安徽省长江船舶污染防治条例

　　《安徽省长江船舶污染防治条例》已经2023年7月28日安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第三次会议通过，现予公布，自2023年10月1日起施行。

　　安徽省人民代表大会常务委员会
2023年7月31日

　　安徽省长江船舶污染防治条例

　　（2023年7月28日安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第三次会议通过）

　　目录

　　第一章总则

　　第二章一般规定

　　第三章船舶水污染防治

　　第四章船舶大气污染防治

　　第五章船舶相关作业活动污染防治

　　第六章船舶污染事故应急处置

　　第七章区域协作

　　第八章法律责任

　　第九章附则

　　第一章总则

　　第一条为了加强长江水域船舶污染防治，保护长江水域生态环境，推进生态文明建设，促进高质量发展，根据《中华人民共和国长江保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国大气污染防治法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

　　第二条本条例适用于本省长江水域航行、停泊的船舶及其相关作业活动的污染防治。

　　本条例所称长江水域，是指本省行政区域内的长江干线水域，包括汊河以及与之相连的港池水域。

　　第三条长江水域船舶污染防治应当贯彻新发展理念，坚持预防为主、防治结合、统筹协调、综合治理的原则。

　　第四条国务院交通运输主管部门设立的海事管理机构（以下简称海事管理机构）对本省长江水域船舶污染防治实施监督管理。

　　第五条省人民政府应当将长江水域船舶污染防治纳入长江流域生态环境保护资金使用范围。

　　沿江县级以上人民政府应当加强对长江水域船舶污染防治工作的领导，将长江船舶污染防治纳入本级生态环境保护规划，加大长江水域船舶污染防治的资金投入，并按照财政事权与支出责任相匹配的原则，将所需经费纳入本级财政预算。

　　沿江县级以上人民政府交通运输、生态环境、住房城乡建设、城市管理、发展改革等部门按照各自职责，做好长江水域船舶污染防治相关工作。

　　第六条沿江县级以上人民政府应当按照规定采取资金支持或者政策扶持措施，支持以下绿色港口、绿色航运发展：

　　（一）船舶、码头升级改造；

　　（二）清洁能源或者新能源动力船舶建造；

　　（三）船舶液化天然气加注站、洗舱站、水上绿色综合服务区建设运营；

　　（四）港口岸电设施、船舶受电设施改造和使用；

　　（五）船舶污染物接收等。

　　第七条沿江县级以上人民政府及其有关部门、海事管理机构应当加强长江水域船舶污染防治的宣传教育，增强全社会船舶污染防治意识。

　　任何单位和个人有权举报船舶污染长江水域环境的行为。海事管理机构和有关部门应当调查核实举报信息，并对举报人相关信息予以保密。

　　第八条船舶所有人、经营人或者管理人以及有关作业单位，应当建立健全船舶污染防治责任制和相应的管理制度，保障船舶污染防治资金、物资、技术、人员的投入，改善污染防治作业条件，加强污染防治信息化建设，提高污染防治管理水平。

　　船舶所有人、经营人或者管理人以及有关作业单位的主要负责人是本单位船舶污染防治管理的第一责任人，船长在防治船舶污染水域方面，依法具有独立决定权，并负有最终责任。

　　第二章一般规定

　　第九条船舶航行、停泊、作业，以及从事船舶洗舱、修造、拆解、装卸、打捞等作业活动，应当遵守污染防治、饮用水水源保护等有关法律、法规，符合国家和省有关污染防治的标准、规范和要求。

　　第十条港口、码头、装卸站、水上服务区和从事船舶洗舱、修造、拆解、打捞等作业活动的单位，应当按照规定配备相应的污染防治设施设备和器材，并做好与城市公共转运、处置设施的衔接。

　　第十一条港口、码头、装卸站、水上服务区等单位应当按照规定接收靠泊船舶的污染物。在锚地、停泊区等公共水域停泊船舶的污染物接收，由锚地、停泊区所在地县级以上人民政府协调解决。

