记者体验滴滴客服 承诺两小时回复但24小时未兑现
时间:2018-08-28 来源: 作者:交通运输部联合多部门约谈滴滴要求整改;记者体验客服流程,超24小时仍未获安全专家答复
外包公司招聘滴滴客服,岗位应聘门槛低。网站截图
8月26日下午,针对8月24日浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害事件,交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。
滴滴方面承诺自8月27日起,在全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式,并免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。
交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出,空姐李某遇害案以及824温州恶性事件,暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患,社会影响非常恶劣。
新京报记者注意到,温州女孩乘滴滴顺风车遇害事件中,滴滴平台客服的拖延、低效问题饱受质疑。24日遇害者的朋友15时42分开始联系滴滴客服,但是直到当晚18时以后,客服才将嫌疑人的信息提供给警方。
就在女孩遇害的前一天,有另一名顺风车乘客投诉该车主行为异常,滴滴客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。
8月25日晚,新京报记者咨询滴滴客服,同样收到安全专家两小时回复的承诺,但是等待超过24小时仍未收到回复。多名声称在滴滴做过客服的网友称,滴滴基层客服属于外包公司,权限很小。
记者检索发现,外包公司大量招聘滴滴客服和审核员,应聘门槛低。26日滴滴声明称客服体系继续整改升级,加大客服团队的人力和资源投入。
焦点1
滴滴客服承诺2小时回复未做到
25日晚,记者因手机号可能被他人在顺风车平台冒用,联系滴滴客服。客服回复没事的、不用担心、可以忽略,在记者提交滴滴顺风车平台发送的短信证据后,客服承诺安全专家会在2小时左右给您回复,请保持手机畅通。但是截至发稿,记者等待已超过24小时,仍未收到滴滴平台安全专家的回复。
对此,多名声称在滴滴公司做过客服的网友称,滴滴的基层客服并不是直接由总部管理,而是属于外包公司,客服的权限很小,只能反馈问题。客服只能负责把问题交给滴滴,回不回复多半是滴滴负责的。自称今年年初在滴滴客服干了一个月的孙正(化名)告诉新京报记者。
孙正说,滴滴在很多城市都有外包客服,偶尔派人过来看一下就行,外包客服和滴滴公司不在一起办公,甚至不在同一个城市。
自称去年曾在滴滴公司重大投诉组工作的网友徐超(化名)于26日0点发帖称,客服基本上是没有任何权利的,顶多也就五块钱优惠券的权利,很小的事都要上报处理。
徐超还在帖子中称,如果警察来找客服要司机的信息,在我离职的时候滴滴是这样规定的,需要你提供介绍信、立案通知书、两个警官的警号,传真发过来,三者缺一不可。
随后,26日凌晨乐清警方的通报也证实了这一点。据乐清警方通报,24日下午5时30分许,受害人家属向乐清虹桥派出所报警其女儿失联,经初步了解后,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌及驾驶员信息。
焦点2
外包公司招聘滴滴客服和审核员
8月25日晚,记者在各大招聘网站检索,发现有多家不同的公司在招聘滴滴客服。58同城网站上,北京神州在线科技有限公司、北京未来先锋汽车贸易有限公司等公司均招聘滴滴客服。公开资料显示,北京神州在线科技有限公司有多项外包业务。北京未来先锋汽车贸易有限公司除了招聘滴滴客服,还大量招聘滴滴司机。
BOSS直聘网站上,昆山和君纵达数据科技有限公司(以下简称和君纵达)大量招聘滴滴客服,工作地点为合肥,称年底滴滴项目要达到1500人规模,岗位工作内容为接听滴滴打车全国乘客的来电,解答乘客的咨询;通过后台及相应的权限,帮助乘客解决问题;还表示没有压力、上手快,没有经验要求,接受实习生/应届毕业生。
其岗位要求不高,中专或高中以上学历,18-35岁;普通话标准、口齿清晰,态度端正,电脑操作熟练;喜爱服务行业,具备一定的服务意识。
公开资料显示,和君纵达是一家在国内拥有广泛影响力的BPO(商务流程外包)公司,为世界各大知名品牌提供专业的外包服务。拥有昆山、合肥、北京、宁夏、宿州、佛山六大基地。
记者在和君纵达官网的人才招聘栏目看到,合肥基地除了招聘滴滴客服外,还招聘滴滴图片审核专员,负责滴滴打车软件APP后台上传的各类图像的审核、校验工作;检查图像标记、定位与上传信息是否准确一致并做处理。
另外,和君纵达的宿州基地也招聘热线接听客服和在线客服,分别负责接听全国快车司机的来电,解答客户的咨询,以及在线受理全国快车司机的咨询。
26日下午4点,记者拨打和君纵达总部、合肥基地和宿州基地的座机号码,均无人接听。
自称曾做过滴滴客服的孙正说,外包公司的工资低得可怕,普遍只有三千多元。在上述滴滴客服招聘中,底薪普遍为3000元,但是还有绩效奖金等。
■ 延展
多地曾发生滴滴顺风车司机侵害乘客事件
●广东
2016年5月2日,深圳一名24岁女教师钟某搭乘滴滴顺风车返回学校。途中,司机潘某持刀逼迫她交出身上财物,之后将其残忍杀害、抛尸。
钟某上车前还曾拍下车牌照发微信给家人,但滴滴公司在后续调查中发现,涉案车辆的牌照是司机临时伪造的。
警方的调查结果显示,因为上车前已经发现了车牌和平台信息不相符,因此拍下车辆信息。但仍选择了在平台上取消订单,并继续乘坐潘某的车。
●重庆
2017年5月14日,顺风车司机周某通过滴滴出行软件接到甘某(女,殁年30岁)从重庆市永川区发出的顺风车订单。
途中因周某迟到及对行驶路线不熟悉等琐事,双方发生口角。周某心生怨气,使用车内放置的红布和风筝线紧勒甘某脖子,并使用麻绳对甘某的手脚进行捆绑,后于当晚驾车途经重庆市璧山区来凤街道王家湾璧津三百梯公路路段时将甘某抛弃至公路边涵洞下。经法医鉴定,甘某系机械性窒息死亡。
●河南
2018年5月5日晚,21岁的空姐李某从昆明飞到郑州,当晚夜里11点50多分出门乘坐滴滴顺风车,赶往郑州市区的火车站。
5月8日早上7点左右,李某的尸体被发现。经法医检验,李某全身上下共有二三十处刀伤。
5月8日中午,警方在当地航兴路大桥上发现了顺风车司机刘某华的车。通过调取河道监控发现,5月6日凌晨1点06分,刘某华从停车的地方跳进了河里。5月12日,刘某华的尸体被打捞上岸。
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答 特约编辑工作主要是涉及交通运输领域的相关资讯信息的采集和编发工作,交通网络信息化工作等。
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答 中心总部不提供工资,调研员岗位有可经营性项目,调研员联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由各调研员个人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一,交通内参网网站由工业和信息化部审批并经公安网安备案,是合法合规的单位。
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答 交通运输调查员授权使用交通项目官网、政务百网及行业百网,共204个网站。
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答 是五年以前的事情吗?因上访拘留是治安拘留还是刑事拘留的,如果是五年以前的事情,不是刑事拘留可以申请。
