[云南日报]楚雄公路局全力推进绿美公路建设——生态路景入画来
时间:2025-12-08 来源: 云南省交通运输厅 作者:佚名彝乡层峦叠翠的群山中,楚雄公路局管养的1154公里国省道宛如一条条灵动的绿色生态长廊,满足了千家万户的出行需求,承载着人民群众对美好生活的热切向往。
近年来,在云南省交通运输厅、省公路局的领导下,楚雄公路局贯彻落实《中共云南省委、云南省人民政府关于全面推进美丽云南建设的实施意见》和《云南省绿美交通三年行动》《云南省公路局普通国省道绿美公路三年行动实施方案》要求,贯穿人与自然和谐共生的理念,以打造“畅、安、舒、绿、美”公路为目标,建设与自然环境条件相适应、与生态资源和特色风貌相协调、与地域文化深度融合、与公路文物保护传承相结合、与城乡居民需求相契合的绿美公路,助力“旅居云南·楚雄体验”,交出了绿美公路建设的楚雄答卷。
立足新阶段,楚雄公路局对标全省“绿美交通三年行动(2025—2027年)”总体要求,创新提出“一廊、三区、多点”的空间布局:“一廊”即构筑贯穿州域南北的国省道生态风景长廊,“三区”即打造滇缅公路文化展示区、公路四季景观区、楚雄彝族自治州地域文化体验区,“多点”即布设多个停车区、观景台等服务节点。全力构建“快进慢游”的公路网络新格局,打响绿美公路新三年行动的开局战,让“有一种叫云南的生活”在楚雄可触可感、落地生花。
规划引领 绘就一路一风景生态画卷
骑行爱好者驻足休整、移动咖啡车香气四溢、党员群众组团参观学习……位于楚雄州境内国道320线级山坡停车区一大早就热闹起来。在停车区的休息区,黄色木春菊开满山坡,让人心旷神怡。
在级山坡休息区,楚雄公路局利用保留完好的滇缅公路基本原貌路段,打造了滇缅公路级山坡爱国主义教育基地。依托留存的老滇缅公路路段21公里,设置滇缅公路历史文化走廊、滇缅路魂浮雕、笃思榭、遂愿亭等景观,以“路上读史、车轮触摸文明年轮”为理念,将“南方丝绸之路—滇缅公路—现代国省干线”的历史脉络压缩为可驻足、可体验的文化空间,形成路景相融、文路相通的标识性场景,让游客在欣赏景致、感受风物中理解“公路与文明共生”的内涵,成为楚雄绿美公路一张兼具实用性与文化底蕴的闪亮“明信片”。
绿美建设,规划先行。2022年初,楚雄公路局成立绿美公路建设领导小组,明确目标,落实责任,做到任务项目化、项目清单化、清单具体化。选择经验丰富、实力雄厚的设计单位进行规划设计,结合公路原有绿化情况及所处的地理气候,分路线、分区域、分段点选择绿化适宜品种,构建乔木、灌木、花草相结合,色彩灵动、高矮搭配、错落有致的立体景观。
根据楚雄州不同气候带的自然条件、地理气候特征、苗木适应性特征,在实施绿美公路项目之初,楚雄公路局就将公路安全性、生态性、舒适性、功能性、景观性等要素列入设计要求,因地制宜确定实施重点、主要目标、实施方案,合理控制建设成本。在省公路局下达资金的基础上,自筹资金投入绿美公路建设。将绿美公路建设与预防性养护、修复性养护、公路安全设施精细化提升等养护工程与地方绿美县城建设项目、国储林项目相结合,积极与属地政府及相关部门沟通协调,努力争取地方配套政策,建立起“行业+属地”工作机制。
绿美公路之美,始于生态之绿。在绿美公路规划建设过程中,楚雄公路局始终坚持“绿水青山就是金山银山”的理念,强化原生态环境保护和恢复,统筹原有植被保护、移栽工作,兼顾原有构造物维护和新构造物协调相适,力求周边环境与路域环境协调相宜,让公路与自然和谐共生共融。充分注重点位的生态恢复及覆绿工作,做到补齐连片、应绿尽绿,最大限度提高公路沿线绿化覆盖率,改善和提升了公路路域生态环境。科学选择植物品种,采用“边坡复绿+乔灌草立体搭配”模式,通过疏剪、补绿、添彩、增乔等措施,合理对道路两边的植物进行加、减、疏、补,增加了植被的绿美适宜性、协调性。
以补绿增绿为重点,楚雄公路局充分发挥云南生物多样性优势,科学化、精细化配置植物种植。坚持适地适树、宜树则树、宜草则草的原则,合理利用沿线原生态植物,最大化使用云南樱花、香樟、滇朴等乡土树种,构建起可持续、易养护、地域特色鲜明的植物群落景观。
2022年以来,楚雄公路局已累计种植乔木62557株,灌木488927株,绿化面积69547.66平方米;2025年累计种植乔木4539株,灌木298923株,绿化面积35595.2平方米。如今,1154.257公里的绿美公路如一条绿色丝带,自然融入彝乡生态画卷。
精耕细作 守护一季一繁花四季美景
深冬时节,楚雄州境内省道218线“南华樱花大道”更添浪漫景致。冬樱花缥缈绽放,雏蕾缀枝、俏立风中,公路两旁的冬樱竞相盛放,迎风摇曳、烂漫多姿;在岔河路段,粉红色的冬樱花簇拥着盘山公路,沿山脚蔓延至群山深处,远观如云中绘景。同时,“樱花大道”叠加“世界野生菌王国”地域IP,形成冬看樱、夏品菌、秋赏彩叶、春踏青的四季游线。游客能在花影流转中体验“有一种叫云南的生活·楚雄版本”的松弛与热烈,成为南华县的网红打卡路。
在绿美公路规划建设过程中,楚雄公路局打破“千路一面”的传统绿化模式,以一路一特色、四季皆有景科学规划设计,结合区域不同气候特点和地质条件,深入挖掘不同地域的风土人情和自然风貌特点,打造各具特色的差异化景观,让每一段公路都拥有独特的辨识度,增加了绿美公路的颜值。
