铆足干劲开新局 夯实品质树标杆

　　秋意渐浓，建设正酣！近期，一幅幅由福建高速公路建设者合力绘就的“工程画卷”，在八闽大地徐徐展开。

　　智慧梁场持续自动化生产，滑动钢结构移动棚确保雨天不停工，墩身施工折叠平台筑牢施工安全……各在建项目正抢抓秋季施工“黄金期”，铆足干劲、激扬斗志，加强技术创新，扩大智慧化、工业化、绿色化成果应用，在确保全年目标任务按期完成的同时，进一步助力福建省高速公路建设高质量推进。

　　公路交通基础设施建设是扩大有效投资、促进高质量发展的重要举措。今年以来，福建省高速公路建设总指挥部（简称福建省高指）深入贯彻落实福建省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动动员部署会暨重大项目推进会精神，紧紧围绕“三争三比提质年”活动要求，争质量、保安全、破难题、促投资，巩固投资增长势头，为福建省高质量发展持续增添动力。

　　福州机场第二高速公路湖南特大桥施工。（福州机场第二高速公路项目 供图）

　　抢抓黄金时期 掀起建设热潮

　　在宁德，宁（德）古（田）高速公路项目穿山越岭，掀起建设热潮。目前，宁古高速公路C2和C3标段已经进入全面开工建设阶段，项目全线已完成投资17.85亿元，占年度投资任务的75.33%。

　　该项目起于宁德市蕉城区七都镇，止于宁德市古田县吉巷乡，建成后将大大缩短古田与宁德距离，进一步开辟宁德通往湖南、江西等内陆省份的新走廊带，促进原闽东苏区振兴发展。

　　在霞浦县的宁（德）上（饶）高速公路霞浦至福安段东吾洋特大桥施工现场，该工程首个深水区承台施工全部完成，实现了深水区下部结构由水下向水上施工的阶段性转换。今年以来，项目完成投资约12.44亿元，占年度投资任务的82.9%。

　　宁上高速公路起于下浒镇赤壁岔村，止于福安市溪尾镇下邳村，路线全长39.74公里，其中新建33.83公里，完全利用沈海高速公路霞浦至宁德段5.91公里，项目的建设对完善国家和区域高速公路网、推进环三都澳区域开发建设、提高国防交通综合保障能力等具有重要意义。

　　在福州，正在建设的福州机场第二高速公路项目捷报频传。今年以来，为进一步加快用地报批，创造施工条件，该项目充分利用国家最新政策支持，积极与有关部门沟通对接。今年4月初项目控制性工程先行用地获自然资源部批复，为项目控制性工程全面动工建设提供了重要保障。项目起于马尾亭江镇，止于长乐福港路，路线全长24.3公里，建成后对于完善长乐国际机场集疏运体系，优化滨海新城内外快速交通路网格局，推进福州都市圈高质量发展等具有重要意义。

　　在南平，沙（县）南（平）高速公路南平段正在开展2023年度“大干120天”劳动竞赛活动，各路基土建施工中标单位加大施工资源投入，在全线形成“比标准、比安全、比质量、比环境、比资金、比进度”“好中求快、科学跨越”的施工局面，进一步掀起施工热潮……值得一提的是，项目A7标为应对雨季对箱梁预制的影响，设计建造了滑动钢结构移动棚，确保雨天不停工。

　　沙南高速公路南平段起于南平市顺昌县郑坊镇，止于南平市潭城街道，与京台高速公路相连接，路线全长约94公里。项目建设对于服务“一带一路”建设、完善国家和福建省综合立体交通网络布局、巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果等具有重要意义。

　　以上只是今年福建高速公路积极推进重点项目建设、全力推动高质量发展的一个个缩影。从年初至今，福建省各高速公路项目建设队伍聚力攻坚、干劲十足，在全体参建人员的共同努力下，福建省在建的19个高速公路项目努力克服资金筹措难、用地批复周期长、雨水偏多等多种不利因素影响，持续抓投资，抓进度、抓品质、抓保障，为稳住全省经济大盘持续贡献高速力量。

　　宁古高速公路石后隧道施工废水处理设施。（宁古高速公路项目 供图）

　　宁上高速公路东吾洋特大桥桩基施工。（宁上高速公路项目 供图）

　　聚焦智能生产 助力提质增效

　　福州机场第二高速公路智慧化预制梁场。（福州机场第二高速公路项目 供图）

　　要进度，更要品质。为争创标杆，各项目积极行动。

　　近日，记者在福州机场第二高速公路A5标段智能化预制梁场了解到，智慧梁场建筑面积为2.96万平方米，布置5条生产线，设置7个流水作业区，采用环形流水线制梁，并引进全新的移动台座、智能液压模板、智能温控养生、混凝土智能运输等“四新”技术，由原来的人工布料转变为机械布料、智能远程控制等模式，实现了自动化减人、机械化换人。

