全省物流保通保畅工作动态丨“你们这里的工作效率非常高”

　　“跑车多年，我对来河津的线路并不陌生，但近期疫情多发，高速公路能否顺畅通行是我们最关心的事。说实话，我走过全国那么多高速口，通行最快的有两个，一个在安徽，另一个就是河津西口，你们这里的工作效率非常高。”在河津西收费站出口疫情防控检查点，一位外省货车司机对省物流保通保畅第十一督导组说。

　　近日，第十一督导组在河津西收费站出入口和河津服务区督导调研时，发现河津市在优化通行管控、畅通运输通道、落实服务保障等方面的一些好做法值得交流推广，对于全省物流保通保畅工作具有借鉴意义。

　　创新举措 高速畅起来

　　疫情之下，做好重点物资运输保障至关重要。近期，河津市采取干部下沉、科学分流、优化流程、设立中转停车场、提前告知等措施，大幅提高了各交通卡口通行效率，有效解决了交通拥堵问题。截至目前，河津市共设立6个交通卡口，日通行大货车和保供车辆8000余辆，其中，大货车约6800辆，保供车辆约1200辆。

　　干部下沉包点。四套班子和8个市直单位一把手、288名机关干部全部下沉到6个交通卡口，严格实行包保负责制，每天带班县级领导坐班，市直单位一把手AB岗值守，落实保通保畅措施，现场解决突发问题。

　　科学分流管控。点对点转运和生活物资保供车辆从河津高速东口出入，企业保供车辆从其余5个卡口出入，并在现场设置保供专班，点对点服务117家规上企业和300余家中小企业货运车辆保供通行。在此基础上，各卡口根据实际合理设置管控车道，河津西口停车场采取8+2车道，8车道点对点保供车辆，2车道是绿色直通车道，同时由一个出口增加到两个出口，减少停车场滞留现象。

　　优化通行流程。将之前车辆通行所需3个手续合并为1个手续，全面简化流程，大大缩短了车辆通行时间。调整换班时间，由原来9点提前到7点半，高峰时期增加检查班次，及时解决重点时段车辆拥堵问题。设置规上企业接车专班，加强保供车辆专班与各企业人员的对接，提前做好填表、登记、点对点运送等手续。各企业优先卸载外地车辆货物，快速高效服务进入车辆，保证6小时返回，减少驻留河津时间。

　　设立中转停车场。在交通压力较大的河津高速西口、北口分别开设一个停车场，每个停车场可暂存流动车辆200台左右，全面扩大工作面，应对企业接车不及时问题，缓解高速卡口拥堵压力，实现分道处置，加快流通速度。同时联系了汽车修理厂上门服务，可以及时帮助解决车辆故障问题，避免造成拥堵，保证车辆不滞留。

　　提前告知通行政策。通过各企业和各类市场主体，多渠道、多形式告知广大司乘人员应该分流通行的卡口、现场查验流程和疫情防控各项具体要求，以便他们提前做好准备工作，缩短车辆通行时间。

　　强化管理 服务优起来

　　特殊时期，一杯水、一碗饭都是温暖。面对司乘人员各类需求，河津高速公路服务区深入贯彻落实部、省、市关于保通保畅的工作部署，扎实有效做好服务区管理工作，以“筑牢服务阵地，改变工作作风，提高服务质量，满足司乘需求，提升工作效能”为切入点，打破传统工作模式，将办公区域“搬”进了一线便民服务平台，筑起了服务司乘的“连心桥”。

　　这样，开放式、零距离、面对面的办公方式，切实将便民服务延伸至司乘人员身边，深入了解情况、快速解决问题，进一步提升了服务品质，也为保障公众美好出行打下了坚实基础。

　　提升便民服务的温度是河津服务区的责任所在，而加强严格管控的力度、应急查验的精度则是保通保畅的关键。在与河津市防疫指挥部沟通后，服务区坚持每48小时对全体员工及核酸到期的司乘人员，进行免费核酸检测。同时，在日常工作中，实行网格化管理，保证有岗位即有网格员，网网相扣相连、互相兼顾兼查，对疫情防控、安全生产等各项工作中存在的问题及时预警、及时整改，实现“清零”管理常态化。

　　按照山西交控集团服务区管理分公司有关工作部署，所有服务区均成立了滞留车辆工作领导小组，全天候24小时高度关注滞留司乘人员，加强与属地交通管理单位的沟通协作，及时为司乘解决实际困难。

　　▲第十一督导组来到河津西收费站出口货车营地实地调研督导

　　▲设立点对点服务接车点

　　▲优化货车司机登记表，实行“三表合一”，提高工作效率

　　▲货车营地摆放小黄车，为司机办理手续节省时间    （马佳李达峰）