥40000Pa∙S，软化点为80℃，该技术抗滑和封水性能卓越，可降低行车噪音3-5分贝。该成果获评国际先进水平，并配套团体标准指导成果推广应用。

　　适用于需要预防或修复部分病害、改善抗滑等使用性能的沥青路面；可用于各等级公路；可用于各交通荷载等级公路。

　　3

　　沥青路面智能摊铺压实施工技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东东方路桥建设有限公司

　　通过路径规划、无人驾驶、3D自动找平、智能压实和可视化等技术，利用智能化、无人化成套路面设备及数字化施工管理平台，实现沥青路面摊铺压实数字化协同施工管理。由北斗卫星定位导航，全流程数据协同，施工平整度实现毫米级，精度较人工作业提高了50%以上，既保证了施工的规范性和持续性，也降低了人工成本和安全隐患。

　　适用于沥青路面摊铺压实工程施工。

　　4

　　低速重载交通下大空隙沥青路面应用技术

　　滨州市交通运输局

　　滨州市公路事业发展中心

　　提出以抗滑和降噪为目标导向的混合料设计方法，达到抗滑与降噪目标匹配，实现不同环境和荷载条件的应用需求。建立大空隙沥青混合料的模量提升方法，研发高黏度改性剂与高强韧型改性剂复合改性材料，实现整体结构与功能耐久性提升。在保证性能的前提下，降低集料用量与油石比，成本略低于SMA路面，具有良好的经济社会效益。

　　可在低速重载交通条件下的高等级公路沥青面层应用，具有改善抗滑与降噪等功能。

　　5

　　新型环保高分子彩色路面铺装技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通科技有限公司

　　基于国际先进的分子杂化、自交联等技术形成的新一代树脂，配合高耐候颜料、高耐磨骨料、新型助剂复合而成，提供各色的高承重碾压性、优异附着力、防滑以及耐化学腐蚀的坚韧表面，同时配套研发国内首台彩色路面铺装设备--双组分混合同步封层车，该设备每车道/公里铺设时间仅需约20分钟，施工效率较人工提高3倍以上。

　　适用于旅游公路、景区、市政、住宅、办公区路面、高速公路隧道出入口、匝道处、服务区路面、钢桥面等。

　　6

　　基于BIM+GIS的公路基础设施自动化健康安全监测及预警平台关键技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速基础设施建设有限公司

　　开展公路基础设施非接触式自动化监测技术方案、监测数据预处理关键技术、监测数据分析评估及预测方法、风险事件动态安全风险评估方法的研究，研发了公路基础设施健康安全监测、评估及预警一体化平台，解决大范围公路基础设施风险点筛查与高精度面域监测和不同专业公路基础设施监测信息孤岛、管理决策分散的问题。

　　适用于高速公路、桥梁、隧道、边坡等基础设施的监测和预警，为公路养护管理提供更加科学高效的技术手段。

　　7

　　高速公路基础设施智能感知及数字化关键技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速建设管理集团有限公司

　　研发基于人工智能与高精定位的基础设施检测技术、基于新一代信息技术集成的桥梁集群监测与预警平台，提升了公路基础设施智能感知水平；应用先进移动测量技术，研发公路基础设施三维点云结构化特征自动提取软件，形成公路设施公路资产三维数字化成套技术，为实现大规模路网基础设施资产精细化盘点与数字化运维奠定了基础。

　　适用于改扩建与在役公路的数字化转型升级与智慧化管养工作。

　　8

　　农村公路养护大数据智能分析平台

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　该平台实现了基于海量数据细粒度再利用的农村公路基础数据管理、技术状况评定、报告自动生成、养护辅助决策等功能；构建了农村公路养护决策技术体系框架，建立了优先排序、费用测算、养护决策等模型；配套研发了轻量化农村公路路面自动化检测装备，有效解决了村道线形标准低、路面窄，常规检测装备适用性差的关键技术问题。

　　适用于农村公路路面、桥涵、交安设施等基础数据管理、路网及桥涵技术状况评定、养护科学决策及可视化展示。

　　9

　　路侧多源数据增强效应下的高速公路在途用户高精度轨迹追踪技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速建设管理集团有限公司，山东大学

　　通过创新多源数据融合与自适应权重的轨迹追踪算法，采用“坐标转换”与“平面靶模型”等方法，针对重叠区域特征稀疏、恶劣天气及目标遮挡等复杂条件，提升路侧传感器的检测与追踪精度，实现高速公路非常态条件下的多目标态势感知与预测。

