感谢张志文先生的介绍。现在欢迎大家提问，提问前请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手示意。

　　广西工人报记者：近年来，广西依托平陆运河推动经济带建设取得了哪些进展，下一步有哪些重点考虑？谢谢。

　　陆俊全：

　　谢谢这位记者的提问。

　　自治区党委、政府高度重视平陆运河经济带建设，在西部陆海新通道领导小组框架下，专门设立运河经济带建设工作小组，统筹协调推进经济带建设各项工作。深入实施平陆运河经济带总体规划，配套印发实施沿线产业园区建设、文化和旅游发展、乡村振兴示范带等专项规划。在各市各有关单位共同努力下，经济带建设取得阶段性成效。

　　目前，我区开放平台效能持续提升，中国—东盟博览会、中国（广西）自由贸易试验区等综合平台升级发展，开放型园区产业集聚和开放带动能力持续增强，已打造形成汽车、机械、电子信息等10个千亿级工业产业，形成粮食、糖业、水果等6个千亿级特色农业产业，建成一批现代服务业集聚区，华谊钦州化工新材料一体化基地三期、桐昆钦州绿色化工化纤新材料基地、比亚迪新能源电池等重大产业项目加快建设。2024年，核心区6市工业总产值达1.29万亿元，占全区的48.5%，拥有国家级产业园区11个、自治区级产业园区15个。

　　下一步，我们将认真贯彻落实自治区关于平陆运河经济带建设的部署要求，加快编制运河经济带建设“十五五”实施方案，明确“十五五”期间发展方向和目标任务。整合各类资源，一体推进港口、码头、船闸、园区建设，畅通区域物流运输“微循环”。加快建成运营平陆运河经济带现代物流信息平台，打造统一开放的航运大数据应用生态。依托人工智能赋能，推动产业高端化、智能化、绿色化发展。

　　我就介绍这些，谢谢。

　　广西广播电视台记者：请问中国铁路南宁局集团有限公司在保障平陆运河建设，特别是构建高效铁水联运体系方面采取了哪些具体举措？在国家推进物流降本提质增效的大背景下，请问铁路运输如何与以平陆运河为引擎的广西水运网络高效衔接，采取了哪些措施来更好发挥铁路、水路运输比较优势和综合运输组合效率？谢谢。

　　黄一宁：

　　谢谢这位记者的提问。

　　首先回答第一个问题。为确保平陆运河如期建成，南宁局集团公司主动上门服务，积极配合平陆运河集团做好涉铁项目的实施，截至目前，15项涉铁项目均完成方案审查并在实施过程中，正全力加快跨越平陆运河铁路桥梁控制性工程等项目建设。其中，一是改造不满足平陆运河通航最小净宽、净高要求的既有钦北铁路跨钦江特大桥。新大桥已于2024年3月18日开工，力争2026年9月底建成。二是加快钦州东至钦州港铁路增建二线跨运河钦江双线特大桥建设，大桥于2024年7月开工建设，力争2026年3月建成通车，建成通车以后可以拆除既有钦北铁路桥，便于后续平陆运河疏浚航道。

　　为构建高效铁水联运体系，南宁局集团公司正在加紧研究连接平陆运河港口和铁路货场专用线方案，主要是南宁港和贵港港，并结合西部陆海新通道国家战略，稳步推进干线铁路建设。目前，正在建设的干线铁路有黄桶至百色铁路、南防铁路钦州至防城港段铁路增建二线、钦州东至钦州港铁路增建二线。另外，黔桂铁路增建二线也将于年内开工建设。

　　对于第二个问题，为深入推进物流降本提质增效，进一步提升铁水联运比较优势和综合运输组合效率，南宁局集团公司主要从以下三个方面发力，全力打造高效衔接的铁水联运物流网络。一是打造铁水联运枢纽。我们计划打造南宁、贵港两大铁水联运枢纽，研究提升贵港港、南宁港铁路集疏运保障能力，推动铁路路网与广西水运网络高效衔接；二是提供“一站式”物流总包服务。我们以铁路为核心构建总包模式，协调港口、海运、汽运等多个运输环节，为企业提供全程物流服务，推动简化流程、降低成本、提升效率；三是推出高品质运输产品。目前我们铺画了西部陆海新通道班列、中越班列、城际班列线条20条及有固定车次的货物直达列车线条85条，班列运量占总运量的47.3%。后续我们将聚焦稳定性、经济性、时效性三要素，开发符合市场需求的铁水联运班列产品，更好地服务区域经济发展。