在元谋热坝区路段,依托当地温暖湿润的气候优势,公路沿线大面积种植凤凰木、夹竹桃等热带花卉。盛夏时节,红色的凤凰花开得热烈奔放,夹竹桃绽放得绚烂夺目,将公路装扮成“永不落幕的盛夏”景观带,尽显热带风情。
国道320线楚雄市过境路段以“四季有花”为目标,搭配种植蓝花楹、三角梅、木春菊等花木,春季蓝花楹浪漫唯美,夏季三角梅热烈绚烂,秋季木春菊遍地璀璨,过往群众四季都能在公路沿线邂逅不同美景。
在双柏县、永仁县等生态敏感区,楚雄公路局优先选用滇朴、香樟、云南樱花等本土树种,和马蔺、金鸡菊等低养护地被,通过一线一色带、一段一主题策略,既控制后期管养成本,又确保季相递进、层次丰富。
在绿美公路建设养护过程中,为有效降低绿美公路建设成本,楚雄公路局充分利用沿线养护配套用地,以多元化、规模化为目标,在全州10个县市公路分局建成高标准苗圃基地11个112亩,自主培育苗木16个品种16.7万株,满足不同地域和气候条件绿化需求的同时,实现了苗木自给率达90%以上。此举不仅有效降低了绿美公路建设成本,还为区域内创建绿美公路、党员示范路、管养路段绿化提供了大量优质苗木。
走进禄丰市郊的楚雄公路局禄丰公路分局20余亩苗圃基地,放眼望去,规划整齐的培育区内苗木笔直挺拔,温室大棚养护的杜鹃、三角梅等花卉竞相绽放,温室大棚外一排排规划整齐的苗木绿意葱茏,生机盎然。在位于国道108线右侧的武定公路分局,规划占地面积1.5亩的苗圃基地里,育有蓝花楹、香樟、云南樱花等苗木,每天都有绿化养护人员对苗木进行除草、施肥、浇水等养护工作;位于国道108线永仁公路管理所内的永仁公路分局苗圃基地,近3年来新增苗圃基地5.16亩,共有夹竹桃、三角梅、黄花槐、紫荆花、香樟树、刺柏、青柠檬等十多种苗木,已基本能满足国道108线、国道227线绿美公路后期养护和可持续发展需求。
除了四季常绿、四季有花,四季有相也是楚雄绿美公路建设的独特风景。在日常养护中,楚雄公路局注重对绿美公路建设路段的标志标牌、护栏、标线、路缘石、示警桩、道口桩等设施进行全方位排查、修复及更换,有效提升公路安全通行能力。把预防性养护、修复性养护、公路安全设施精细化提升等项目向绿美公路建设路段合理倾斜,做到在绿美公路建设的同时,扎实推进公路养护管理各项工作。
楚雄公路局制定《绿美公路建设管理办法》《苗圃管理办法》,建立健全制度,巩固建设成果,明确管理维护要求,落实管理维护责任,将绿美公路养护纳入日常公路养护管理考核范畴,使日常监督和每月检查、每季考核成为绿美公路管理维护的新常态。认真开展监督管理、质量抽查工作,严格按照验收标准及设计要求,对各个工序进行验收合格后才进行后续工作。
此外,楚雄公路局还积极与地方政府沟通协调,主动与沿线21个村委会签订路地共建协议,建立起绿美公路共建共治共享共护工作机制,实现专业管理与社会治理的双向赋能。通过推行“退出一米线”,对清退的公路沿线公路用地做到统一规划、统一栽种苗木,既美化了公路环境,又为村集体和村民增添了收益渠道。
交旅融合 彰显一景一特色惠民温度
建设绿美公路的价值,体现在惠民暖民的实际成效。绿美公路三年行动实施以来,楚雄公路局成功打造一批特色鲜明、季相变化丰富、以自然演替为主的国省道绿美公路项目。这些安全设施齐全、路域环境优美、地域特点显著的绿美普通国省道,成为楚雄州境内亮丽的风景线。
2025年,楚雄公路局认真落实“优质工程、优质服务、绿色人文”的总体思路,以提质增效、服务人民为核心,补齐公路设施短板、提升服务水平、注入人文元素,对已建成的1157.524公里绿美公路、10个服务区(停车区)进行巩固提升,进一步巩固绿美公路建设成果。着力提升“优质服务”内涵,楚雄公路局对服务区(停车区)环境进行提升改造,科学合理设置基础服务设施。目前,已建成规模化服务区(停车区)10个,设置停车位150个,其中大车车位24个、小车车位126个,配套卫生间9个,同时摆放休闲座椅,全方位提升公众出行体验。
在服务场景上,积极探索“交旅+轻度营地”与“驿站+非遗/农品”模式:部分停车区增设骑行补给点、母婴友好设施、简易观景步道与无障碍设施,组织彝绣快闪、菌香集市、恐龙科普角等活动,成为“有一种叫云南的生活・楚雄体验”的鲜活打开方式。
走进位于国道108线的马头山观景台,阵阵山风拂面而过,凉爽气息沁透心脾。站在观景台向远处眺望,整个元谋县城尽收眼底,十八弯公路蜿蜒曲折。“马头山因海拔高,气温要比元谋坝子凉快许多,周末到马头山休闲娱乐的人还真不少。”楚雄公路局工作人员告诉记者,马头山观景台的建设不仅带动周边农户发展农家乐、销售土特产,还通过“绿美+助农”模式,促进沿线群众增收。
元谋县马头山沿线公路人气颇旺。山顶观景台可赏美景,周边农家乐能品尝羊汤锅、生态农家菜,体验金丝小枣、芒果采摘,该线路还串联元谋猿人遗址等研学点,形成“骑行—观景—农趣”消费链条,有效带动周末微旅游及乡村夜宿消费增长。
马头山观景台是楚雄公路局充分发挥公路经济动脉作用,带动公路沿线发展连片果蔬种植基地、农家乐、民宿等业态的一个缩影。这种“绿美+产业”的融合效应正在彝乡大地持续释放。绿美公路的建设,不仅助推了楚雄州绿美农村公路、沿线产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村等建设,还真正实现了修一条公路、兴一方产业、富一方百姓的目标。