　　适用于高速公路全时段的在途用户高精度轨迹追踪，自由流收费、车辆主动安全控制与道路协同管理。

　　10

　　高速公路大流量场景下的主动交通管控技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速基础设施建设有限公司

　　1.提出基于多源异构数据的高速公路交通状态感知方法及适合高速公路的拥堵指数分类分级方法；2.构建基于数据驱动的多模式混合交通流预测模型，提出基于机器学习及交通波理论的事故影响预测方法，为主动管控策略提供信息支持；3.构建高速公路大流量场景下安全、效率多因子的主动交通管控平台，提出管控策略仿真评价方法。

　　适用于以大流量场景下运行效率和安全提升为目标的高速公路设计、建设、运营、管理等单位。

　　11

　　基于无人机平台的高速公路匝道路面技术状况检测系统

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　该技术攻克了机载道路高空纵断面数据采集存在的不同高度与图像分辨率无法对应的难点，开发了基于自适应分辨率及数字滤波算法的公路道无人机检测系统，实现了匝道路面技术指标的准确、高效采集与分析评定；配套提出了高速公路匝道路面技术状况检测评定方法，系统应用具有明显用时优势，较车载设备节约用时近80%。

　　适用于高速公路匝道路面损坏PCI、路面行驶质量RQI两项指标高效检测。

　　12

　　高速公路运营期交通安全防护设施改造关键技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速股份有限公司

　　围绕运营高速公路交通防护设施理论体系构建、在役路基护栏与桥梁护栏大面积升级改造、特殊路段安全防护提升及绿色低碳型护栏研发，提出系列化安全防护设计理念与方法，研发了有效高度保持式防阻块改造提升两波形梁护栏，开发了特殊段系列化新型结构，推进交通安全防护设施轻量化、经济化、低碳化。

　　适用于高速公路交通防护设施的改造提升。

　　13

　　新型高分子材料钢护栏就地翻新技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　材料方面，防腐底层通过无机结合高分子材料解决了100%水性涂层的难题，面层通过引入双疏特性的新材料实现了自清洁功能。技术方面开发出整套护栏就地翻新技术包括预处理、除锈、高压水清洗等配套施工技术，免除了护栏拆卸、运输等经济成本，大大降低了返厂维修式护栏翻新的时间成本，相比传统返厂翻新，可降低90%以上的碳排放。

　　适用于高速公路、国省道等各级公路护栏的翻新。

　　14

　　水性超薄耐磨反光标线涂料及施工技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　采用双组分水性化学交联技术、分子杂化技术，形成国内首创的新一代水性环保材料-双组分水性超薄耐磨反光标线涂料，革新了传统标线涂料薄涂（0.5-0.7mm，相比较传统热熔2.0mm）不能兼顾耐久性的特点；采用高效机械化冷喷工艺，作业效率高，相比较传统热熔标线施工，可以节约80%以上的碳排放。

　　适用于各级公路标线涂料的施划，尤其适用于多雪地区，是目前针对冬季多雪地区最经济高效的标线解决方案。

　　15

　　PLC液压控制桥梁同步顶升技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速交通建设集团有限公司

　　结合工程需求，通过从主动控制降低和被动控制抵抗两个方面，多角度解决顶升偏位问题，研发顶升标准化支撑垫块设备，提高顶升过程中工艺标准化应用，依托成套国内先进的PLC同步顶升设备，建立多联连续梁千斤顶动态旋转调坡顶升的成套工艺。

　　适用于公路改扩建、市政桥梁改造、桥梁养护工程支座更换等。

　　16

　　使用移动底模的预制PC箱梁高效智能生产成套技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东省公路桥梁建设集团有限公司

　　通过创新研制了预应力箱梁施工移动底盘和自动开合、复位重新组装的液压模板系统。优化了一种使用可移动底模的自动化、智能化水平高的箱梁预制场，实现了浇筑区位置模板固定、机械化移动底盘从预制区到存梁区、存梁区返回至浇筑区循环生产流水作业新模式，提高了施工功效和质量，减少了预制场的占地面积。

