广州公路交出“十四五”先锋答卷
时间:2025-11-11 来源: 广州市交通运输局 作者:佚名普通国省道公路通达里程1266.143公里、桥梁532座,路网结构持续优化,高效联通粤港澳大湾区各城市,公路辐射带动能力显著增强;普通国省道双向六车道及以上占比67.6%,33个总投资58.05亿元的项目接续建设、稳步推进,公路路况品质不断升级;农村公路新建改造271.51公里,三级及以上农村公路比例由“十三五”时期的85.5%提升至96.04%,有效助推“百千万工程”,增强民生出行便利;国省道车流量居全省前列,省道S111线塘西站点车流量日均17万辆位居首位,公路服务功能日益凸显;自2021年起连年在全省干线公路管理工作评价总评中蝉联第一,公众认可度持续提高……
这些硬核数字与亮眼成绩,源自“十四五”期间广州公路交通人的不懈努力与系统推进。五年来,广州市道路养护中心深入贯彻交通强国战略,紧紧围绕广东省“打造粤港澳大湾区互联互通枢纽”和广州市“构建全域通达公路网络”的要求,积极践行“开路先锋”的职责使命,聚焦精准建网、养护升级、科技创新、安全提质、智慧赋能、服务增效等重点方向,全面推动现代化公路体系加速成型。
如今,广州公路不仅成为串联大湾区高质量发展的“经济线”,更是承载民众美好出行愿景的“幸福线”,为粤港澳大湾区经济社会高质量发展与民生福祉提升交出了一份公路交通的“先锋”答卷。
(黄麻大桥至牛鼻山隧道段)
护网强基:打通“动脉”连“末梢”,织就全域通达新格局
珠水之畔,国道G324线雁塔大桥拆除重建工程稳步推进,钢筋铁骨在江风中勾勒新的轮廓;城乡之间,炭步大桥按一级公路标准建成通车,联通沿途产业与城镇……“十四五”以来,广州市道路养护中心立足强化区域互联互通、服务经济社会发展的目标,着力构建内畅外联的现代化公路体系,既畅通城市发展的“大动脉”,也疏通乡村路网的“毛细血管”,推动形成干支衔接、连线成网、高效联动的公路交通发展新格局。
(国道G324线雁塔大桥拆除重建工程)
路网提质升级强化区域联动发展。紧扣国家《公路“十四五”发展规划》的总体部署,补短板、优供给、强服务,以路网结构优化为重要抓手,持续推进普通国省道改造、瓶颈路段改扩建,升级改造项目4个、路面改造项目5个、低等级线路优化项目1个等相继落地见效。截至2024年底,辖内普通国道、省道MQI优良路率分别达98.17%、99.76%,普通省道二级及以上比例82.4%远超全省>65%的目标,广覆盖、多层次、高效率的公路网络基本成型。不仅有力支撑了区域重大发展战略和城市群协同发展,也为公众便捷出行和城市高质量发展打下了坚实的公路交通基础。
(萝岗互通立交)
“四好农村路”畅通城乡微循环。围绕广东省城乡区域协调发展“头号工程”——“百千万工程”,将“四好农村路”建设置于重要地位,持续强化农村公路对城乡要素流动的保障作用。一方面,联通城乡结合路段,实现市政功能化公路里程331.3公里,推动跨区域通道联结旅游景区、通达产业园区,实现“1.5小时交通圈”覆盖;另一方面,聚焦乡村振兴,大力实施“四好农村路”提质改造,完成农村公路新建改造271.51公里、重点养护工程项目160.33公里、美丽农村路建设286.36公里,实现路面铺装率、列养率、等级公路比率、建制村通双车道及以上公路比例4个“100%”。“红色之旅初心路”“全国美丽乡村路”等精品路、样板路不断涌现,形成了互联互通、安全便捷、舒适美丽的农村公路网络。这些公路有效连接了旅游景区、产业园区和重要节点,助力农产品便捷输出和乡村旅游发展,推动农村公路从“村村通”向“路路好”的跨越升级,切实服务乡村振兴。
(乡道Y332线邓山村路段)
科技创新:夯实“基石”保“畅通”,升级出行体验新质感
提升公路养护专业化、精细化水平的同时,积极引入智能化、数字化手段,为路桥设施精准“把脉”。通过系统化的“清单式”养护策略,普通公路一二类桥梁占比跃显著提升至97.9%,有效筑牢桥梁运行的“健康护盾”;还借助探地雷达等先进检测设备,累计完成2080公里路段的深度“问诊”,提前识别并处置220余处病害,将隐患消弭于未发……精细养护与科技治理交织,广州公路实现畅安舒美,为市民出行筑起坚实的公路品质防线。
精耕细作,筑牢公路养护品质基石。以“绣花功夫”深耕公路养护,制定完善公路精细化管养制度机制,从“小切口”入手,实施微改造、微循环,系统优化公路空间、提升公路平整度、打通公路“梗阻点”,实现路况、路容、路貌的“三提升”。在广东省国省道交通安全文明示范路创建活动中,广州评价等级为“优秀”,测评成绩在A类地市中排名第一;国道G324线广州黄埔段(广汕公路)获评“广东省十大最美普通国省干线公路”,让公路成为支撑城市运行、展现城市品质的流动风景线。
