“奋勇争先开新局”系列新闻发布会（第十二场）：在服务现代化美好安徽建设中勇当开路先锋

　　发布时间：2022年2月9日下午

　　
省交通运输厅厅长 章义

省委宣传部新闻发布处处长 汪晔宇

新闻发布会现场

　　
省交通运输厅厅长 章义

2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年，对于交通运输行业同样意义非凡。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会上指出，交通成为中国现代化的开路先锋。这既是对交通发展成就的充分肯定，也为新时代交通发展赋予了新定位。省第十一次党代会、省委经济工作会议和省两会都提出，交通区位已成为现代化美好安徽建设的重大优势之一，为交通发展赋予了新使命。过去一年，我们坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记对安徽作出的系列重要讲话指示批示，不折不扣贯彻落实省委、省政府和交通运输部决策部署，实现了“十四五”良好开局，交通强省建设迈出坚实步伐，在现代化美好安徽建设的画卷中谱写了交通运输崭新篇章。

一、综合立体交通网络日益完善
发展蓝图系统绘就。发布实施省综合立体交通网规划纲要、高速公路网规划修编，科学编制交通运输“1+5+1”五年发展规划，规划体系更加完善。

项目建设成果丰硕。固镇至蚌埠、池州至祁门高速池州至石台段、芜湖至黄山3条高速公路建成通车，全省“县县通高速”全面实现，郑重兑现向全省人民的庄严承诺；全年新增高速公路通车里程242公里，总里程突破5000公里大关、达到5146公里。全年新增一级公路398公里，总里程突破6000公里大关、达到6171公里。水阳江航道和芜宣机场等建成投运，引江济淮航运工程和阜阳、池州、安庆等机场改扩建加快推进。年度重大项目开工数、在建规模创“十三五”以来之最；全年完成交通建设投资945亿元，再攀历史新高，比上一年增长13.2%。

工程品质不断提升。高速公路、普通国省干线公路、农村公路、水运工程一次抽检合格率位居全国前列，19个公路水运项目荣获“菲迪克奖”“李春奖”“詹天佑奖”等国际国内大奖，为历年之最。公路技术状况连续3个五年稳居全国第一方阵，“十三五”国评荣获全国第5、中部第1的历史最好成绩，交通服务经济稳增长效能持续释放。

二、服务重大战略实施支撑有力

交通强国建设试点全面推进。25家单位全面启动试点工作，黄山环太平湖、名山秀水、世界遗产、醉美218旅游风景道开工建设，广德“竹乡画廊”等一批“一县一品”创建初见成效，合肥获批建设长三角首个陆港型国家物流枢纽。舒城全域公交典型模式写入《中国可持续交通发展报告》，“数字治超”智慧监管等试点成果在全国推广。

长三角交通一体化发展深化提速。区域内联外通水平持续提升，南京至和县高速以及南京至洛阳、宣城至广德高速改扩建工程开工建设，来安至六合、黄山至千岛湖、宁国至安吉等项目加快推进，新开通省际毗邻公交线路5条。携手共建长三角世界级港口群、机场群，合肥至上海外贸定制直达航线、芜湖至日本快运航线、定埠至上海港航巴士相继开通，芜湖港与上海洋山港实现一体化运行；全年完成集装箱吞吐量204万标箱，比上一年增长5%。芜湖专业航空货运枢纽港加快建设，合肥新桥机场二期开工，合肥至伦敦、仁川2条国际货运航线开通。

支撑乡村振兴有力有效。全年完成农村公路提质改造工程4489公里、安防工程4925公里、危桥改造334座。“四好农村路”示范创建成效显著，成功创建3个市域突出单位、9个国家级示范县，创建数位居全国第2，新增12个省级示范创建单位。金寨县梅汤路获评全国“十大最美农村路”，泾县溪桃路、全椒县山湖景观大道、郎溪县新和公路获评第二届“全国美丽乡村路”，因路而兴、因路而富、因路而美正成为广大农村致富奔小康的生动写照。

三、群众出行货物流通更趋便利

出行堵点难点治理实现突破。将打通铜陵、芜湖长江公路大桥以及南京至洛阳高速曹庄收费站、合裕线裕溪船闸等“堵点”，列为党史学习事项，有效加以治理，提升群众出行品质。12328与12345服务热线加快归并，高速公路服务实现96566“热线一个号”，老年人叫车95128服务电话实现市级全覆盖。网约车“双合规”订单率位居全国前4。建成省级ETC智慧停车云平台，合肥、池州入选全国智慧停车试点城市。

城乡普惠交通快速发展。城市公共交通更加绿色高效，轨道交通合肥4号线和芜湖1、2号线开通运营，蚌埠等8市开展绿色出行创建行动，城市新增及更换新能源公交车2647辆、新能源公交车占比100%。全省100%建制村通客车、40%建制村通公交。农村寄递物流体系加快建设，行政村快递服务覆盖率达98%。