　　适用于预制箱梁数量较多的桥梁工程。

　　17

　　高强钢丝联合体外预应力钢束加固预应力连续梁成套技术

　　山东高速集团有限公司

　　山东高速股份有限公司

　　针对桥梁体外预应力加固，研发了稳定性好、锚固效率高的高强钢丝张拉锚固系统，针对内部空间狭小的梁体结构，提出了梁底均布高强钢丝与腹板预应力钢束相结合的加固方法，形成了高强钢丝联合体外预应力钢束加固预应力连续梁成套加固技术，施工便捷、经济性良好。

　　适用于公路桥梁加固。

　　18

　　集装箱码头智能生产管理系统（iCTMS）

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团青岛有限公司

　　研究私有云技术在集装箱码头生产管理领域的应用;构建数据协同机制，打造高性能的分布式EDI任务调度平台;构建具有良好安全性、健壮性、扩展性的集装箱码头智能生产管理系统私有云平台

　　;建立决策层数字化分析管理应用;支持集装箱码头一体化运营发展新模式;建设集装箱全程智能化管理系统，实现全流程数据化+智慧化管控。

　　适用于传统、全（半）自动化集装箱码头，可根据不同行业和领域，提供针对性解决方案，如物流、教育培训等。

　　19

　　SmaPo（“智舶”）港口工业互联网平台

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团烟台有限公司

　　立足港口行业特色，围绕“码头智能化”、“运营数字化”、“枢纽中心化”、“发展低碳化”的建设目标，引入5G通信、物联网以及数据智能等先进技术，将港口“人机物环管”五大要素一网统管，实现“边-网-云”全维度信息融合，实现数据治理体系和数据标准化，是支撑港口“生产、管理、运维、智慧、绿色、安全”全方面的大型数据底座和应用孵化平台。

　　适用于大型综合性生产作业码头。

　　20

　　散杂货码头全流程智能化生产管理系统

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团青岛有限公司

　　采用消息通讯、地理信息系统、北斗定位、大数据与云平台，构建微服务架构的散杂货码头生产管理平台，实现以作业计划为核心的标准化流程管理，满足高并发需求。聚焦精细化管理，涵盖三大中心和三大平台，实现作业过程精细化与智能化调度，具备智能化操作、无缝协同、便捷服务与智慧决策等特点。

　　国内具有装卸干散货、件杂货和散杂货业务的港口企业。

　　21

　　大型油码头基础设施及作业安全观测预警技术

　　烟台市交通运输局

　　山东港口烟台港集团有限公司

　　以“需求-问题-技术-应用”为主线，结合数学模型、物理模型和原型观测等全手段从基础研究出发，创新了基础研究理论，同时与实际紧密结合，涉及信息化、水动力、船舶工程等多学科交叉，最终理清港口基础设施长期性能观测网传感器完整谱系需求，从感知层、传输层以及应用层三个方面建立了示范港口的观测预警系统。

　　适用于大型开敞式的原油装卸码头。

　　22

　　智慧港口生产业务一体化系统

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团烟台有限公司

　　采用“大数据、人工智能、物联网、5G”等先进技术，实现港口地域、港口业务全覆盖，通过“数据一张网”解决数据孤岛问题；通过“系统一平台”实现数据标准化；通过“生产一中心”实现统一指挥调度；通过“业务一流程”实现业务流程一体化管理； 通过“服务一站式”，提升客户服务体验和服务效率。

　　适用于大型综合性生产作业码头。

　　23

　　港口水域通航智慧监管与综合保障平台

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团日照有限公司

　　平台综合人工智能、大数据、IoT、北斗定位等技术,整合海事、交通、引航、港口、气象等数据，将海事、交通管理与港口运输、海上作业等业务深度融合，实现船舶交通管理、海上风险预警响应、搜救应急等功能，提升泊位、航道和锚地等水域利用率，改善港口水域通航环境，降低水上交通事故发生率，实现智慧港航的高效运营与管理。

　　适用于港口、海事、航运公司高效运营与管理。

　　24

　　拖轮安全生产视觉融合感知系统

　　烟台市交通运输局

　　山东港口烟台港集团有限公司

　　全回转拖轮智能感知系统将全景影像技术与智能识别技术相结合，通过显示屏实时显示船舶周围环境，结合毫米波雷达精准标绘位置和障碍物类别，360°全景直观展现船舶周围障碍物图像，并标绘出其长度。 实现船舶避碰的自动报警，识别海面上的漂浮物，并进行避碰提示。实现对周围环境物体的全方位监测，保障拖轮作业及生产安全。

