【扬子晚报】闸机常开门？南京地铁正在调研

　　南京地铁会不会实行“常开门”模式，还得看调研结果 曹卢杰 摄

　　早晚高峰进出地铁站，你是否被堵在闸机口过？刷卡或者扫码进地铁，你是否被闸机夹到过？日前，上海、广州、合肥等多地的地铁宣布试行“闸机常开门”模式，实现乘客快速进站。那么，南京地铁会不会试行“闸机常开门”模式？5月9日，扬子晚报/紫牛新闻记者进行了探访调查。 扬子晚报/紫牛新闻记者 曹卢杰

　　乘客：“常开门”会更方便些

　　扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，“闸机常开门”模式与日常的闸机门常闭模式相反，“闸机常开门”指的是车站闸机门默认保持开启状态，但不管是“闸机常开门”模式还是闸机门常闭模式，过闸机的乘客都需要刷卡或扫码进站。只不过，“闸机常开门”状态下，刷卡或扫码成功，闸机门不会关闭，刷卡或扫码不成功则会关闭闸门。闸机门常闭状态下，刷卡或扫码成功后，闸门会打开，乘客快速通过闸机后，闸门就会立即关闭。

　　5月9日上午8点，记者在南京地铁7号线新城科技园站看到，早高峰时间，进出站的人虽然不少，但只要提前做好刷卡或扫码的准备，通行还算顺畅，不会造成人员大面积积压。“我在网上看到其他城市试行‘闸机常开门’模式，个人觉得可能会更方便一些，毕竟不需要等闸机开门再通行。”市民马先生说，他家住在新街口一带，现在新城科技园上班，每天上班需要到新街口站乘坐1号线，然后转10号线和7号线。新街口站早高峰人特别多，有时候会出现排队的状况，如果试行“闸机常开门”模式，通行效率应该能有所提升。

　　“刷卡不成功关闸门会蒙圈”

　　“闸机门开合速度还是挺快的，我有一次带着小孩进站，抱起小孩稍微耽搁了一下，结果就被门夹了。”市民刘女士说，她挺期待“闸机常开门”模式的，至少带娃过闸机的时候，不用再担心因为慢几拍被夹了。不过，“闸机常开门”模式还得刷卡、扫码，要是把扫码变成扫脸进站，估计就会更便捷了。

　　采访中，多数乘客期盼试行“闸机常开门”模式，但也有一些乘客表示“闸机常开门”模式未必是好事，万一刷卡不成功的话，闸门关闭会令人有些蒙圈，不知道该如何解决，还得寻求人工帮助，那样会更费时费事。

　　乘客期盼试行“闸机常开门”模式，南京地铁有没有列入计划？记者就此采访了南京地铁。南京地铁相关负责人表示，南京地铁早已关注到此事，但暂时未列入试行计划。南京地铁近期一直在调研“闸机常开门”模式的可行性，将会根据调研结果确定是否试行。还有，试行“闸机常开门”模式的话，需要全时段有人守候闸机，后期人力成本可能也会增加。

　　新闻背景

　　“常开门”让通行效率提升超3成

　　上海试点70天“常开门”：4月20日，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，即这三站的闸机日常均保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启即可快速进出闸机。据上海地铁介绍，此试点是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。

　　杭州客流高峰“常开门”：4月26日，杭州地铁集团宣布，杭港地铁对地铁1号线龙翔桥站部分进出站闸机进行了功能调整，闸机设备可实现“常开门”模式。不过，杭州地铁1号线龙翔桥站的“闸机常开门”只在客流高峰期间设置，客流平峰期则设置普通进出站模式。

　　广州今年试水闸机常开：4月26日，广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍，广州地铁将在今年试点闸机常开模式，以进一步节省时间、提升效率。此举也可以减少闸机门经常开合造成机械设备老化的问题，延长闸机的使用寿命。

　　合肥将在大客流站“常开门”：4月22日起，合肥地铁开始试点“闸机常开门”模式。据合肥轨道交通消息，近期，合肥轨道在1号线骆岗站以及2号线五里墩站、三里庵站均进行了“闸机常开模式”测试，通过数据监测得出单台闸机通行效率约提升30%到40%。 综合

　　本文刊于《扬子晚报》5月10日11版