　　我的回答完毕，谢谢。

　　香港商报记者：平陆运河这条“世纪工程”即将打通广西的任督二脉，通江达海。请问，广西将如何绘制蓝图，让这条“黄金水道”真正成为撬动经济发展的强力杠杆？谢谢。

　　张志文：

　　感谢这位记者朋友的提问。

　　平陆运河的建成，将为广西水运发展翻开新的历史性篇章，标志着广西从“被动接受辐射”到“主动构建枢纽”的角色转变。这条串联西江航运干线与北部湾港的黄金水道，不仅将实现江海联运的跨越性突破，更会成为驱动区域经济高质量发展的强劲引擎。面对这一重大机遇，我们以系统思维统筹推进水运、公路、铁路、航空等多式联运体系建设，全面提升综合交通网络的整体效能，为区域经济协同发展提供坚实交通支撑。

　　我们将聚焦构建“一纵一横、干支衔接、江海直达”的八桂水运网，重点推进广西百色水利枢纽通航设施工程等关键项目，研究实施右江航运提升工程，着力打通金鸡滩水利枢纽二线船闸、大藤峡水利枢纽二线三线船闸、龙滩水电站1000吨级通航建筑物等航运堵点卡点，优先打通云南、加快畅通贵州等西南省份经广西出海的水运主通道。

　　我们将积极推进铁水、公水等多式联运，加快运河沿线铁路专用线和高速公路连接线建设，实现与沿海铁路、公路干线的“无缝对接”；通过推广“一单制”联运服务等举措，破解传统运输中的“中转换乘”难题，提升货物运输的效率与经济性。

　　我们将以智慧化赋能运河高效运转，结合平陆运河示范船研发、电子航道图干支联动，推动船、岸、港、闸全要素协同；同步建设西江—平陆运河—北部湾港一体化调度管控与服务综合信息平台，实现平陆运河与西江船闸群的联合调度、集中管控，促进船舶、港口、航道的智慧联动，最终达成西江航运干线、平陆运河与北部湾港口群的全流程作业协同，让这条黄金水道释放更大效能。

　　我就回答这些，谢谢。

　　科技日报记者：平陆运河建设已满三周年，请问在推进建设过程中形成了哪些好经验？此外，刚才发言人提到平陆运河将于2026年建成通航，请问运河建成后有哪些运营保障措施？谢谢。

　　林奇茂：

　　谢谢您的提问。

　　建设平陆运河，是党中央、国务院立足国家发展战略全局作出的重大决策部署。自项目启动以来，我们始终将其作为交通工作的重中之重，遵循“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”理念，着力打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。

　　在打造优质工程方面，我们构建了全链条质量管控体系。制定高于国标、行标的设计、施工及检验关键指标，筑牢技术根基；实行“五级审查”机制强化设计源头把控，确保方案科学；组织54家科研单位攻关内河省水船闸等技术，已申报专利183项，推广“四新”技术220余项。“天鲸号”挖泥船、智慧拌合厂等先进装备的应用，大幅提升建设效率与品质；坚持安全管理“零容忍”，打造平安百年品质工程。

　　在打造绿色工程方面，我们坚持生态优先、绿色发展理念。优化生态空间布局，在青年枢纽建成鱼类洄游通道，在分水岭段专门修建动物“跨河桥梁”迁徙专用通道，保障生物多样性。在航道裁弯取直河段特意保留36处原河道作为生态涵养区，让沿线草木鱼虫有了安稳家园。完善生态管控机制，建立“一体系两清单”评估制度，量化考核生态保护与水土保持，绿色工程建设扎实推进。

　　在打造廉洁工程方面，我们织密全方位监督网络。建立多方协同机制，建设单位、监管部门、地方政府及施工企业签订“清廉共建”协议，形成四方联动合力。创新实施重大项目“1套机制”“4个同步”“7个流程”的“147”监督机制，全程跟踪项目设计、招投标等七个关键环节，确保监督全覆盖、资金用在明处。

　　运河建成通航后，我们将重点从硬件、软件两方面做好运营保障。硬件上，完善航道、港口等设施，保障船舶通行顺畅；软件上，出台《平陆运河保护与管理条例》，搭建物流信息平台助力货运便捷高效。同时，研发江海直达船舶。目前已完成5000吨级多用途船型设计，示范船加速建造。通过这些举措，我们力争实现运河建成后“水中有船、船里有货、货通八方”的目标，让这条黄金水道真正惠及沿线群众和企业，为区域经济发展注入新动能。