从以绿美为底的生态筑基,到以民为本的民生落点,从通途到风景,从出行到体验,楚雄公路局建设的绿美公路正书写着路与自然和谐共生的新篇章。
“楚雄公路局始终树牢‘绿水青山就是金山银山’‘尊重自然、顺应自然、保护自然’等生态文明理念,紧扣绿美公路建设目标任务,圆满完成了‘绿美交通’三年行动。”楚雄公路局党委书记董荣平表示。下一步,楚雄公路局将落实落细优质工程、优质服务、绿色人文的总体思路,有力有效推动路景交融、和谐自然、人文风情的绿美公路创建,让路之所及,皆成为“有一种叫云南的生活·楚雄体验”的享受。
原文链接:https://jtyst.yn.gov.cn/html/2025/meitijujiao_1205/3135830.html
[免责声明] 本文来源于网络转载,仅供学习交流使用,不构成商业目的。版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间处理。
-
答 转发负能量文章必须来自正规网站(网站备案手续齐全)的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
-
答 开展交通运输政策、法律法规宣传工作,按主题、分行业、分领域、分区域、分事例的进行精准交通普法工作,宣传推广党和国家的交通运输政策及项目。
-
答 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输调研中心总部,邮寄地址(两个办公区均可办理):第一办公区:北京市东城区建国门内大街26号新闻大厦5层,邮编:100005;第二办公区:北京市西城区砖塔胡同56号西配楼,邮编:100810,政讯通·全国交通运输调研中心通联部收,电话:010-56019687、010-53385910。资格审核通过后会电话联系您!
-
答 总共有4个官网,分别是:政讯通·全国交通运输资讯发布中心,提供资讯信息化服务,以资讯发布为主;政讯通·全国交通运输调研中心,承担调研、法律服务等功能;政讯通·全国交通运输舆情监测中心,承担舆情监测、发布、处理、公关等功能;政讯通·全国交通运输事业发展中心,承担行业发展促进、服务功能。
-
答 需要先看一下活动内容,如果合适可以做主办方,用中心名义主办活动是2万起,具体的商谈。
-
答 依据您所描述的特长与需求,特约编辑、特约通讯员、交通运输信息员、法制宣传员岗位都可以申请,您可以任选其一。
-
答 (1)交通运输政策法律法规的落实监督和反馈工作,宣传推广党和国家交通运输相关政策及项目,对社会热点、焦点现象等关系民生的交通运输工作进行监督反馈; (2)行使宪法赋予公民的监督权利; (3)利用交通领域的网络信息一体化应用平台的政务百网和行业百网网站群,积极采集编发各类交通领域资讯信息。
-
答 调研员可自主申请全国、省、地级市三个工作范围,为方便开展工作,一般选择长期居住地、户籍所在地或者意欲开展工作的地区。
-
答 特约编辑工作主要是涉及交通运输领域的相关资讯信息的采集和编发工作,交通网络信息化工作等。
-
答 中心总部不提供工资,调研员岗位有可经营性项目,调研员联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由各调研员个人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
-
答 交通运输信息员申请表格从北京总部办公室、各地市级中心、推荐单位或推荐人处领取,可以直接在4个项目官网任一网站下载,进入官网点击“申请加入”栏目,选择“交通运输信息员”,打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。
-
答 调研函主要是向涉案相应单位反映和核实事情情况
-
答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一,交通内参网网站由工业和信息化部审批并经公安网安备案,是合法合规的单位。
-
答 需要您先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请,同时提供您的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件,并保证全部真实且合法获得,申请内容填写不完整视为无效,如是转载请提供源网站已删除的证明。我们审核后会将审核结果回复到您指定的电子邮箱中,请您注意查收。
-
答 交通运输调查员申请需提交:专兼职人员申请登记表和承诺保证书;无违法犯罪承诺书;无违法犯罪证明(由居住地或者户籍地派出所开具);身份证复印件2份;一寸蓝底免冠彩照3张,同时附电子照片1份;个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 相关表格从北京总部办公室、各地市级中心、推荐单位或推荐人处领取,可以直接在4个项目官网任一网站下载,进入官网点击“申请加入”栏目,选择“交通运输调查员”,打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 (如:http://jtyssyfz.org.cn/show-12111.html)