货运流通便捷高效。大力发展多式联运，开展第二批10个省级多式联运示范项目创建，完成集装箱多式联运量15.8万标箱；大宗货物运输“公转水”效果显著，水路货运量占比33.7%、比上一年提高1.2个百分点。网络货运平台蓬勃发展，全省175家网络货运平台接入车辆133万台、完成运单1200万单、货运量3.4亿吨，主要指标均居全国前5位。

减税降费深入推进。制定实施高速公路差异化收费政策，全年减免车船通行费24.83亿元。5项道路运输高频事项实现“跨省通办”，大件运输审批实行“网上办”“掌上办”。

四、行业治理水平显著提升

政策体系全面构建。加快民航业发展、加快推进高速公路建设、进一步加强水运基础设施建设和管理等政策文件相继出台，省级水、路、空立体政策体系全面构建。其中，以全国最短时间获批低空空域管理改革试点，成为长三角第1、全国第3个低空空域全域开放省份，民航运输和通用航空发展“两翼齐飞”格局初步构建。

法治交通步伐加快。法治政府部门建设系统推进，省市县三级综合执法队伍全部组建，执法领域突出问题专项整治深入开展，“七五”普法工作荣获全国表彰，率先出台深化法治政府部门建设实施意见和“八五”普法规划。

智慧交通稳步实施。实施智慧交通三年行动计划，编制交通运输新基建实施方案，宁芜智慧高速、芜湖港智慧港口等项目加快实施，“引江济淮智慧航道”工程纳入交通运输部新基建重点工程。

绿色交通扎实推进。污染防治成效明显，生态环境突出问题基本完成整改，100总吨以下船舶生活污水防污改造提前完成，改造受电设施船舶1984艘，安庆化学品洗舱站有效运行，芜湖船舶LNG加注站码头建成运营，“船-港-城”一体化污染防治联动机制运行良好。

平安交通基础稳固。编制交通运输安全生产五年规划，提请省政府发布城市轨道交通突发事件应急预案，系统修订、初步形成“1+15”预案体系。出台行业首个危化品运输安全生产实施意见，初步建立行业重大风险“电子地图”，组织开展“防风险、遏事故、保畅通、庆华诞”安全风险防范专项行动，保障建党百年等重点时段安全形势稳定，安全稳定基础不断夯实。

2022年，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实习近平总书记对安徽作出的系列重要讲话指示批示和对交通运输工作的系列重要论述，按照省第十一次党代会和省两会部署要求，拉高标杆、奋勇争先，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，努力建设基础设施强、运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的交通强省，勇当现代化美好安徽建设的开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

答记者问

人民网记者：中央经济工作会议提出今年经济工作要稳字当头、稳中求进，特别是要求要适度超前开展基础设施投资。请介绍一下，安徽省2022年在适度超前开展交通基础设施投资方面有什么安排？

省交通运输厅厅长 章义

交通基础设施投资是全社会固定资产投资的重要方向，对保障经济运行在合理区间具有重要支撑作用。2022年，我们将按照省委、省政府统一部署，积极抢抓适度超前开展基础设施投资机遇，大力实施公路水运机场投资攻坚专项行动，力争今年完成投资1000亿元以上，再上历史新台阶。具体来说就是：

在公路建设方面：强化专班推进，实施项目前期工作攻坚，力促16个高速公路项目开工，高速公路在建里程有望达到2700公里以上。强化精准调度、要素保障，加快实施“县城通高速”专项行动，建成合枞高速、池祁高速石台至祁门段，实现舒城、黟县城区高速快速通达；全年新增高速公路通车里程330公里以上，改扩建高速公路180公里以上，省会合肥对外高速主通道基本实现“八车道”通行。建设省会到市、市到县一级公路联通工程280公里，大力推动普通省道提质升级，提高省道二级公路占比，进一步提升内联外通水平。实施县乡公路升级改造960公里、建制村通双车道600公里、20户以上较大自然村通硬化路2800公里，实施村道安全生命防护工程6700公里、危桥改造380座，进一步优化农村路网结构和功能。

在水运建设方面：我们将积极会同交通运输部长航局协力推进长江芜裕河段、江心洲至乌江河段深水航道整治，进一步发挥长江黄金水道功能；加快建设引江济淮航运工程，实现江淮沟通；加快建设淮河干流以及涡河等支流航道整治项目，进一步提升皖北水运网络能级，助力沿线产业发展。同时，着眼构建江河海联运新格局，积极推进芜湖马鞍山江海联运枢纽、安庆江海联运枢纽、合肥江淮联运中心以及蚌埠、淮南淮河航运枢纽建设，加快推进长江沿线改扩建马鞍山港9号码头，加快建设芜湖港朱家桥码头、安庆港长风作业区二期工程建设，着力提升全国内河主要港口吞吐能力，扎实打造长江经济带硬核强港。