　　内河船舶生活垃圾、靠港作业的内河船舶生活污水接收应当免费。

　　第十二条从事船舶污染物接收的单位应当具备与其运营规模相适应的能力，建立污染防治管理制度，加强作业人员培训。

　　从事船舶污染物接收的单位应当为固定接收设施、接收船舶安装视频监控系统，对接收活动实施动态监控。监控视频数据保存期限不少于三个月。

　　第十三条沿江设区的市、县（市、区）人民政府应当统筹规划建设船舶污染物的接收、转运和处置设施，按照国家规定开展船舶污染物接收转运处置能力评估，并根据评估结果动态调整完善接收、转运和处置设施。

　　第十四条船舶洗舱站应当建立健全洗舱安全与污染防治管理制度，加强作业人员培训，公示洗舱收费标准。

　　第十五条船舶运输、装卸固体废物，应当采取相应的污染防治措施，不得向水体、滩地和岸坡倾倒、填埋、堆放、弃置、处理固体废物。

　　沿江县级以上人民政府应当加强对利用船舶非法转移和倾倒固体废物行为的联防联控。

　　第十六条散装液体危险货物水上运输企业应当建立岸基监控制度，运用自动识别系统、视频监控系统等信息化手段对所属船舶实施动态监控。

　　第十七条鼓励散装液体危险货物货主、码头建立选船机制，通过选船检查和评估，选择安全技术标准高的船舶。

　　第十八条船舶航行时，应当按照规定使用声响装置，并符合环境噪声污染防治有关要求。

　　第十九条海事管理机构应当依法建立健全长江船舶污染防治信用分级分类监管机制，规范信用信息归集、信用评价和信用修复，依法依规实施守信激励和失信约束。

　　第三章船舶水污染防治

　　第二十条禁止船舶向水体直接排放未经处理或者经处理仍不符合排放标准的生活污水、含油污水。不符合排放标准的船舶污染物，应当分类收集，船上贮存，交岸处置。

　　内河船舶直接通往舷外的生活污水排放管路、阀门应当铅封或者盲断。禁止擅自恢复已铅封或者盲断的管路、阀门。

　　船舶使用生活污水处理装置、油水分离器、压载水处理系统等防污染设施的，应当加强设施维护保养，确保正常运行。

　　第二十一条船舶含油污水、生活污水等应当按照国家相关规定收集、贮存。

　　第二十二条内河船舶生活垃圾、生活污水应当每五天或者每航次至少送交一次，因停航检修等合理理由无需送交的除外。

　　港口、码头、装卸站、水上服务区和其他船舶污染物接收单位接收船舶水污染物，应当提供电子或者纸质接收单证。

　　第二十三条码头、装卸站、内河船舶应当按照船舶污染物船岸交接和联合检查制度的要求，先送交污染物再装卸作业。内河船舶无需送交污染物的，应当主动向码头、装卸站出示接收单证或者说明情况。拒不送交船舶污染物或者送交的船舶污染物数量明显异常的，码头、装卸站应当将有关情况报告当地海事管理机构。

　　码头、装卸站不得拒绝接收船舶污染物。船舶发现码头、装卸站等船舶污染物接收能力不足或者拒绝接收的，应当将有关情况报告当地交通运输部门或者海事管理机构。交通运输部门、海事管理机构接到报告后，应当依法调查处理。

　　第二十四条船舶污染物通过接收船舶临时贮存、转运，以及通过船上或者港口配套设施接收、预处理的，按照船舶污染物实施管理；预处理后仍需要通过船舶转运的，按照水运污染危害性货物实施管理。

　　船舶洗舱水、含油污水接收后，不得在水上以过驳方式贮存。

　　鼓励对接收的船舶生活污水、含油污水等船舶污染物进行预处理和再利用。

　　第二十五条船舶污染物的送交、接收、转运和处置，应当按照要求使用规定的监管与服务信息系统，实行联单闭环管理。

　　船舶污染物的送交、接收、转运、处置单位注册和使用信息系统，不得弄虚作假。

　　船舶生活污水、生活垃圾接入市政管网或者公共转运处置系统的，视同完成处置。

　　第二十六条船舶污染物的接收、转运和处置单位应当对船舶污染物准确计量、如实记录。

　　鼓励使用智能污水柜、智能垃圾桶等智能化设施设备记录船舶污染物信息。

　　第二十七条自然灾害、事故灾难、公共卫生等突发事件应对期间，船舶、码头、装卸站、水上服务区等应当执行港口所在地人民政府依法实施的船舶污染物送交、接收、转运、处置应急措施和其他管理措施。码头、装卸站、水上服务区等不得拒绝或者拖延接收船舶污染物。

