丝路港城行丨探寻“丝路海运”的前世今生
时间：2024-08-10 来源: 福建省交通运输厅 作者：佚名人民网泉州8月8日电 在泉州海外交通史博物馆，各个时期的外销陶瓷器陈列其间，它们既是宋元时期泉州海外贸易繁盛状况的缩影，又体现出“海舟以福建船为上”的精妙造船技艺。
作为“海上丝绸之路起点”，如今的泉州港，正逐步发展为内贸航线覆盖全国沿海主要港口，外贸航线通达菲律宾、越南、马来西亚、新加坡等国家和地区，实际年货物通过能力超7000万吨的现代化综合性港口，成为泉州及周边地区经济发展的有力支撑。
泉州港石湖作业区。（陈明星 摄）
站在新的发展起点，福建把互联互通建设作为建设21世纪海上丝绸之路核心区的突破口，积极打造“丝路海运”航运平台。截至目前，“丝路海运”命名航线已达122条，通达全球46个国家和地区共135个港口，命名航线覆盖国内9个始发港。
千万个集装箱在全球流转，依靠的是“丝路海运”组织协同化、运营平台化、管理智能化、服务标准化、运行便利化、品牌全球化，进而形成利益、责任、命运共同体。其中，厦门充分发挥“海丝”战略支点城市优势，将全球资源、产能、市场紧密相连。作为“丝路海运”的重要始发港，厦门港“丝路海运”命名航线达60条，并开通全国首条“丝路海运”跨境电商快线。
“丝路海运”智能集装箱。（福建丝路海运运营有限公司 供图）
“得益于‘丝路海运’命名航线的高效率，‘丝路海运’的厦门—马尼拉电商快线，仅靠泊厦门港和菲律宾马尼拉港，海运时间被压缩到2天。”海丰集运厦门分公司市场部经理范协辉说。
福建丝路海运运营有限公司总经理李南介绍，“丝路海运”通过构建广泛高效的海上运输网络，重点打造国际航运综合服务平台，制定港口、航运、通关、中转、多式联运场站等贯穿物流链多个环节的服务标准体系，为创造良好海运合作发展环境、促进运输服务品质提升提供了重要支撑。
“丝路海运”海合会国家通道开行。（福建丝路海运运营有限公司 供图）
作为古代海上丝绸之路启航之地，福建曾引领向往东方的人们来到中国。华章再续，拥有久远“海丝基因”的福建港口屹立时代潮头，为21世纪海上丝绸之路带来全新可能。
（张宇晴 陈娜妍 徐曼妮）
原文链接：http://jtyst.fujian.gov.cn/zwgk/jtyw/mtsy/202408/t20240810_6500371.htm
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