(国道G324线广州黄埔段广汕公路)
科技赋能,激活智慧管养“全新动能”。聚焦新质生产力发展要求,大力推广“四新技术”,近五年开展行业创新项目36个、科技成果及“四新技术”推广项目49个。路面预防性养护微表处、超薄磨耗层等先进技术广泛应用。“智慧养护”已成为广州公路的鲜明标签,公路监控和应急中心作为“智慧大脑”实时掌控路网动态;电子限高架、太阳能主动发光道钉等设施护航通行安全;无人机巡检公路危险及隐蔽区域、“爬索机器人”检查桥梁拉索、“探地雷达”“蛙人”开展地表水下探测等多技术协同作业;桥梁防船舶碰撞主动预警系统有效充当安全“前哨站”,实现公路和桥梁的立体化监测。广州公路重大灾害检测分析系统研究也正稳步推进,为智慧交通建设装上“助推器”注入强劲动能。
(公路监控中心)
(使用“爬索机器人”检查桥梁拉索)
安全治理:守住“底线”护“平安”,筑牢公路保畅新防线
将安全理念贯穿公路规划、建设、养护、管理与运营全生命周期,系统构建更有韧性、运行更稳定的现代化公路安全治理体系。通过持续推进“平安村口”“一灯一带”设置、双向四车道及以上路段中央隔离设施全覆盖,并推行扫码查询等便民措施,不断提升公路出行的安全感与满意度。
前置防线,筑牢全域“防护网”。围绕“全面提升交通运输安全水平”,聚焦“人、车、路、环境”协同治理,深入开展重大隐患排查与专项整治,累计处置安全隐患5722个,完成事故多发路口治理73处,推进“平安村口”建设1886处、“一灯一带”设施450处,新增非机动车道约930公里(单边),设置货车右转弯内轮差警示区188处,为11座通航桥梁加装钢覆复合材料防撞墩等“防护甲”,公路从“点上治理”升级为“全域防护”,让市民出行更有安全感。
(省道S117线广深公路开创大道立交路段)
建强梯队,筑牢应急“安全墙”。为有效应对极端天气与突发事件,以建强公路应急梯队为关键抓手,完善“平急结合、快速响应”的公路交通应急治理体系,统筹布局12个应急基地,更新专业装备100余台(套),组建6支应急队伍,定期开展台风、水浸、塌方等联动演练,夯实公路防灾减灾救灾基础。五年来,累计启动防汛防台风四级以上响应261次,出动抢险人员2592人次,处置险情120余起。2024年4月白云区龙卷风灾害中,养护人员2小时抢通救援通道,以“广州速度”保障公路通行安全,守护人民群众生命财产安全,为城市应急治理体系提供了坚实的交通支撑。
(开展应急抢险演练)
创新服务,打造路域治理“新范式”。立足服务经济社会发展与人民美好出行,通过精准施策、系统治理、机制创新、服务提升,持续探索路域治理新路径。一是优化许可服务,推行“提前介入、主动服务、全程指导”模式。累计办理涉路施工许可2027宗、公路超限许可案件10.5万余宗。完善“服务、管理、奖惩、帮扶”四位一体的占道施工监管。二是创新管理机制,树立“公共管理+施工管理”理念,强化“路政+养护”协同作业、“路政+各涉路单位”联动治理体系。依托视频监控平台,提升路域事件快速发现与处置能力。三是强化政企民互动,定期走访重点企业,深入村镇社区开展交流,通过座谈、问卷等方式广泛征集意见。开展“路政宣传月”活动300余场,累计回应群众咨询1.2万余次,提供专业解读与技术指导,科学统筹占道施工安排,最大限度减少对市民出行的影响。四是推动信息透明,首创“行业标志牌+占道公示牌+二维码信息牌”三牌融合模式,提升占道施工信息辨识度与便民性。市民可通过扫码一键查询施工进度、绕行路线等关键信息,并参与施工监督,拓宽公众参与渠道。五年来,已为2000多项涉路工程提供精准服务,做到“施工不添堵、服务不打折”,在有效维护路权、优化路域环境的同时,助力优化营商环境和城市高质量发展。
(走进校园开展路政宣传活动)
(路政人员检查占道施工信息公示情况)
文景融路:织就“肌理”绘“风光”,打造文旅融合新名片
国道G355线派正公路色彩鲜明的骑行道,层次分明的公路绿化景观吸引着大批游客、骑行爱好者,有力带动增城区派潭、正果镇的旅游业发展,“十四五”期间两镇年旅游收入超20亿元,年均接待游客量突破千万人次……这正是广州公路交通践行“交通+文旅”融合发展的生动写照。近年来,广州公路交通部门秉承“人民交通为人民”,以匠心打造高品质公路,为旅游产业赋能,让旅途充满“公路温度”。
坚持服务为先,让公路成为“文化的纽带”。大力弘扬公路文化,将党建品牌与公路文化深度融合。通过在沿线便民驿站、收费站服务点等场所常态化开展志愿服务,以及建成集文化展示、便民服务和智慧能源于一体的增派停车区等新型服务空间,使公路成为传播文化的重要纽带。聚焦群众关切的出行问题,实施“一校一策”交安设施提升工程,协调推进沿线村镇路段排水系统改造、增设路灯和港湾式公交停靠站等系列民生实事。这些举措有效解决了涉及公路的水浸、坑槽、噪音、扬尘等问题,赢得了群众、学校及相关单位的广泛认可,并收获了多面锦旗和感谢信。