-
答 交通运输调查员授权使用交通项目官网、政务百网及行业百网,共204个网站。
-
答 是五年以前的事情吗?因上访拘留是治安拘留还是刑事拘留的,如果是五年以前的事情,不是刑事拘留可以申请。
-
答 资讯核实函发的是资讯核实稿件,对于所发稿件的内容进行逐一核实确认,要对文稿涉及双方当事人的相关内容向当事人或相应涉事单位核实,做到所发稿件整体表述事件的证据充分,事实清楚,程序合法。避免网上发布内容失真或者片面性,同时再一次催促相应涉事单位尽快处理核实该案件。
-
答 没有联系,只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
-
答 中心总部不提供工资,调研员岗位有可经营性项目,调研员联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由各调研员个人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
-
答 资讯核实函一般是按程序发过调研函、催办函之后,仍未处理或未有任何回应的,向相关单位发稿件资讯核实。
-
答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。都是以法制宣传、法律咨询服务等工作为主,是两个独立的网站,可独立开展业务。
-
答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
-
答 是五年以前的事情吗?因上访拘留是治安拘留还是刑事拘留的,如果是五年以前的事情,不是刑事拘留可以申请。
-
答 是收费的,单位专兼职人员在总部开具介绍信,遵守一事一信一主体,每个调研员可申请领取5张免费介绍信,5张之后每次申请需缴纳综合管理费用100元(2张),同一事件,去不同单位开具的介绍信,每增加一张介绍信加收管理费20元。开具介绍信需邮寄原件的,邮寄费到付。
-
答 我们是采用一个用户名注册并登录,发布同类频道或栏目的资讯信息,采用一网站发稿多网站共享发布。
-
答 核心网站不是项目官网,项目官网是项目门户网,核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网,是这个项目其中的一个核心网站。
-
答 交通内参网网站由工业和信息化部审批并经公安网安备案。 主要工作内容:发布及解读行业政策法规,反映行政执法部门的最新动态、重大事件、执法部门的最新工作进展情况,反映人民群众对司法建设的建议性意见,发布最近发生的各类经典案例的相关资讯和经典案例分析,发布日常生活中的案例及解决方法,展示执法部门监督、监管、法治建设等方面的工作成果,提供群众投诉举报服务等功能。
-
答 如您所在地有成立地市中心,可以到所在地市中心申请开具;如果没有地市中心,在申报选题详情内容最后注明申请开具介绍信并留下相应的收件地址、收件人和联系电话。
-
答 申请交通调研员需支付网络平台使用费,地市级1800元/年,省级3600元/年,全国级12000元/年,配套办公用品费300元。运费到付或者顺付50元。
-
答 工信部不审批带全国的网站。我们所有带全国字样的名称前都加了政讯通,意思是北京政讯通网络传媒中心在全国范围内开展的交通法制调研工作。网站显示没有全国字样,在文字资料或者口头表述时会有加全国,使用名称都是政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心、政讯通·全国交通运输事业发展中心。
-
答 没有强制要求。
-
答 主要业务分为四大部分: 资讯与信息化业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位及相关经济组织发展交通信息化会员为主的网络资讯信息服务,提供资讯发布网站资源200个。同步为交通领域提供信息交流与沟通的平台,可以实现一对一、一对多和多对多的沟通交流。 法制与调研业务:依法开展交通领域的课题调研、法制宣传、法律援助、法律咨询和公益活动等服务。 舆情与监测业务:面向全国交通领域党政机关、企事业单位等法人单位或组织依法提供网络舆情方面的监测、处理、公关等服务。 行业与发展业务:综合管理与辅助各地市级中心的运营、面向社会提供法制领域的活动策划与企业发展定制服务 同时有互联网开发以及相关技术服务,广告经营等。
-
答 我们没有省中心,只设地市级中心。
-
答 一共有四种,分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
-
答 我们不属于社团机构,网站中心是网站的名称,工信部批的网站名称带中心,不是社团。
-
答 填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件。费用1200元。