在民航建设方面：我们将一手抓运输机场建设，年内完成阜阳、安庆、池州机场改扩建，加快推进合肥机场二期和亳州、蚌埠机场建设，加快建设合肥机场“一枢纽一中心”、芜湖专业航空货运枢纽港。一手抓通用机场建设，紧抓低空空域管理改革试点契机，年内建成砀山、肥东、泗县3个通用机场，开工建设金安、天长、明光、旌德4个通用机场，加快绩溪、肥西、固镇等通用机场前期工作，支持芜湖国家通航产业综合示范区、岳西民用无人驾驶航空实验基地、南陵全国快递科技创新实验基地建设，助力通航产业发展。

新华财经记者：刚才介绍了2021年长三角交通运输一体化发展深化提速。交通运输作为长三角区域一体化的先行领域、关键支撑和重要载体，请进一步介绍一下长三角区域一体化战略实施三年来，交通运输一体化发展有哪些重要成果和下一步工作打算。

省交通运输厅厅长 章义

长三角一体化发展战略实施以来，长三角一市三省交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”，认真贯彻落实长三角区域一体化发展规划纲要，协同推进高质量的现代综合交通运输体系，取得了阶段性成果。从我省来看：

一是省际公路通达能力显著提升。取消26个高速公路省界收费站。加快建设省际高速公路，3年累计开工建设6条省际高速公路【来六、宁和、宁马、宣广、宁安、黄千】，建成合宁高速改扩建工程；持续实施打通省际断头路专项行动，涉及我省的5条省际断头路已建成3条、在建2条。下一步，我们还将重点实施一批高速公路项目，预计到2025年，联通长三角的省际高速接口将达到20个，基本实现对接长三角的主通道八车道通行。

二是机场群建设加快推进。累计开工建设2个机场新建工程【亳州、蚌埠】、4个机场改扩建工程【合肥、阜阳、池州、安庆】和5个通用机场【合肥施湾、肥东白龙、砀山、泗县、界首】，建成1个运输机场【芜宣】和1个通用机场【合肥施湾】，“一枢十支多点”的民航机场布局体系正在加速形成。强化安徽机场集团与上海机场集团的战略合作，开通合肥至上海直达航班，与多家物流企业开展调拨部分上海货物至合肥机场交运的空地联运业务，3年累计完成旅客运输5.14万人次，承接出港货1090吨，进港货411吨。

三是港口航道建设协同推进。长江、淮河干流航道整治加快推进，江淮运河即将建成，我省境内的芜申运河、新汴河、水阳江等省际航道整治基本完成，“江河连通、通江达海”基本实现。大力发展“江海联运+集装箱直达运输”，打造“一核两翼”集装箱运输体系，累计开通集装箱运输航线46条、每周开行212班次。芜湖、马鞍山、池州3个港口货物吞吐量突破亿吨，芜湖港集装箱吞吐量突破百万标箱。

以上是基础设施硬联通方面，与此同时，我们在运输服务、执法联动、标准协同、信息共享、信用互认等制度规则软联通方面也取得了重要成果。1月11日，一市三省交通运输主管部门共同发布了《关于携手推动长三角地区交通运输现代化建设的共同宣言》（简称《宣言》），我们将着力构建以轨道交通为骨干、公路交通为基础、水上交通为特色、新型交通为补充的现代化综合交通运输体系。作为安徽交通运输部门将常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，以更大力度推进长三角交通运输更高质量一体化发展，全力服务全省打造具有重要影响力的“三地一区”。

安徽日报记者：我省是第二批交通强国试点省份，您在介绍交通强国试点工作成效的时候提到打造了一批交旅融合亮点，请介绍一下我省推进皖南交旅融合发展还有什么具体安排？

省交通运输厅厅长 章义

我省皖南区域有黄山、齐云山、九华山、天柱山、大别山等5座名山8个5A级景区，是全国乃至世界上重要旅游目的地。在推动交通强国试点工作中，我们立足皖南区域特色，加快推进“快进慢游”交通基础设施网络，力争实现交通线路与旅游线路、交通设施与旅游设施、交通站点与旅游景点融合，把“五山”联动起来，逐步形成以黄山为龙头，带动皖南、联动江南的交旅融合发展格局，为群众提供“水陆空”三位一体的交旅融合体验。

一是打造陆上自驾游路线。重点建设2条风景道，即：串联九华山-黄山-齐云山的世界遗产国家风景道和串联天柱山-大别山的大别山国家风景道，并以此为主线，以既有风景道、旅游公路为支线，串珠成链，形成主线联通、支线循环、串联五山的自驾游交通网络。二是打造轨上专列游路线。主要围绕合福高铁（最美高铁线）、杭黄高铁（杭黄世界级旅游廊道重要组成），以及在建的池黄高铁等高铁线路，开行旅游专列，串联名山、名水、名湖、名城。三是打造水上观光游路线。充分发挥新安江、太平湖、秋浦河、皖河等水上旅游资源特色，重点推进新安江生态航道、旅游航道建设，有序发展内河游轮旅游，打造综合立体的山水画廊。四是打造低空飞行游路线。建设黄山区、绩溪、旌德、青阳、桐城、岳西、金安等一批通用机场，开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。