　　“与传统梁场相比，作业人员可减少30%，生产效率提升约240%，综合机械化率达到70%，钢筋保护层厚度可以实现99%达标，达到了增产增效目的。”福州机场第二高速公路项目总经理部技术负责人王奇锐告诉记者。

　　在宁古高速公路C1合同段，集“工厂化、集约化、自动化”于一身的新时代特色智慧梁场也于近日建设完成，采用的“T梁钢筋制作及安装一体化智能生产线﹢自行式移动台座﹢智能同步液压模板﹢混凝土自动浇筑振捣﹢智能蒸汽养生﹢预应力智能张拉压浆”的流水线生产模式，可做到1条生产线1天生产1榀T梁，为项目打造示范标杆点打下坚实基础。

　　位于沙南高速公路南平段A4标的钢筋加工厂，通过引入迈斯（RMES）钢筋管理平台，使所有钢筋从原材料进场、存放、加工、半成品堆放、配送整套作业能够可视化、可追溯，形成了从钢筋入库直至半成品出库的一整套智能管理流程，有效降低人员投入和钢筋损耗率。

　　聚焦“智能生产”，开创“以智提效”。今年以来，为进一步做好福建省高速公路建设项目标准化管理工作，福建省高指积极开展调查研究，先后赴广东、江苏、湖北、四川等省份，学习借鉴智能建造、智慧梁场等方面的先进经验做法，助力福建省高速公路建设高质量推进。

　　在此基础上，为进一步深入贯彻落实交通运输部关于建设绿色公路、品质工程和福建省交通运输厅打造品质工程示范的要求，福建省高指积极融入新发展、均质化理念，加快修编了《福建省高速公路施工标准化管理系列指南》，组织召开福州机场第二高速公路项目创建示范工程启动会，组织省内外权威专家审查7个新开工项目绿色公路、品质工程“双创”实施方案，开展宁古高速公路等5个新开工项目标准化宣贯培训，努力打造一批省部级典型示范项目，树立一批标杆工程。

　　不扰周边环境 筑牢安全防线

　　沙南高速公路南平段装配式墩身施工折叠平台架。（沙南高速公路南平段项目 供图）

　　采用振动沉桩工艺施工降低噪声影响，隧道进口设置涌水处理池，桥梁设计融入自然景观……这些均是当前福建各高速公路项目工地践行绿色发展理念，推广绿色施工的场景。

　　记者在宁上高速公路东吾洋特大桥施工现场看到，几十根巨大的主墩桩基已经打好，矗立在东吾洋面。桥址周边养殖密集，不远处就是大黄鱼养殖基地。

　　东吾洋特大桥是宁上高速公路项目的控制性工程，水深超过48米的路段长850米，最深达63米，为同类型桥梁水深世界之最。在桩基施工中，为最大限度地降低钢护筒打设噪声对周边鱼塘养殖的影响，项目充分践行低碳环保理念，采用振动沉桩工艺施工，攻克了养殖密集的海洋环境超水深超大悬臂大型钢护筒施工、超水深超长大直径钻孔灌注桩施工等众多难题。“此项工艺的研发，大大降低了桩基施工产生的噪声污染，在确保工程本身施工安全、攻克生产难题的同时，也为行业工程建设提供了宝贵借鉴。”宁上高速项目建设单位宁德三都澳高速公路有限责任公司总经理苏碧第告诉记者。

　　不仅是宁上高速公路项目，目前福建在建的高速公路项目中，工地与周边自然环境和谐相融的场景随处可见。

　　在宁古高速公路A1合同段，为避免水源保护区内石后隧道进口施工废水排入附近地表水体，项目投资建设了一套针对石后隧道施工废水的处理设施。

　　据宁德宁古高速公路有限责任公司总经理陈明友介绍，该设施使用两年来，共处理施工废水18万立方米，处理后的尾水各项监测指标均达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级排放标准，确保了宁德市居民用水安全。

　　路景相融，资源节约。在福州机场第二高速公路建设项目中，潭头特大桥、文岭特大桥和湖南特大桥三个控制性工程均穿越城镇，桥下两侧设有辅路。为此，项目在桥梁下部结构的设计中采用了大悬臂梁预应力盖梁，不仅极大提高了桥梁整体的景观效果，与周边城镇景观相互融合，还充分利用了桥下空间，节约项目建设用地。

　　在高速公路建设中，除了品质、绿色这两个“外在指标”，还有一个扎根建设者心里的“内在指标”，那就是安全。

　　日前，沙南高速公路南平段组织召开了现场施工标准化观摩会。其中由A2标研发的装配式墩身施工折叠平台架让不少观摩人员驻足。据介绍，该台架在工厂内组装成完整标准节，避免施工现场组装，降低了作业人员的安全风险。同时，各标准节之间采用稳定可靠的高强度螺栓连接方式，在每层通道周边均设置了安全网片，有效保障了人员高空作业和通行安全。