　　我的回答完毕，谢谢。

　　广西日报记者：作为平陆运河项目的建设主体，请平陆运河集团介绍一下当前工程建设在安全、质量和生态环保方面采取了哪些有力措施？取得哪些成效？下一阶段工作重点和计划有哪些？谢谢。

　　李恒昌：

　　谢谢您的提问。

　　平陆运河开工建设三年多来，平陆运河集团作为项目建设的主体，始终认真贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求和关于平陆运河建设的重要指示批示要求，坚持高标准高质量高效率打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。

　　我们统筹谋划，推进标准化管理，确保工程安全、质量和生态环保平稳可控。一是加强风险管控，阶段性实现“三零”目标。认真贯彻落实自治区党委、政府提出的“零重大安全事故、零死亡、零生态环境严重破坏”工作要求，以“红袖章”“班前5分钟”“红黑榜考核”等制度为抓手，构建147个管理单元网格，统筹落实“人防、技防、工程防、管理防”等管控措施，推动各项措施落地见效。二是全力打造平安百年品质工程。在原材料、混凝土、金属结构等方面提出了比国标、行标更高的指标或更严的要求，建立了设计、施工、检验技术标准，推行30多项质量管理制度，设计阶段执行5级审查机制，施工阶段执行5级监督机制，同时以“人工智能+”赋能工程建设，形成了基于数字孪生底座的全域感知、多源融合的智慧建设管理成套技术，全面提升工程品质。三是坚持生态优先，打造绿色工程。坚持把习近平生态文明思想和新发展理念贯穿项目建设全过程，首创绿色运河工程评价标准体系，节约利用资源，加强生态保护，项目土石方开挖量达3.15亿立方米，在土地复垦、抬填造地等七大方向进行综合利用，利用率达97%以上；全国首个生产建设项目水土保持生态产品交易——平陆运河（灵山县段）SP02堆存场水土保持生态产品价值交易签约，交易收益将主要用于反哺堆存场水土流失重点治理或水土保持功能巩固提升；统筹维护红树林、古树名木、牡蛎种质资源，构建工程与自然融合共生典范。

　　下一阶段，我们将对标打造“三大工程”标准要求，全力推进工程建设，实现建设“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”绿色运河的目标。

　　我的回答完毕，谢谢。

　　巩光胜：

　　谢谢发布人，现场记者提问环节就到这里。

　　“民有所呼、我有所应。”发布会前，自治区政府新闻办在广西发布、广西云等网络平台发布了预告，收集广大网友对本场发布会关心的问题。广大网友很关心广西综合交通运输体系特别是平陆运河的建设。自治区政府新闻办挑选了其中一个具有代表性的问题，现在代表网友提问：请问，在平陆运河的规划设计和中长期运营中，具体嵌入了哪些“智慧”元素？谢谢。

　　李恒昌：

　　感谢主持人，也感谢广大网友对平陆运河的关注和支持。由我来回答这位网友的提问。

　　平陆运河集团着力提升平陆运河建设、养护、运营的智能化水平，科学有序推进国内首条全生命周期智慧运河的建设。一是在勘察设计阶段，利用信息化技术实现高标准设计。采用工程勘察数字采集信息系统、BIM三维建模与协同设计平台等信息化技术手段，开展大型船闸结构的三维有限元受力计算与分析、复杂结构三维配筋设计，以及联合调度模拟设计等研究应用，不断优化设计方案，有效提高设计成果的科学性和精准性。二是在建设阶段，利用人工智能实现高质量管理。构建运河全线水文智能预报预警体系，筑牢施工防洪安全防线，经受四个汛期的考验；打造全标段智能监测预警网络，实现枢纽结构、高边坡、桥梁、水质等关键指标监测和预警，为工程建设管理提供及时、精准的技术支撑；依托卫星遥感和无人机监测，结合大模型智能化技术，实现红树林生长趋势和保护范围监测预警；搭建水运工程碳排放监测平台，智能监测与分析碳排放规律，指导动态优化施工组织。三是在运营阶段，利用智慧运河实现高水平运行。将AI技术应用于船舶智能调度、水资源调度、航道智能养护、工程安全态势智能感知等领域，提升运河通行效率和安全水平。基于运河全域智能感知和大模型算法等技术，打造江河海港闸多式联运自主决策调度、车船闸港货全链路智能化物流服务、船舶全域智能航行与安全管控的智慧水运应用新场景。

　　我就介绍这些，谢谢。

　　巩光胜：

　　再次感谢5位发布人，也感谢现场的记者朋友。如果大家还有其他问题需要了解，请会后与自治区交通运输厅等发布单位沟通采访。今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！再见！