-
答 发布的文章需要经过审核才可以在网站栏目里正常查看,因周六属于休息日,可能无法及时审核,需工作日上班审核后才可以查看。另外需确认您上传的文章是什么类型的,负面文章不可以发布,文章上传格式或栏目不正确也不会正常审核。
-
答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
-
答 一共有3种。分别是:政讯通·全国交通运输调研中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
-
答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
-
答 核心网站不是项目官网,项目官网是项目门户网,核心网站是项目的功能性网站。交通安全调研网不是政讯通·全国交通项目的项目官网,是这个项目其中的一个核心网站。
-
答 可以的,咱们的专兼职人员属于公益性岗位。
-
答 不属于。
-
答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
-
答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
-
答 我们是采用一个用户名注册并登录,发布同类频道或栏目的资讯信息,采用一网站发稿多网站共享发布。
-
答 “政务信息一体化办公室”是一个联合机构,由多个企事业单位组成,不隶属于任何一个国家机关,以独立法人身份开展相应工作。
-
答 相关表格从北京总部办公室、各地市中心、推荐单位或推荐人处领取,可以直接在4个项目官网任一网站下载,进入官网点击“申请加入”栏目,选择“交通调研员”,打开页面里蓝色字体点击下载即可。具体填写要求参照《登记表填写规定》。 (如:http://jtdyzx.org.cn/show-12120.html)
-
答 负能量文章发布,如是调研员针对调研事件需要发稿时,需提前提交相应的证据资料,必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等,同时提交所要发布的稿件内容,经总部审核通过后,所发稿件必须发稿人确认并签字,总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站(网站备案手续齐全)的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
-
答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
-
答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的,如果所在市的地市级中心没有成立,可以从总部申请,一事一信,总部开具好了之后寄给相应人员。同时,向总部申请介绍信的时候,需在网站上申报相应的选题。
-
答 可以申请
-
答 上传选题被退回有几种情况: (1)重复选题,后者不予审批; (2)选题上传内容格式错误或上传内容不全; (3)选题内容超出调研员工作区域范围; (4)选题内容超出调研员职权范围; (5)选题详情内容未填写。
-
答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格; 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格; 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
-
答 (1)完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务; (2)开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动; (3)运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务; (4)运用好互联网媒体平台的积极功能,为百姓维权提供合规渠道,监督政府等职能部门的行政不作为,化解社会矛盾,维护社会正义,响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
-
答 (1)网上申报,在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题; (2)发送短信息 至总部指定号码,选题申报内容必须具体准确,调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注:选题重复后者不予审批。
-
答 发布于同类频道或栏目的资讯信息,会在多个网站上共享发布。
-
答 工作区域您自己申请,一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围,以方便开展工作为依据。
-
答 需要填写调研车牌《申请表》,并提供车辆的行驶证和驾驶证复印件,车辆所有人的身份证或营业执照复印件,费用是1200元。
