长沙市擘画“一港三区”新蓝图 奋力打造长沙水运高质量发展新引擎

　　近日，《长沙港总体规划（2035年）》顺利通过部省联合审查，标志着长沙港发展正式迈入规划引领、系统推进的全新阶段。规划明确了长沙港作为全国内河主要港口、全省综合交通枢纽及对接长江经济带发展战略依托的功能定位，并系统描绘了以“霞凝、铜官、靖港”三大港区为核心的“一港三区”现代化发展蓝图，为长沙水运中长期高质量发展奠定了坚实的规划基础。近年来，我市水运事业发展态势强劲，在多方面取得突破性进展：

　　航道网络持续优化，通江达海格局加速成型。关键性工程湘江长沙至城陵矶一级航道已开工建设，未来将实现3000吨级深水航道直抵长株潭核心区，年通过能力超亿吨。同时，积极谋划汉湘桂水运通道远景，着力构建北接长江中上游、南联粤港澳大湾区与北部湾的“十字形”水运大动脉，区位交通优势得到空前提升。

　　基础设施能级跃升，多式联运体系实现突破。长沙港作为全国主要内河港口，现已建成千吨级以上泊位64个，霞凝港区三期、铜官港区二期等重点项目成效显著，全市国有公用千吨级码头已完成整合并纳入全省统一港口体系。特别是全市首条疏港铁路专用线——长沙新港铁路专用线建成通车，实现了港口与国铁干线无缝对接，有效破解了水铁联运“最后一公里”瓶颈，标志着我市正式进入“水铁公”高效联运新时代。

　　运输服务量质齐升，港产城融合活力迸发。港口主要生产指标快速增长，2024年完成货物吞吐量3262万吨、集装箱23.4万标箱、商品汽车滚装4.5万辆，较“十三五”末期均有显著提升。水路旅游客运呈现爆发式增长，2024年客运量突破78万人次，“橘洲旅游码头航线”入选全国精品案例，“湘江夜游”品牌影响力持续扩大，有效促进了交通、文化、旅游、商业的深度融合。

　　四是智慧绿色转型提速，可持续发展根基夯实。全面完成湘江非法码头整治，岸线资源利用更加集约高效。在全省率先实现千吨级泊位岸电全覆盖，基本完成大型船舶受电设施改造，船舶污染物接收处置水平位居全省前列。航道智能化航标、港区智控调度中心及生产业务管理平台相继投入使用，推动港口运营管理向数字化、智能化方向大步迈进。

　　当前，长沙水运发展已积聚强劲动能，迎来历史性机遇。下一步，长沙市将以此次规划获批为新起点，紧紧围绕“强枢纽、畅通道、优服务、促融合、保安全”的发展主线，加快提升长沙港枢纽能级，着力构建优势互补、错位发展的港口新格局，全力推动长沙升级为国家中西部区域航运中心，进一步巩固国家综合交通枢纽城市建设成果，奋力开启长沙水运事业更加辉煌的发展新篇章。