　　第二十八条海事管理机构和交通运输、生态环境、住房城乡建设、城市管理等部门，应当依法对船舶污染物送交、接收、转运和处置实施联合监管。

　　海事管理机构依法负责船舶污染物送交和通过船舶接收、转运船舶污染物的监督管理。

　　交通运输部门依法负责通过港口接收船舶污染物的监督管理。

　　生态环境部门依法负责属于危险废物的船舶污染物及其预处理产物在岸上贮存、转移、利用、处置的监督管理。

　　住房城乡建设、城市管理部门依法负责纳入市政管网或者公共转运处置系统的船舶生活污水、生活垃圾在岸上转运处置的监督管理。

　　第四章船舶大气污染防治

　　第二十九条沿江设区的市、县（市、区）人民政府应当根据港口发展要求，制定港口岸电设施、船舶受电设施建设和改造计划并组织实施，满足船舶用电需求。

　　第三十条岸电设施的建设、改造和使用应当符合相关标准和规范要求，安装位置应当综合考虑泊位、水位和安全等影响，便利靠泊船舶使用，供电能力应当与靠泊船舶的用电需求相适应。

　　设置岸电设施的，应当将岸电设施主要技术参数等信息通过网站等渠道向社会公开，必要时在显著位置安装公示牌。

　　岸电设施、船舶受电设施发生故障的，应当及时检修并记录。

　　第三十一条具备岸电供应条件的码头、装卸站、水上服务区等应当向具备岸电使用条件的船舶提供岸电。对使用岸电的船舶，可以实施优先靠泊、减免岸电使用服务费等措施。

　　具备岸电使用条件的船舶靠泊具备岸电供应条件的码头、装卸站、水上服务区等，应当使用岸电，但国家另有规定的除外。

　　第三十二条船舶载运易散发有毒有害气体、挥发性有机物废气、粉尘物质等货物，应当按照规定采取封闭或者其他防护措施。

　　从事前款规定的货物装卸或者过驳作业，作业双方应当在作业过程中按照国家规定采取措施回收有毒有害气体、减少废气排放、抑制扬尘。

　　载运易散发有毒有害气体货物的船舶，不得使用开舱通风的方式替代船舶洗舱。

　　第三十三条船舶应当加强主机、辅机设备维修保养，使用符合国家标准或者要求的燃料。尾气排放应当符合国家大气污染物排放控制要求。

　　船舶可以通过使用新能源、清洁能源、船载蓄电装置或者采用尾气后处理等替代措施，满足船舶大气污染物排放控制要求。

　　船舶采用尾气后处理措施的，产生的洗涤水及残渣应当收集送岸接收处置，并做好记录，不得排放入水。

　　第五章船舶相关作业活动污染防治

　　第三十四条从事水上船舶清舱、洗舱、污染物接收、燃料供受、装卸、过驳、修造、拆解、打捞、污染清除作业以及利用船舶进行水上水下活动，应当遵守相关操作规程，采取必要的污染防治措施，按照有关规定处理作业活动中产生的污染物。

　　作业单位应当按照规定向海事管理机构报告作业时间、作业内容等信息。

　　从事第一款规定的作业活动人员，应当具备相关安全和污染防治的专业知识和技能。

　　第三十五条船舶为水上服务区、水上加油站趸船补给散装货物燃料，或者水上服务区、水上加油站趸船为供油船补给散装货物燃料，应当采取相应的船舶污染防治措施，依法办理水上过驳手续。

　　第三十六条油料供应单位应当供应符合国家标准或者要求的燃油，向船舶提供燃油供受单证和燃油样品。油料供应单位和船舶应当将燃油供受单证保存三年，船舶应当将燃油样品妥善保存一年。

　　第三十七条载运散装液体危险货物的内河船舶卸货完毕后，应当在具备洗舱能力的洗舱站对货物处所进行清洗，但是船舶拟装载的货物与卸载的货物一致或者相容的除外。船舶和洗舱站应当明确各自的安全与污染防治责任。