-
答 联系的写稿组稿业务所得撰稿费或编辑费,由书写人所有。另外通过联系各类网络会员、网站开发及维护等资讯信息业务服务;舆情监测、危机公关、网络推广、不良稿件及信息处理等网络舆情服务,提供法律咨询、代写文书、维权服务、调研活动、市场调查、学术课题等法律咨询服务,联系主题活动或驻外代理机构等都有一定的提成比例。具体收入来源和提成分成比例详见制度规定的业务资料。
-
答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核,网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
-
答 前期发布的文章都需要审核,主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题,可升成自动审核,随时发布系统按要求随时审核。
-
答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
-
答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动,是法律法规赋予的权利,也是有义务遵守的规则。目前,中心受理的案件,90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
-
答 您好,首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信,信里的内容要包含:你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
-
答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联,之所以官网上会出现交通部的窗口 ,只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
-
答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
-
答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网,是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
-
答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类,同一类别的网站由一个后台控制,方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现,特殊的网站,网站栏目不一样。
-
答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
-
答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请,同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件,并保证全部真实且合法获得,申请内容填写不完整视为无效,如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
-
答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
-
答 不收费,成为了我们的交通信息员,可以不限时、不限量的发布正能量文章。
-
答 利用行业百网站群,为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传,发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
-
答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务,按规定收费,详见《全国统一网络业务收费标准》。
-
答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务,收取网络舆情服务费。
-
答 交通调研员等各类兼职人员,我单位不提供薪资。
-
答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
-
答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
-
答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片,提供电子版是为了制作工作证件用,纸质扫描后不是很清晰,做证件照效果不好,如果实在不能提供就寄纸质版的,我们扫描处理。
-
答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
-
答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
