福建罗屿港驶向中转枢纽大港“竞速道”

　　俯瞰罗屿港。（资料室 供图）

　　近日，福建莆田罗屿港口一派繁忙景象，随着嘹亮的汽笛声，40万吨级铁矿石船“山东大智”轮正缓缓停靠罗屿9号泊位。在现场工作人员的精准操作下，铁矿石被卸下送至堆场，随后会通过经水水中转、海铁联运等方式送达相应的炼化基地。

　　“罗屿是莆田通江达海战略港城建设的‘样板间’，多项政策在这里先行先试。同时，罗屿港口是天然深水良港，是深化实施向海图强的桥头堡。”莆田港务集团相关负责人介绍，今年一季度，罗屿港口完成吞吐量569.96万吨，同比增长44.5%，顺利实现“开门红”。

　　“大港大船”开启新航程

　　1月17日，载重40万吨的矿砂船“远谊海”号靠泊在罗屿港口卸载货物，这是今年福建港口靠泊的第一艘40万吨级货轮。

　　2015年码头主体工程基本完工，2018年成功接卸25万吨级大型铁矿石船“印地希望”号，2019年30万吨级巨型船舶“雨果”轮首靠，2021年40万吨级码头建成投产，如今实现40万吨级船舶接卸常态化……

　　短短数年间，罗屿从一个小渔村蝶变为福建省首个、我国第6个具备世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口。

　　俯瞰罗屿露天保税堆场，如同一个超大的“彩妆盒”。这里堆满了来自巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非、俄罗斯、乌克兰和伊朗等国家的铁矿石和煤炭。这是福建省最大的大宗散货露天保税堆场。

　　开港以来，罗屿港融入“一带一路”建设，充分发挥“大港口、大堆场、大保税、好区位”综合优势，与包括全球最大铁矿石巨头巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓在内的国际铁矿商成为合作伙伴，港口吞吐量逐年稳步增长。福建省港航中心数据显示，2023年，罗屿作业区吞吐量达1800多万吨，同比增长23.41％。

　　罗屿作业区的规模还远不止于此。依据福建省政府批复的《湄洲湾港总体规划（2020-2035）》，罗屿港规划建设15个5—40万吨大型干散货泊位，形成深水码头岸线4189米，陆域面积467万平方米，综合通过能力1.25亿吨。

　　“目前，港口9号、10号泊位已投产。8号、11号、12号泊位工程正在进行中设。项目建成后，罗屿作业区将形成‘两卸三装’的连片规模效应，成为年吞吐量5000万吨以上的区域性散货核心大港和国际混矿中心。”福建省罗屿港口开发有限公司相关负责人告诉记者。

　　港通八方服务新发展

　　“每天有4列至5列火车将港口的铁矿石运至江西、湖南等地。”看着罗屿支线上运载铁矿石缓缓驶出港区的“和谐号”火车，罗屿港口有关负责人介绍。

　　近年来，福建莆田积极推动陆海内外联动，建设湄洲湾北岸疏港铁路支线至兴泉铁路连接线，开辟莆田港口至江西等内陆省份的港铁联运新通道。

　　“湄洲湾港口铁路罗屿支线开通后，罗屿铁矿石码头直接与向莆铁路、福厦铁路、京九线、浙赣线相接，实现海铁联运‘无缝’衔接，极大改善了东吴港区集疏运条件，使湄洲湾北岸这片深水大港顺利连上广阔的中西部内陆腹地，构建了我国中西部地区通过东南沿海铁路从福建港口出海更加顺畅的大通道。”国投湄洲湾产业园公司相关负责人说。

　　濒临台湾海峡，罗屿作业区在服务两岸融合发展中有天然优势。2019年7月，罗屿作业区开启对台直航，并拓展保税矿业务，实现了东南沿海港口首次对台中转铁矿石和大陆港口首次对台的铁矿石保税业务。

　　“72海里、单程约11个小时，这是台湾运输船只到罗屿港口的路程。”陈凌森介绍，目前，罗屿港口公司与台湾中钢等钢铁企业的合作，涵盖淡水河谷铁矿石混配矿产品以及原矿、冶金煤等产品保税中转等。

　　“罗屿港口相当于一个当天可达、随用随取的‘海上矿山’，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地。”陈凌森表示。

　　据湄洲湾港口发展中心统计，2023年，罗屿港口对台铁矿石中转量达368万吨，中转总量累计突破千万吨，连续5年蝉联全国第一。

　　目前，罗屿港口已是我国东南沿海最大矿石码头，正逐步成为辐射内陆、连接台湾、东南亚及共建“一带一路”国家和地区的铁矿石中转枢纽大港。

　　绿色智慧践行新理念

　　4月1日，罗屿港口堆场内，记者看到，斗轮堆取料机正通过无人化远程操作自动控制装卸铁矿石。

　　“以前现场控制，每台斗轮机都需要2名操作人员，条件比较艰苦，效率还不是太高。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青说，现在斗轮机司机手指轻点按钮货物就能自动装卸，人力投入减少，效率却提高30%以上。

　　近年来，罗屿港口瞄准港口智慧化，持续加强互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与港口应用深度融合，不断提质增效、解放人力。

　　“今年，港口公司正推动研发岸边机械自动化升级，实现货物装卸、水平运输等环节的全流程自动化作业。”邹奥青告诉记者，罗屿港口还将逐步探索建设数字化堆场，引入AI数字识别技术。码头作业期间，后台可实时反映货物位置、质量，实现智能监控、响应、协同、分析、预警等，促使港口业务全过程“能知、能看、能管、能预测”，加快港口智慧化转型升级，全面提高综合竞争力和效益。

　　引进无人化散货堆场控制系统，建成防风抑尘网、景观绿化区，配置完备的沉淀池、水循环等环保设备，推广应用绿色照明、船舶岸电、码头智能装卸、港口储能、变频控制等节能新技术、新工艺……罗屿港口正逐步形成生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力、生态健康的现代港口运营新模式。

　　此外，罗屿港口还打造了年发电量超过80万千瓦时的太阳能光伏项目，积极布局风电领域，自建风电项目可为罗屿作业区提供约每年2000万千瓦时的清洁电力能源，减少二氧化碳排放量近2万吨。实现“绿电”自给自足的同时，还有富余电力送往国家电网，进一步打造“零碳”码头。

　　智慧赋能、绿色发展，这是罗屿港口在提升竞争力、实现高质量发展的必经之路。

　　（全媒记者：王有哲）

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