　　装配式墩身施工折叠平台架的应用，是福建省各高速公路建设项目为加强安全生产采取的有效举措之一。

　　今年以来，面对各在建项目进入全面施工的局面，福建省高指坚守安全底线，强化安全监管，定期发布安全分析预警情况，及时研判、解决安全生产风险隐患。同时，持续落实“四必查、三必看、两必核”安全管理机制，协同福建省交通运输厅开展安全指导服务，建设项目安全隐患整改100%到位，全面摸排9家应急救援协作单位应急物资储备，确保有效处置突发事件。

　　截至目前，福建省高速公路建设项目未发生安全生产责任事故，安全生产形势保持稳定。

　　组织应急抢险 深化企地共建

　　在高速公路建设过程中，各项目坚持以党的二十大精神为指引，深入践行“6432”工地党建工作模式，聚焦主责主业，充分发挥基层党组织的政治引领作用，进一步探索并推动党建工作与乡村振兴深度融合、同频共振的务实举措，助力福建高速公路建设项目的基层党建工作再上新台阶、沿线乡村振兴工作的开展取得新成效。

　　今年7月第5号台风“杜苏芮”登陆期间，宁德市洋中镇莲下村出现洪涝灾害，宁古高速公路项目立即安排由大部分党员组成的应急抢险队伍，携带铁锹、潜水泵和水带等物资赶去救援，与当地村民共同努力，顺利疏通莲下村排水沟，在最短的时间内完成抢险任务，缓解了洪涝灾情。

　　台风期间，宁古高速共投入党员应急突击队伍5支，调用各类机械36台、应急抢险车辆10辆、应急发电机5台、抽水泵22台，转移各类灾害点人员370余人。尤其是项目部积极响应党组织号召，发挥党员先锋模范作用，主动参与地方道路塌方、山体滑坡、洪涝灾害的抢险，彰显了宁古高速党员冲锋在前的精神风貌。台风过后，地方政府、交通部门为项目发来感谢信，送来锦旗。

　　在“融”字上用力，提高乡村振兴“行动力”。宁上高速公路项目党支部以开展“双融”工作为切入点，在抢险救灾、文明施工、困难帮扶、助老助学等方面主动担当作为，用心、用情为群众办实事解难题，切实将项目党支部深入融入属地。

　　据统计，从进场以来，宁上高速公路项目党支部吸纳当地村民就业达69人次；投入金额24.64万元，开展爱心助学活动、慰问孤寡老人565人次；参与抢险救灾20次，投入43.03万元；就近采购属地农特产品8933公斤，合计19万元；硬化施工便道15条，长度16.32公里；租用驻地闲置建筑，每年为所涉村集体及当地村民增收63万元，为当地经济社会发展作出重要贡献。

　　企地共建促发展，互促互融暖民心。“这条路我们盼了很多年，等到道路建成后，我们的林果、鸡鸭也能更方便地运到镇上和附近的村子，路程缩短了，到时候一年下来光燃油和车辆磨损都能省不少钱呢！”在沙南高速公路沿线的盖溪村，村民们听到项目要为他们修通道路，喜悦的心情溢于言表。

　　以前，盖溪村因地形地势原因，百姓去徐市镇出行一直不便，经济发展缓慢。为了修通村道，作为沙南高速公路的建设单位，武沙高速公司积极回应百姓期盼，组织各参建单位现场踏勘解决问题。该条道路建成后，盖溪村村民去徐市镇的路程将缩短8公里。“该条路是当地群众急需的、盼望已久的民心工程，建成后不仅方便村民的日常出行，还将改善村容村貌，助力乡村振兴。”武沙高速公司副总经理李金勇告诉记者。

　　今年以来，福建高速公路坚持实施建设惠民、便捷通达工程，支持有需求的重要港区、产业园区、特色小镇、美丽乡村等新增出入口，调增规划20个，辐射周边20个乡镇约70.5万人，促进城乡融合和区域协调发展，为交通强国先行区建设提供重要支撑。

　　今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。福建省高速公路集团相关负责人表示，2023年全省高速公路计划完成投资240亿元，涉及福州机场第二高速公路等45个项目共866公里，其中，新开工17个项目共432公里，累计投资约1270亿元。

　　下一步，福建高速公路将紧紧围绕高质量发展这一核心要义，掀起大抓前期、大抓现场、大抓创新、大抓安全的热潮，更好地服务全省高质量发展大局和新发展阶段新福建建设。

　　宁上高速公路应急抢险队伍参与道路清淤。（宁上高速公路项目 供图）

　　（记者：潘斯航 通讯员：王尧进 施燕秒）

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