　　船舶拟装载的货物与卸载的货物相容的，应当取得拟装载货物运输合同中载明的所有人对船舶免洗舱的书面同意。

　　第三十八条载运散装液体危险货物的内河船舶进行检修、拆解前需要洗舱的，应当在具备洗舱能力的洗舱站进行洗舱。

　　船舶修造、拆解企业应当在载运散装液体危险货物船舶检修、拆解等作业前按照国家规定核查其洗舱水去向。

　　第三十九条涉水工程建设单位应当与施工作业单位和为施工作业提供人员交通、污染物接收等服务的单位签订书面协议，明确船舶污染防治责任。

　　第四十条从事船舶打捞、污染清除、修造、拆解以及利用船舶进行其他水上水下作业活动中产生的污染物，应当及时清除，不得投弃入水。

　　第六章船舶污染事故应急处置

　　第四十一条沿江设区的市、县（市、区）人民政府应当将船舶及有关作业活动污染防治纳入应急管理体系和能力建设规划，建立水上污染事故应急队伍并开展培训，统筹建设船舶污染应急设备库，加强应急物资储备及更新，组织制定应急预案并定期演练。

　　海事管理机构应当配合地方人民政府制定船舶污染事故应急预案，开展应急处置工作。

　　港口、码头、装卸站、水上服务区、船舶以及从事船舶洗舱、修造、拆解、打捞等作业活动的单位，应当制定应急预案并定期组织演练。

　　第四十二条船舶发生可能造成水域污染的险情，港口、船舶、码头、装卸站、水上服务区以及有关作业单位等应当立即启动应急预案，采取措施控制、消除或者减轻对环境的污染危害，并及时向险情发生地海事管理机构报告。

　　海事管理机构接到报告后应当立即核实有关情况，确认发生或者可能发生船舶污染事故的，按照相应应急预案处置。

　　第四十三条沿江设区的市、县（市、区）人民政府、海事管理机构可以根据船舶污染应急处置的需要，组织社会力量参与应急处置。

　　依法征用有关单位和个人的船舶、污染防治设施、设备、器材以及其他物资的，应当给予公平、合理的补偿。

　　第四十四条海事管理机构因船舶污染事故应急处置的需要，可以依法采取组织清除、打捞、拖航、引航、卸载等必要措施。发生的费用，依法由责任人承担。

　　依法应当承担前款规定费用的船舶，应当在开航前缴清相关费用或者提供相应的担保。

　　需要调用污染清除设备和船舶参与处置的，有关单位、船舶应当服从指挥。

　　第四十五条船舶污染事故的调查处理，按照国家有关规定执行。

　　第七章区域协作

　　第四十六条省人民政府应当与本省长江水域相邻省（市）人民政府建立船舶污染防治协调机制，协商解决船舶污染防治重大事项，推进长三角区域船舶污染防治一体化和其他毗邻区域协作。

　　沿江设区的市、县（市、区）人民政府可以依照前款规定，与本省长江水域相邻省同级人民政府建立船舶污染防治协作机制。

　　第四十七条海事管理机构和省交通运输、生态环境、住房城乡建设等部门应当与本省长江水域相邻省（市）相关部门建立沟通协作机制，共享船舶污染监测预警、船舶污染物跨行政区域转运处置、船舶洗舱、污染事故处置等信息以及船舶污染防治信用信息，依法实施信用联合奖惩，统一执法标准，必要时开展联合执法，促进省际之间的船舶污染防治联防联控。

　　第四十八条沿江设区的市、县（市、区）人民政府应当建立跨行政区域船舶污染防治协作机制，协同开展跨行政区域船舶污染防治工作，实施联合监测、共同治理、联合执法、信息共享。

　　沿江设区的市、县（市、区）人民政府应当加强沟通协作，共享船舶污染防治应急资源，根据需要开展联合应急救援。

　　第四十九条推进本省与相邻省（市）建立船舶污染联合应急机制，开展区域联合演练，共同应对重大或者跨区域船舶污染事故、险情。

　　第八章法律责任

　　第五十条违反本条例第二十条第二款规定，内河船舶擅自恢复已铅封、盲断的管路、阀门的，由海事管理机构责令改正，处一千元以上一万元以下的罚款。

　　第五十一条违反本条例第二十三条规定，码头、装卸站对未按照规定送交船舶污染物的船舶安排装卸作业，或者拒绝接收船舶污染物的，由交通运输部门责令改正，处二万元以上十万元以下的罚款。