(省道S379线“一校一策”设施提升)
坚持绿色发展,让公路成为“生态的窗口”。将绿色发展、生态环保理念贯穿公路管养全过程,践行“科学化设计+精细化养护+景观化提升”模式。通过持续开展绿色廊道建设,累计种植绿植约8万株,着力实现“一路一景、四季繁花”的景观效果。深化共建助力新乡村示范带,打造省道S115线帽峰山段等生态文明示范品牌,联合属地村镇、公安交管等职能部门,通过新建人行道,完善公交站、补种绿植等举措,实现属地资源共享、信息互通、业务联动、文化互动、群众诉求共解,强化了“车在景中行”的通行体验,实现公路养护管理与生态保护的和谐统一。
(国道G105线生态设计小镇路段)
坚持打造精品,让公路成为“旅游的向导”。紧扣《广东省综合立体交通网规划纲要》建设生态旅游公路的部署,积极探索“公路+旅游”融合新模式。国道G324线广汕公路广州黄埔段自驾游精品路线推出后,成为市民周末出游的热门选择;环南昆山—罗浮山400公里“最美旅游公路”建设稳步推进,未来将串联起沿线山水风光与人文景点;规划打造2500公里乡村风景道,串联起全市9区超1000个乡村资源点,充分展现岭南乡村风貌和自然景观,助力“绿水青山”向“金山银山”转化。这些旅游路、民生路、产业路、幸福路走进大众视野,为城乡发展注入新动能,使公路自身成为风景,也成为旅游向导的流动窗口。
(县道X291线新城大道)
“十四五”迎来收官,广州公路交通人以实干为笔,以担当为墨,在花城大地上绘就了一幅“人享其行、物畅其流”的生动图景。展望未来,广州市道路养护中心将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的二十届四中全会精神,聚焦交通强国战略和粤港澳大湾区建设、“百千万工程”等,围绕广州国际性综合交通枢纽城市、综合性门户的建设目标,深入贯彻“优结构、补短板、抓安全、振乡村、智驱动”的发展思路,着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的广州可持续的公路交通体系,切实增强人民群众在公路发展中的获得感、幸福感、安全感,争当中国式现代化广东实践、广州实践的开路先锋。
原文链接:https://jtj.gz.gov.cn/xwdt/gzdt/content/post_10536106.html
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答 您好,首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信,信里的内容要包含:你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联,之所以官网上会出现交通部的窗口 ,只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 交通安全调研网不是政讯通·全国交通运输调研中心的官网,是中心其中的一个核心网站。核心网站是中心的功能性网站。
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答 政讯通·全国交通运输资讯发布中心的双百网站是按不同的行业、不同功能分类,同一类别的网站由一个后台控制,方便操作和管理。同一类别里相同功能栏目会重复出现,特殊的网站,网站栏目不一样。
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答 交通内参是政讯通·全国交通运输调研中心的核心网站之一。
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答 需要先填写《删稿申请表》将填好后发送到网站底部邮箱进行删稿申请,同时提供相应的身份证复印件或营业执照复印件有效证明身份的文件,并保证全部真实且合法获得,申请内容填写不完整视为无效,如是转载请提供源网站已删除的证明。中心审核后会将审核结果回复到其指定的电子邮箱中。
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答 网站备案手续齐全的正规网站的新闻资讯类文章可转发,贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实,有相应的资料,符合单位工作范围等要求。
