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突破2000米!这条从海底穿过的铁路进展+1

时间:2025-12-08     来源: 广东省交通运输厅     作者:佚名

  日前,广澳港区疏港铁路汕头海湾隧道盾构段迎来新进展,“鮀岛号”盾构机掘进成功突破2000米大关。

  广澳港区疏港铁路是省重点建设项目,线路自广梅汕铁路汕头站引出,途经龙湖区、汕头海湾、濠江区,至汕头广澳港区。新建线路为客货共线双线铁路,全长约17.1公里,按I级铁路标准建设,设计速度为160公里/小时。其中汕头海湾隧道全长约10公里,包含盾构段长2990米,是国内首条客货共线的铁路海底隧道。

  据介绍,隧道盾构段地质条件复杂,采用一台开挖直径13.42米的泥水平衡盾构机掘进施工,盾构区间穿越11条地质断裂带,海底地质环境复杂,施工难度大。建设团队结合汕汕铁路汕头湾海底隧道施工经验,实时优化掘进参数,精准控制盾构姿态。为攻克极硬岩、强腐蚀、敏感区域等穿越难题,项目采用高性能复合式刀盘、同步注浆控制系统等多项技术,优化注浆工艺和同步沉降监测技术,确保稳步推进,为类似工程积累了宝贵经验。

  

  ▲盾构机掘进成功突破2000米大关。图源:汕头融媒集团

  汕头港广澳港区作为粤东地区规模最大、条件最优的深水良港,是国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设的重要节点。该铁路项目建成后,将实现港口与铁路的无缝衔接,扩大汕头港北向辐射纵深,开辟粤东乃至赣、湘等内陆腹地入海新通道,对提升汕头作为全国性综合交通枢纽的地位具有重要意义。


原文链接:https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/gdjrxw/content/post_4807359.html
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