　　第五十二条违反本条例第二十四条第二款规定，船舶污染物接收单位在水上以过驳方式贮存船舶洗舱水、含油污水的，由海事管理机构责令改正，处二千元以上一万元以下的罚款。

　　第五十三条违反本条例第三十一条第一款规定，具备岸电供应条件的码头、装卸站、水上服务区拒绝向具备岸电使用条件的船舶提供岸电的，由交通运输部门责令改正，处二万元以上十万元以下的罚款。

　　第五十四条违反本条例第三十二条规定，有下列行为之一的，由海事管理机构责令改正，处一万元以上三万元以下的罚款：

　　（一）船舶载运易散发有毒有害气体、粉尘物质等货物，未按照规定采取封闭或者其他防护措施；

　　（二）从事易散发有毒有害气体、粉尘物质等货物装卸或者过驳作业，作业双方未在作业过程中按照国家规定采取措施回收有毒有害气体、抑制扬尘；

　　（三）载运易散发有毒有害气体的货物的船舶使用开舱通风的方式替代船舶洗舱。

　　第五十五条违反本条例第三十三条第三款规定，船舶将产生的洗涤水及残渣排放入水的，由海事管理机构责令改正，处一万元以上五万元以下的罚款。

　　第五十六条违反本条例第三十六条规定，油料供应单位未向船舶提供燃油供受单证、燃油样品，或者油料供应单位、船舶未按照规定保存燃油供受单证的，由海事管理机构责令改正，处二千元以上一万元以下的罚款。

　　第五十七条违反本条例第三十七条第一款规定，载运散装液体危险货物的内河船舶卸货完毕后，未在具备洗舱能力的洗舱站对货物处所进行清洗的，由海事管理机构责令改正，处一万元以上五万元以下的罚款。

　　第五十八条负有船舶污染防治监管职责的管理部门及其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

　　第五十九条违反本条例规定的行为，法律、行政法规已有处罚规定的，依照其规定执行；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第九章附则

　　第六十条军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶的污染防治，按照国家有关规定执行。

　　第六十一条本条例自2023年10月1日起施行。

　　关于《安徽省长江船舶污染防治条例（草案）》的说明
——2023年5月24日在安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第二次会议上
省交通运输厅厅长 聂爱国