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答 没有联系,只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 中心总部不提供工资,调研员岗位有可经营性项目,调研员联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由各调研员个人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 资讯核实函一般是按程序发过调研函、催办函之后,仍未处理或未有任何回应的,向相关单位发稿件资讯核实。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。都是以法制宣传、法律咨询服务等工作为主,是两个独立的网站,可独立开展业务。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 是收费的,单位专兼职人员在总部开具介绍信,遵守一事一信一主体,每个调研员可申请领取5张免费介绍信,5张之后每次申请需缴纳综合管理费用100元(2张),同一事件,去不同单位开具的介绍信,每增加一张介绍信加收管理费20元。开具介绍信需邮寄原件的,邮寄费到付。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录,发布同类频道或栏目的资讯信息,采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 核心网站不是项目官网,项目官网是项目门户网,核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网,是这个项目其中的一个核心网站。
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答 交通内参网网站由工业和信息化部审批并经公安网安备案。 主要工作内容:发布及解读行业政策法规,反映行政执法部门的最新动态、重大事件、执法部门的最新工作进展情况,反映人民群众对司法建设的建议性意见,发布最近发生的各类经典案例的相关资讯和经典案例分析,发布日常生活中的案例及解决方法,展示执法部门监督、监管、法治建设等方面的工作成果,提供群众投诉举报服务等功能。
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答 工信部不审批带全国的网站。我们所有带全国字样的名称前都加了政讯通,意思是北京政讯通网络传媒中心在全国范围内开展的交通法制调研工作。网站显示没有全国字样,在文字资料或者口头表述时会有加全国,使用名称都是政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心、政讯通·全国交通运输事业发展中心。
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答 主要业务分为四大部分: 资讯与信息化业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务,提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台,可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务:依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务:综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务,广告经营等。
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答 我们没有省中心,只设地市级中心。
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答 一共有四种,分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构,网站中心是网站的名称,工信部批的网站名称带中心,不是社团。
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答 填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
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答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看,因周六属于休息日,可能无法及时审核,需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的,负面文章不可以发布,文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 一共有3种。分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 核心网站不是项目官网,项目官网是项目门户网,核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网,是这个项目其中的一个核心网站。
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答 可以的,咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
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答 不属于。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录,发布同类频道或栏目的资讯信息,采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构,由多个企事业单位组成,不隶属于任何一个国家机关,以独立法人身份开展相应工作。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况: (1)重复选题,后者不予审批; (2)选题上传内容格式错误或上传内容不全; (3)选题内容超出调研员工作区域范围; (4)选题内容超出调研员职权范围; (5)选题详情内容未填写。
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答 (1)完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务; (2)开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动; (3)运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务; (4)运用好互联网媒体平台的积极功能,为百姓维权提供合规渠道,监督政府等职能部门的行政不作为,化解社会矛盾,维护社会正义,响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 (1)网上申报,在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题; (2)发送短信息 至总部指定号码,选题申报内容必须具体准确,调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注:选题重复后者不予审批。
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答 发布于同类频道或栏目的资讯信息,会在多个网站上共享发布。
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答 工作区域您自己申请,一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围,以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件,费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核,网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核,主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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