　　适用于各类型船舶监控航行领域，避免碰撞，提高航行安全；协助拖轮等安全生产作业；协助海上抢险救助。

　　25

　　港航物流云服务平台V1.0

　　山东省港口集团有限公司

　　山东港口科技集团青岛有限公司

　　该平台融合云计算、移动互联、物联网与大数据技术，构建港航物流云服务平台，打通全程物流链。采用分布式等技术搭建四层服务架构，包括负载均衡代理层等，支撑高并发需求。实现业务单证电子化、生产作业自动化等功能，显著提升效率，形成以港口为中心的物流服务生态圈。

　　国内各大港口以及相关货主企业、车队等单位。

　　26

　　港口液体散货自动化装卸和智慧生产组织平台

　　烟台市交通运输局

　　山东港口烟台港集团有限公司

　　通过利用数字孪生、云计算、大数据、人工智能算法等技术，将企业单点智能和局部自动化技术进行深度融合，打造全生产要素组织最优、全生产流程调度最快，快速识别生产作业瓶颈，实时响应的生产组织平台，实现原油物流“卸、储、运”一体化运行。

　　适用于液散码头、仓储库区、长输管道和快递物流等端到端的物流运输企业。

　　27

　　高铁建设期及运营前期地表及采空区沉降综合监测技术

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　鲁南高速铁路有限公司

　　针对高铁带状区域性地面沉降问题，形成了InSAR形变监测技术、精密水准测量技术和北斗/GNSS、静力水准仪、孔隙水压计等自动化监测技术相结合的综合性动态沉降监测技术，实现了大区域InSAR普查、重点区域水准复核、多源数据融合的高时空分辨率监测技术方法，为高铁建设和安全运营决策分析提供数据支持。

　　高速铁路区域性地面沉降监测，安全预警。

　　28

　　轨道交通地下车站永临结合预制装配技术

　　济南市城乡交通运输局

　　济南轨道交通集团有限公司

　　按照“预制装配”和“永临结合”理念，实现了车站基坑支护结构与主体结构的一体化建造。预制方桩作为围护结构，后期与侧墙叠合共同形成主体侧墙；预制方柱作为临时立柱，后期与外包柱叠合共同形成主体结构柱；基坑内支撑和预制板与板上现浇层叠合共同形成结构顶板。避免临时支护结构的拆除和废弃，节约大量资源。

　　适用于轨道交通地下车站，以及其他市政工程、建筑工程领域的地下结构工程和水利、港口领域的防护工程。

　　29

　　铁路工程智能化管理平台

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　基于BIM、GIS、大数据、物联网、区块链等技术，以云计算为平台架构、感知技术为基础、移动互联为传输手段、建设项目为载体，实现多维数据可视化分析、多源异构数据融合、可信共享管理，形成首个覆盖高速铁路建设管理全过程-全业务-全要素-多主体的高速铁路数智化管控平台。

　　适用于高速铁路建设项目的全生命周期数字化管理，提高管理效率和建设质量。

　　30

　　高速铁路绿色、智能、精细化选线设计技术

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　济青高速铁路有限公司

　　本项目采用多目标精细化优化方法，在设计选线的基础上，对影响投资的夹心地、征拆、非控制点的高程进行筛选提取，采用人工智能寻找各控制点之间的局部最优方案；同时对池塘、小型文物、树林等中小型环境敏感点进行量化，在选线阶段最大程 度的贯彻国家绿色交通精神。主要创新点：(1)基于大数据分析的绿色影响因子的评估及测算；(2)基于自适应动态规划的精细化铁路线路优化设计算法；(3)综合考虑工程投资、环境影响、征地拆迁的多目标线路优化方法。

　　适用于铁路工程选线设计，对提高现有铁路工程设计的精细化水平具有指导作用。

　　31

　　高速铁路绿色智能建造关键技术

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　山东铁路投资控股集团有限公司

　　创新高铁数字孪生体动态构建和更新及态势感知技术，突破海量异构建管数据的关联存储、高效调用与可信追溯，研发适配高铁建设特征的CRTS III型板式无砟轨道智能设计与施工技术、隧道超长明洞段衬砌智能施工台车装备与成套关键技术、深厚软土区新建铁路线路基变形监测技术，施工组织设计、安全质量、建设投资等多目标精准管控技术。

　　适用于高速铁路建设项目的数字化、智能化、精准化管理，达到设计、建造、运营全生命周期数据协同的目的。