做大“通道经济” 激发“铁”的活力 ——中国铁路南宁局集团推动集装箱增运上量工作纪实

　　通讯员 李港兴 李尚珍

　　5月26日，一箱箱满载纸制品、建筑陶瓷、木薯淀粉等货物的集装箱在钦州铁路集装箱中心站搭上西部陆海新通道铁海联运班列，驰往四川城厢站，这是钦州铁路集装箱中心站今年办理的第35万标箱。

　　  今年以来，中国铁路南宁局集团（以下简称中铁南宁局）不断加强顶层设计和市场调研，充分发挥西部陆海新通道的优势，以推进“散改集”、实现“公转铁”增量以及扩大铁水联运和跨境运输为突破口，大力开展货运增量攻坚行动，全力促进集装箱增运上量。截至5月26日，中铁南宁局共发送集装箱货物1351.14万吨，同比增幅31%。

　　加快“走出去”步伐

　　  在防城港站第二作业场内，一辆辆铲车在站台上穿梭，龙门吊有条不紊地将海上转运来的集装箱装进火车。每天，1300多个标箱的集装箱货物从这里通过西部陆海新通道铁海联运班列转运至全国各地。

　　  今年以来，中铁南宁局紧紧抓住RCEP生效契机，加强与成渝地区双城经济圈、海南自贸港协同联动，深化与湘滇黔等周边省份合作，充分发挥西部陆海新通道的辐射带动作用，促进沿线交通、物流、商贸、产业深度融合；同时，深化路企合作，顺利实现中欧班列衔接班列等铁海联运班列首发，增加中东进口汽车等特色品类货物运输。今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物17万标箱，增幅56.5%。

　　  借力RCEP生效东风，中铁南宁局主动融入东盟大市场，不断做大跨境运输，通过提前谋划跨境班列每日开行车数、提高调车作业效率、优化车流组织等措施，持续推动中越跨境运输增运上量。截至5月25日，中越跨境货物列车累计开行99列，发运标箱3302个。此外，中铁南宁局借助中老铁路开通契机，积极推进中老铁路国际货运列车开行，于今年4月开行首趟中老铁路（南宁—万象）国际货运列车，标志着广西第三条通往东盟国家的铁路跨境货物运输大通道成功开辟。4月13日，广西第二列中老铁路国际货运列车也顺利发车，打通南宁国际铁路港、那厘站两个中老铁路国际货运列车始发站点，货物通过南宁国际铁路港95306“数字口岸”系统完成线上一体化报关后，即可在那厘站装运发车，一站式直抵云南磨憨口岸出境，全程压缩运输时间约5天，节约综合物流成本达10%。

　　  “中老铁路开通运营，为‘广西货’走进老挝等东南亚国家市场创造新的便捷交通条件。发运快速、装运便捷、绿色环保的集装箱运输为货物‘走出去’提供了动能。”中外运广西有限公司总经理钱峰说道。

　　激发运输市场潜能

　　  “曾经理，你们申请办理集装箱业务的资料已经收到，我们会尽快为贵公司办理相关业务，帮助你们提高运输效率，减少运输成本。”5月21日，钦州港站学习货运值班员邓李筛与怀化铁路口岸有限公司负责人对接集装箱业务办理进度。今年以来，钦州港站积极宣传集装箱“一口价”议价项目及西部陆海新通道优惠政策，吸引企业办理“散改集”集装箱业务，降低企业运输成本和时效。

　　  为稳定大宗货源发运量，大力推进“散改集”“公转铁”运输，促进集装箱增运上量，中铁南宁局加强与地方政府对接，按照“一市一策、一企一策、一港一策”原则，综合运用价格政策，大力吸引边界货源从公路回归铁路。同时，通过分区域、分品类制定营销方案，挖掘“公转铁”潜在货源，形成适铁企业详单，逐家开展营销，成功吸引氧化铝、铝锭、铝棒等货源“公转铁”运输；加强路港企合作，深入走访相关企业，开发适箱货源，不断创新运输新模式，推进适箱货源“散改集”运输，多点突破争取集装箱增量创效。

　　  此外，中铁南宁局还强化货源组织，提前协调客户落实货源需求，逐日、逐品类、逐企制定装车方案，抓好新增项目发运进度，加大国计民生重点物资保供力度，对电煤、成品油、化肥等重点物资实行优先配车、优先装车、优先卸车，加强途中运行盯控，做到应装尽装、快装快运，保障运力供给，开辟“绿色通道”，畅通运输“最后一公里”。

　　  中央有号召，铁路有行动。为落实疫情防控和物流保通保畅工作，中铁南宁局全力做好重点企业铁路运输服务保障，加强市场走访调研，摸清本地企业供应链情况，为企业量身定制“降运费、减成本、选场地、提效率”的互利共赢方案。同时，备足通用集装箱，协调港口提升灌箱效率，确保装卸能力，满足企业运输需求；推进六景焦炭入箱运输，协调到端车站开通敞顶箱办理资质；积极协同湛江港和湛江市极力争取广东省出台优惠政策，促进珠三角、华东地区的白纸“水转铁”集装箱运输，拓展白货集装箱运量。

　　  下一步，中铁南宁局将持续抓好RCEP生效带来的政策利好，加强路、港、企三方联动，借助西部陆海新通道运输能力和广西面向东盟的区位优势，不断做大“通道经济”，大力实施货运增量攻坚行动，推进“散改集”“公转铁”运输，全力促进增运增收。

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