-
答 不可以。
-
答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
-
答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
-
答 对不起!我们不提供您需要的查询服务。
-
答 您好,我们不是政府部门,我们单位是全国性综合法律服务平台,可以提供相关的法律服务。
-
答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
-
答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
-
答 任何人员,不可以将负面文章的直接发布,负能量的文章发布,必须是在经过单位调研核实,且相关资料和手续齐全,并符合单位工作范围等要求的前提下,才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布,调研员不能直接发布。
-
答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
-
答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
-
答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策,五年内无违法犯罪记录;熟悉调研工作,熟悉网络基本操作,年龄在25-65之间的中国公民均可申请,有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
-
答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能,对应着4个业务板块。
-
答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
-
答 项目主要是发展行业资讯细分类网站,做的是行业市场细分和话语权平台,以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时,给不同的用户提供不同的网站平台,尽量满足用户需求。
-
答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心,我单位从事的是交通运输领域调研活动,不是新闻媒体,没有记者证。
-
答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站,运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
-
答 按相关规定:如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等,考评调研员级别。
-
答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员,那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码,可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
-
答 不可以
-
答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询,项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
-
答 您好,调研员申请需提交:岗位登记表及承诺保证书,无违法犯罪证明(由居住地或者户籍派出所开具),身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张(同时附电子照片1份)、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部,联系电话:010-56212745、010-53382908,联系邮箱:qgfzdyzx@163.com,联系 Q Q:3206414697、1224368922,通讯地址:北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层,邮编:100005
-
答 可以,需要您先按照我们单位的投诉程序操作,我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求:收文单位:全国交通运输资讯发布中心;当事人身份(您是谁)、被投诉方(我要投诉谁)、按时间顺序写案件的经过,要求叙述清楚明了,现有证据内容,投诉诉求,联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印,附上本人身份证明,如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件(合同、协议、公告、判决书等),所有上述材料寄至北京总部,我们核查后会与您联系。





