补贴新政 推动新能源车高质量增长
时间：2018-06-27 来源: 作者： 
已经实施的2018新能源补贴政策，给予高续航产品更高的补贴已成为不争的事实。为顺应政策导向和新的消费需求，广汽新能源抢先发力，在新能源汽车补贴新政实施前夕，推出了同级最长的续航里程，并享受最高级别补贴的传祺GE3 530。
只要14万元即可拥有
超500km的纯电动车
作为广汽新能源依托纯电专属平台打造的高品质产品，广汽新能源GE3自2017年7月上市以来，以高颜值、高科技、高续航的三高实力，成为家庭第一辆车的首选。
广汽新能源GE3 530以先进的电池系统为纯电出行赋予更多便利。其应用当下能量密度最高的153Ah电芯技术，电池系统能量密度大于160Wh/kg。电池轻量化再升级，电量增加10kWh，电池却减重28kg，使百公里电耗进一步降低至14.7kWh/100km，电耗水平更优于标准值25%以上，因此让GE3 530可享最高标准的1.32倍国家补贴。
续航能力方面，广汽新能源GE3 530 的NEDC综合工况达到410km，60km/h等速最长续航里程530km。用户出行半径大幅扩张，跨市甚至跨省来一趟纯电长跑也不用再担忧电量和里程限制。动力方面，新车搭载技术先进的永磁同步电机， 0-50km/h加速小于4秒，起步、超车更加畅快。
为迎合年轻消费者的喜好，广汽新能源GE3 530还搭载了广汽腾讯互联网系统腾讯车联AI in Car， 与此同时，QQ音乐将首次应用于车端，开创智能汽车音乐视听体验，而这套由广汽与腾讯联手打造的车载互联系统，未来还将创造更多便捷多彩的互联网车生活。
价格方面，以北京地区地补为国补基数的0.5倍为例。GE3 530将享受国地补补贴共计9.1万元，补贴后的预售价14万元起。8月，传祺GE3 530车型将正式上市，届时，消费者将享受到无里程焦虑的纯电出行生活。
智能网联+电动
未来汽车的黄金组合
广汽集团1513战略提出实现电动化、国际化、网联化的重大突破，广汽新能源坚持EV为主、PHEV为辅，大力发展智能网联技术，结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术，形成智能网联+电动的未来汽车黄金组合。
2018年广汽新能源独立创建渠道体系，在一线城市全面布局25小时体验中心，体验中心创造了链接生活型的终端新模式，打造汽车场景展示、生活美学空间、前沿科技体验、未来出行服务四大功能区，带来面向未来的智慧生活体验。
与此同时，广汽新能源将创建体验中心、展示中心、社区展厅多层级渠道体系，体验中心就像太阳，适量的展示中心是月亮，大量的社区展厅可以称之为星星。 全面构建零污染、多触点，更贴近用户生活半径的线下体系15分钟纯电出行圈。
经过多年积累，广汽已经掌握五大核心技术，形成了纯电及插电混动两大平台：纯电平台，拥有全球最新一代的三元锂电技术，实现比燃油改造车更为合理的三电系统布局，同时车内乘坐及储物空间更充裕;插电混动/混动平台，拥有国内领先的1.5 ATK阿特金森+G-MC机电耦合新能源动力总成，轻松实现纯电、增程及混动三种模式的智能切换。
基于此，先后推出了GS4 PHEV和纯电智联SUV传祺GE3，未来，每年至少推出两款全新的智联纯电动产品。
创新平台方面，广汽已经先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网等形成了战略伙伴关系，致力打造广汽全球创新生态系统。
在智能化、网联化的发展浪潮中，广汽传祺计划到2019年推出具备高度自动驾驶能力的产品。网联化技术，今年将推出具备远程升级服务、智能语音融合的第二代车联网技术，未来结合5G技术发展，快速迭代升级，实现多终端无缝互联。
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答 是收费的，单位专兼职人员在总部开具介绍信，遵守一事一信一主体，每个调研员可申请领取5张免费介绍信，5张之后每次申请需缴纳综合管理费用100元（2张），同一事件，去不同单位开具的介绍信，每增加一张介绍信加收管理费20元。开具介绍信需邮寄原件的，邮寄费到付。
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答 我们是采用一个用户名注册并登录，发布同类频道或栏目的资讯信息，采用一网站发稿多网站共享发布。
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答 核心网站不是项目官网，项目官网是项目门户网，核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网，是这个项目其中的一个核心网站。
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答 交通内参网网站由工业和信息化部审批并经公安网安备案。 主要工作内容：发布及解读行业政策法规，反映行政执法部门的最新动态、重大事件、执法部门的最新工作进展情况，反映人民群众对司法建设的建议性意见，发布最近发生的各类经典案例的相关资讯和经典案例分析，发布日常生活中的案例及解决方法，展示执法部门监督、监管、法治建设等方面的工作成果，提供群众投诉举报服务等功能。
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答 如您所在地有成立地市中心，可以到所在地市中心申请开具；如果没有地市中心，在申报选题详情内容最后注明申请开具介绍信并留下相应的收件地址、收件人和联系电话。
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答 工信部不审批带全国的网站。我们所有带全国字样的名称前都加了政讯通，意思是北京政讯通网络传媒中心在全国范围内开展的交通法制调研工作。网站显示没有全国字样，在文字资料或者口头表述时会有加全国，使用名称都是政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心、政讯通·全国交通运输事业发展中心。
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答 没有强制要求。
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答 主要业务分为四大部分： 资讯与信息化业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务，提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台，可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务：依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务：面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务：综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务，广告经营等。
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答 我们没有省中心，只设地市级中心。
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答 一共有四种，分别是：政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构，网站中心是网站的名称，工信部批的网站名称带中心，不是社团。
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答 填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
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答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看，因周六属于休息日，可能无法及时审核，需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的，负面文章不可以发布，文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目；发布政务公开信息及政府交通运输资讯；积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯，涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 核心网站不是项目官网，项目官网是项目门户网，核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网，是这个项目其中的一个核心网站。
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答 可以的，咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
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答 不属于。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构，由多个企事业单位组成，不隶属于任何一个国家机关，以独立法人身份开展相应工作。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 需要填写调研车牌《申请表》，并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件，车辆所有人的身份证或营业执照复印件，费用是1200元。
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答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费，由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务；舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务，提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务，联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
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答 前期发布的文章都需要审核，主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 您好，首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信，信里的内容要包含：你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联，之所以官网上会出现交通部的窗口 ，只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 不收费，成为了我们的交通信息员，可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务，收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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