陈寅可的机务选择

因为飞行与机务间的一次选择，让陈寅可成了同事间的“话题”青年，也让陈寅可更明确了自己的初心，坚定选择、勇敢前行。

面对人生 他选择机务

陈寅可，北京飞机维修工程有限公司（以下简称Ameco）成都分公司APU大修产品部一级技术员，日常主要从事APU修理工作，1993年出生，参加工作不到3年时间。

2016年，陈寅可来到Ameco成都分公司，同年也是这里新型号APU研发的启动年，这让陈寅可赶上了逐梦的“黄金时期”。

心随梦想同行。2018年底，经过两年的不懈努力，陈寅可参与试修的Ameco首台新型号APU成功下线了。当陈寅可站在APU前开心地拍照时，大学时期的那次“空地”选择，又一次浮现在眼前。

高中毕业时，陈寅可以优异的成绩和出色的身体素质考入中国民航大学，成为一名准飞行员。就当所有人都认为他即将飞向蓝天的时候，陈寅可却选择了脚踏实地，成为一名机务。

因为陈寅可一直对机械感兴趣，性格内向的他从小就喜欢研究各种玩具的原理。正是从小培养的钻研精神，让陈寅可的飞机结构和飞行原理两门课成绩都很优秀。

参加工作后，陈寅可要做的第一项工作就是为师傅保管工具，这也是所有新员工都要做的工作。如果说扎实的理论功底决定了机务道路能走多远，那么动手能力就决定了是否能走好机务道路，而熟悉工具是锻炼动手能力的前提。

对于这份枯燥的工作，陈寅可十分热心。上班的第一天，他就给师傅工作箱里的所有工具都拍了照，晚上回家仔细研究，工具的名称、用法都详细地记在了本子上。“上班才半个月，他就对工具很熟悉了。我下一步工作要用哪种工具，他都会提前递到我手边。”陈寅可的师傅笑呵呵说道。

工具箱里的工具数量毕竟有限，APU分解装配需要很多特殊的工具，这些工具只有库房才有。渐渐地，陈寅可将给工具拍照这一习惯用到了库房里，并很快掌握了APU修理所需的大多数工具设备的使用方法和技巧。

面对压力 他选择担当

陈寅可成了同年入职员工中进步最快的。2017年6月，新型号APU的研发进入到工具设备引进阶段，陈寅可被第一个调入新型号试修小组，负责新工具引进的验收和整理工作。

和新型号APU配套的特殊工具多达260余件，而且没有一件是以前使用过的，即便是工作了几十年的老师傅，在看到提前发来的工具图纸时都感慨地说：“把这些工具认全了，至少需要半年时间。”

可就是在这些困难下，陈寅可用年轻人特有的“倔劲儿”，接下了这份工作，而实际困难比陈寅可想象的更多。2017年12月~2018年1月，260余件新工具分4批运至国内，从集装箱拆箱，到清点工具数量，再到确认工具完好入库，陈寅可几乎每天都是车间最后一个下班的人。“图纸上给出的是工具的局部细节，在没看到实物前，每件工具长什么样，完全得靠自己脑补。等这些工具来了后，一半以上和想象的不同，只能重新比对。”回忆起当时的点滴，陈寅可回味无穷。

这段时间，是陈寅可从新员工到成熟机务人的一个重要转折。陈寅可的妻子是国航的乘务员，对于民航工作的特殊性，两人有着同样的认知，于是很支持他。有一个细节值得提及——今年2月14日，陈寅可发了一条朋友圈，“1380天，33120小时，1987200分钟，119232000秒钟的等待，我终于娶到了你，携手同行。”其实，这一串数字可以更小些，本计划2018年下半年结婚的陈寅可，因为新型号APU试修进入最后冲击阶段，不得不将婚期推迟。

面对困难 他选择挑战

2018年9月，新型号APU首次进场，万众瞩目。而就在进场的第一天，陈寅可却遇到了难题。APU修理的第一项工作，是将APU从集装箱里吊装到修理架上，原本以为会很顺利的工作，却因为首次吊装新型号而变得“坎坷”。

修理架有左右两个支撑点，既能起到固定作用，又便于APU任意旋转，方便维修。但这台APU却怎么也固定不到修理架上，这给陈寅可泼了一盆冷水。

作为这批工具引进的第一经办人，陈寅可是最熟悉这些工具设备使用方法的。他一次次翻阅图纸和手册，检查修理架的每个部件。两天过去了，试修工作始终没能展开，小组负责人也多次咨询国外厂家，可问题始终没有得到解决。

所有的目光都集中到了陈寅可身上，他不断查阅着各种维修手册。终于，在第三天早上，陈寅可在浩瀚的手册中找到了一张图，虽然图上没有标明细节，但他凭直觉向生产厂家发去了一封邮件，要求其重新给出这套修理架上所有零件的编号。一个小时后，厂家发来了邮件，通过重新比对，陈寅可发现厂家少寄了一个小小的垫块，才导致APU无法上架修理。

新的问题又来了，如果要求厂家重新发货，从美国邮寄过来至少需要一周，而此前试修小组已经花了3天时间，这让后期工作非常紧迫。经过讨论，小组决定两个方案同时进行，一方面催促厂家立刻发货；另一方面让陈寅可手绘这一零件的图纸，交给附近的工厂临时加工一个。凭借经验，在进行反复比对后，陈寅可绘制出了零件草图。

仅仅半天时间，新的零件就生产出来了，经过质量检验，这个零件可以进场装机。拿着新的零件，陈寅可走到APU前，蹲下身子，将零件缓慢地卡入修理架的卡槽，然后扳下固定螺栓，螺帽顺着牙纹顺利旋入，并平稳地贴住零件表面，APU完美地固定在了修理架上。陈寅可深深地舒了口长气。

大家都说，陈寅可是个“矛盾统一体”，内藏英雄本色，外在温文尔雅。正是因为严于律己的品质，积极乐观的态度，才让陈寅可成为更多年轻人的榜样。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员胡亚洲、易春霞）