　　
安徽省人民代表大会常务委员会：
受省人民政府委托，现就《安徽省长江船舶污染防治条例（草案）》（以下简称《条例（草案）》）说明如下。
一、制定条例的必要性
（一）制定条例是深入贯彻习近平生态文明思想的实践要求。习近平总书记高度重视长江生态保护工作，近年来多次主持召开推动长江经济带发展座谈会并提出明确要求，提出“共抓大保护、不搞大开发”“生态优先、绿色发展”等重要论述。制定条例，是深入贯彻落实习近平生态文明思想的具体实践，也是保护长江安徽段生态环境的应有之义。
（二）制定条例是解决我省长江水域船舶污染防治痛点难点的实际需要。我省高度重视长江水域船舶污染防治工作，从严抓好长江经济带生态环境警示片整改，沿江港口、码头和船舶绿色升级改造进程加快，岸电设施和船舶污染物接收设施不断完善，但也存在不少问题。如船舶污染物接收设施的建设、使用、监管等缺乏制度支撑；船舶污染物送交、接收、转运、处置各环节涉及多部门监管，监管合力有待形成；船舶污染物风险管控与长江大保护的要求还不相适应，船舶生活污水直排处罚缺乏法律依据。
（三）制定条例是长江干线水域船舶污染防治协同立法的工作要求。2021年7月，长三角地区人大常委会主任会议明确提出由江苏牵头、沪皖跟进，推进长江船舶污染防治协同立法。2023年3月1日起，江苏省、上海市长江船舶污染防治条例正式施行。为对标对表苏沪地区经验做法、完善我省长江水域船舶污染防治制度，有必要结合长江安徽段船舶污染防治实际，加快制定条例。
二、起草过程
根据省人大常委会立法计划，今年3月，省交通运输厅向省政府报送了《安徽省长江船舶污染防治条例（送审稿）》。收文后，省司法厅多次征求沿江各市和省直有关部门、江苏海事局、长江海事局、江苏省司法厅、上海市司法局意见，公开征求社会公众意见，赴沿江各市实地调研，到江苏海事局座谈交流，召开行业和法律专家论证会。在广泛听取各方意见的基础上，经过反复讨论、多次修改，形成了《条例（草案）》。
三、主要内容的说明
《条例（草案）》对标江苏条例，吸收上海条例部分规定，并针对我省实际情况，作了必要的修改完善。
（一）健全污染防治体制机制。一是明确条例的适用范围为我省长江干线水域的船舶污染防治，军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶的污染防治按照国家规定执行（第二条、第五十九条）。二是确立政府统一领导、分部门防治、海事管理机构监管的管理体制，形成监管合力（第四条至第七条、第二十六条）。三是落实港口、码头、装卸站、水上服务区、船舶及其作业单位的污染防治职责，规范船舶作业活动污染防治要求，实现船舶污染防治全覆盖（第八条至第十七条）。
（二）消除船舶污染防治痛点难点。一是鼓励建立分类收集、交岸处置的零排模式，禁止船舶污染物不达标直排和以过驳方式贮存（第十八条、第二十二条）。二是加强船舶污染物接收、转运和处置设施建设。沿江各级政府要统筹规划建设船舶污染物的接收、转运和处置设施，港口、码头、船舶等要配备污染防治设施设备，做好与城市公共设施的衔接（第十条、第十三条）。三是加强船舶污染物防治的信息化建设，建立健全动态监管机制，防止偷排、假排等（第十二条、第十五条）。四是完善应急处置规定，海事管理机构要配合地方政府制定应急预案，组织应急演练，开展应急处置（第三十九条、第四十条）。五是补充船舶污染防治法律责任，填补船舶污染物送交、收集、接收、转运和处置等环节违法行为的处罚漏洞（第四十八条至第五十八条）。
（三）结合我省实际调整完善。对标江苏条例新增3款、修改32条、删除10条。一是新增接收单位污染物转运规则、海事管理机构应急处置和支持检察机关开展公益诉讼（第十一条第三款、第三十九条第二款、第五十八条第二款）。二是对船舶视频监控系统安装、污水收集贮存等，以及对应的法律责任进行了修改（第十二条第二款、第十九条等）。三是删除重复上位法规定（江苏条例第十四条、第十五条、第二十一条、第四十六条、第六十八条），以及与我省实际情况不一致的条款以及相应的法律责任（江苏条例第十七条、第三十一条）。

　　关于《安徽省长江船舶污染防治条例（草案）》审议结果的报告
——2023年7月28日在安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第三次会议上
省人民代表大会法制委员会委员 鲍 挺

　　安徽省人民代表大会常务委员会：
7月26日上午，常委会分组会议审议了《安徽省长江船舶污染防治条例（草案修改稿）》（以下简称修改稿）。常委会组成人员认为修改稿比较成熟，同时也提出了一些修改意见，建议修改后提请常委会本次会议表决。会后，法制工作委员会会同城建环资工作委员会、省司法厅和省交通运输厅，根据组成人员的审议意见，对修改稿进行了认真研究和初步修改。26日下午，法制委员会召开会议，听取了法制工作委员会关于初步修改情况的说明，进行了统一审议，形成了《安徽省长江船舶污染防治条例（草案表决稿）》（以下简称表决稿），并于27日下午向主任会议作了汇报。现将审议结果报告如下：
关于不重复船舶适航和运输危险化学品管理的相关规定
有的组成人员建议增加气象灾害预报不适合航运时应该停航的内容；有的组成人员建议增加船舶运输危险品管理的内容。法制委员会研究认为，《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，国务院《危险化学品安全管理条例》，以及《安徽省水上交通安全管理条例》，已对船舶适航和运输危险化学品等作了全面具体的规范，本条例可不作重复规定。
此外，根据组成人员审议意见，对部分文字作了修改，不再一一说明。
表决稿已按上述意见作了修改。
法制委员会认为，根据有关法律、行政法规，结合我省实际，制定《安徽省长江船舶污染防治条例》，对于加强我省长江船舶污染防治，推进长三角地区船舶污染防治一体化，保护长江流域生态环境，推进生态文明建设，促进高质量发展，具有重要意义。经过常委会第二次会议以及本次会议审议，修改后形成的表决稿符合本省实际，与有关的法律、行政法规不相抵触，组成人员的审议意见已基本吸收，比较成熟，建议常委会本次会议表决。