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答 不收费,成为了我们的交通信息员,可以不限时、不限量的发布正能量文章。
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答 利用行业百网站群,为企事业机关单位或其他组织、个人进行正能量宣传,发布涉及政策法规、XX动态、法制监察、监督调查、执法在线、内参纪要等方面的最新法制资讯。
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答 特约编辑岗位可以对外进行有偿服务业务,按规定收费,详见《全国统一网络业务收费标准》。
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答 通过提供舆情监测、危机公关、不良稿件及信息处理等服务,收取网络舆情服务费。
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答 交通调研员等各类兼职人员,我单位不提供薪资。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 舆情监测员主要工作是有效应用政务、行业双百网站群和分析工具,对网络舆情进行有效监测、监控、公关、管理、分析应对和进行有效的舆情管理服务工作。
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答 最好是提供蓝底一寸证件照电子版照片,提供电子版是为了制作工作证件用,纸质扫描后不是很清晰,做证件照效果不好,如果实在不能提供就寄纸质版的,我们扫描处理。
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答 交通运输信息员的主要工作是采集、编发各类交通运输领域的资讯信息。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题,收集相关数据和信息,并提出建议和意见;而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规,发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 不可以。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务,这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信(ZXT-qgjtfzdyzx),发您需要了解的证件样子照片。
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答 调研员在所有岗位中,权限最高,业务范围最广,也是综合能力要求最高的岗位。调研员可以依法依规,针对个案进行调研,在案件办理过程中,有权申请向全国各级党政机关及涉事企事业单位发送调研函,协查函,函件由北京总部代发,前提是调研选题经查事实清晰、证据充分,总部予以立案。调研员可对外提供互联网全业务服务。
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答 对不起!我们不提供您需要的查询服务。
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答 您好,我们不是政府部门,我们单位是全国性综合法律服务平台,可以提供相关的法律服务。
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答 宣传推广党和国家交通运输相关政策法律法规及交通运输项目;发布政务公开信息及政府交通运输资讯;积极采集发布各类交通领域的政策法规、行业信息、各地动态等各方面信息资讯,涉及法制、社会、民生、执法等相关资讯均可发布。
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答 在政讯通·全国交通运输资讯发布中心、政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输舆情监测中心和政讯通·全国交通运输事业发展中心项目官网上政务百网和行业百网的栏目可以打开查看具体的网站信息。
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答 任何人员,不可以将负面文章的直接发布,负能量的文章发布,必须是在经过单位调研核实,且相关资料和手续齐全,并符合单位工作范围等要求的前提下,才可以发布。文章发布是由总部安排编辑人员发布,调研员不能直接发布。
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答 平台由4个官网和政务、行业独立域名网站各100个组成,共204个网站。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作,五年内无违法犯罪记录;熟悉基本的网络操作,能合理运用互联网信息网络平台的各类资源;了解、关注交通运输行业,年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作,熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策,五年内无违法犯罪记录;熟悉调研工作,熟悉网络基本操作,年龄在25-65之间的中国公民均可申请,有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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答 4个不同的项目官网承担不同的网站功能,对应着4个业务板块。
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答 百网站群包含核心网站,核心网站为政讯通专兼职工作人员提供特殊业务服务。
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答 项目主要是发展行业资讯细分类网站,做的是行业市场细分和话语权平台,以网站站群模式增强项目市场竞争力的同时,给不同的用户提供不同的网站平台,尽量满足用户需求。
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答 《交通内参》的主管单位是北京政讯通网络传媒中心,我单位从事的是交通运输领域调研活动,不是新闻媒体,没有记者证。
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答 核心网站主要是项目业务执行使用的网站,运用于证件、介绍信、核实函、信封稿件便笺等。
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答 按相关规定:如政治水平、法律法规意识、学历专业、业务水平、工作经验、工作态度、调研年限、社会责任感、工作绩效等,考评调研员级别。
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答 依据具体情况。如果您是我们的中心会员,那您发布文章是免费的。会员有相应的账号和密码,可以不限时、不限量发布正面宣传文章。
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答 不可以
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答 可以去工信部域名信息备案管理系统和全国互联网安全管理服务平台中查询,项目官网的备案号在网页的尾部有显示。
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答 您好,调研员申请需提交:岗位登记表及承诺保证书,无违法犯罪证明(由居住地或者户籍派出所开具),身份证复印件2份、一寸蓝底免冠彩照3张(同时附电子照片1份)、个人简历1份及相关学历或岗位资质证明资料复印件。 申请材料准备齐全,邮寄至全国交通运输资讯发布中心总部,联系电话:010-56212745、010-53382908,联系邮箱:qgfzdyzx@163.com,联系 Q Q:3206414697、1224368922,通讯地址:北京市东城区 建国门内大街26号 新闻大厦5层,邮编:100005
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答 可以,需要您先按照我们单位的投诉程序操作,我们在收到您的投诉材料后根据案情情况给予您是否受理的意见。 投诉信的要求:收文单位:全国交通运输资讯发布中心;当事人身份(您是谁)、被投诉方(我要投诉谁)、按时间顺序写案件的经过,要求叙述清楚明了,现有证据内容,投诉诉求,联系方式等内容并由投诉人本人签字按手印,附上本人身份证明,如果本案申请人超过15位申请人需要有所有申请人出具的委托书。同时附上案件现有证据的复印件(合同、协议、公告、判决书等),所有上述材料寄至北京总部,我们核查后会与您联系。





