货物运输途中受损谁买单？关于承运人责任的这些规定你必须知道！
时间：2025-07-23 来源: 交通内参编辑部 作者：货物运输是现代经济活动中不可或缺的环节，而在运输过程中货物发生毁损、灭失的情况时有发生。《中华人民共和国民法典》第八百三十二条对承运人的损害赔偿责任作出了明确规定，为处理此类纠纷提供了法律依据。本文将就该条款的主要内容进行解析。
根据《民法典》第八百三十二条的规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但如前所述，存在一些免责情形。这一规定确立了承运人的基本责任原则，即除非存在法定免责事由，否则承运人应对运输过程中的货损承担赔偿责任。
具体而言，在司法实践中可能出现以下两种情况：第一种情况是承运人无法证明存在免责情形。此时，承运人将需要对货物的毁损承担完全的赔偿责任。这种责任范围不仅包括货物的实际价值损失，还可能涵盖因货物毁损导致的其他间接损失，以及托运人为处理此事而产生的合理费用等。承运人不能简单地以"不可抗力"等理由推卸责任，必须提供充分证据证明其主张的免责事由确实存在。
第二种情况涉及多个承运人共同参与的联合运输。当两个以上承运人以同一运输方式联运时，法律明确规定与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。这种制度设计有利于保护托运人的权益，避免其因运输环节复杂而难以维权。若损失发生在某一特定运输区段，则与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人将承担连带责任，托运人可以选择向其中任何一方主张权利。
从法律实务角度看，承运人应当注意完善运输合同条款，明确约定各方的权利义务；同时要加强运输过程管理，做好货物交接记录，以便在发生纠纷时能够提供有力证据。对于托运人而言，则应当注意保留相关运输单据，对贵重货物进行保价运输，并在发现货损时及时取证和主张权利。
《民法典》的上述规定既平衡了承运人与托运人之间的利益关系，又为运输行业的规范发展提供了明确指引。无论是承运人还是托运人，都应当充分了解这些法律规定，以便更好地维护自身合法权益，促进运输市场的健康有序发展。在实际操作中，建议相关当事人可以咨询专业法律人士，根据具体情况采取适当的法律措施。
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答 一共有四种，分别是：政讯通·全国交通运输调研中心、政讯通·全国交通运输资讯发布中心、《交通内参》编辑部、《交通舆情网》编辑部。
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答 我们不属于社团机构，网站中心是网站的名称，工信部批的网站名称带中心，不是社团。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心主要是承担交通运输相关的政策法规、执法司法、焦点问题、学术理论等方面的课题调研、法制宣传、法律咨询、维权援助等服务。
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答 负能量文章发布，如是调研员针对调研事件需要发稿时，需提前提交相应的证据资料，必须有投诉举报材料、投诉人身份证复印件、相关证据和调研核实证据等，同时提交所要发布的稿件内容，经总部审核通过后，所发稿件必须发稿人确认并签字，总部安排编辑在相关网站发布稿件内容。 转发负能量文章必须来自正规网站（网站备案手续齐全）的新闻资讯类文章可转发，贴吧、论坛、博客类不行。负能量的文章发布必须是经过单位调研核实，有相应的资料，符合单位工作范围等要求。
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答 调研员开展调研工作需要领取介绍信的，如果所在市的地市级中心没有成立，可以从总部申请，一事一信，总部开具好了之后寄给相应人员。同时，向总部申请介绍信的时候，需在网站上申报相应的选题。
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答 可以申请
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答 上传选题被退回有几种情况： （1）重复选题，后者不予审批； （2）选题上传内容格式错误或上传内容不全； （3）选题内容超出调研员工作区域范围； （4）选题内容超出调研员职权范围； （5）选题详情内容未填写。
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答 1.从北京总部、各地市中心、推荐人、推荐单位处获取纸质表格； 2.进入任一官网→点击“申请加入”栏目→找到对应岗位→下载表格； 3.进入任一公众号→点击“用户中心”栏目→找到申请资料→下载表格。
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答 （1）完成北京总部指定的国家重大课题和社会公共选题任务； （2）开展资讯采编、课题调研和法制宣传活动； （3）运用一体化应用平台开展服务的各项公益性、有偿性服务； （4）运用好互联网媒体平台的积极功能，为百姓维权提供合规渠道，监督政府等职能部门的行政不作为，化解社会矛盾，维护社会正义，响应国家倡导的构建和谐社会的号召。
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答 （1）网上申报，在总部网站上用本人户名和密码登录发布选题； （2）发送短信息 至总部指定号码，选题申报内容必须具体准确，调研时间、调研人员姓名、涉案党政机关及企事业单位或各类组织的名称、调研事件及调研选题来源。 注：选题重复后者不予审批。
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答 工作区域您自己申请，一般是长期居住地、户籍所在地或者业务范围，以方便开展工作为依据。
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答 政讯通·全国交通运输法制调研中心官网和核心主网的人工审核时间一般是一天两次审核，网站站群1-2天审核一次。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 前期发布的文章都需要审核，主要审核文章内容和格式。经过前期测试文章发布没有任何问题，可升成自动审核，随时发布系统按要求随时审核。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心是依法依规开展互联网信息经营活动、法律咨询活动和正常民事代理活动，是法律法规赋予的权利，也是有义务遵守的规则。目前，中心受理的案件，90%政府都及时给予了书面或者电话回复。
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答 您好，首先需要将电子版材料整理好发送到政讯通·全国交通运输调研中心官方微信上ZXT-qgjtfzdyzx。同时写一封求助信或举报信，信里的内容要包含：你是谁、你要投诉谁、按照时间线索叙述发生了什么事、提供相应的证据、和您的诉求。
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答 政讯通·全国交通运输调研中心与交通运输没有关联，之所以官网上会出现交通部的窗口 ，只是为了方便业务开展过程中的查询需要。
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答 交通调研员主要负责调查、研究和分析交通法律问题，收集相关数据和信息，并提出建议和意见；而市场监督员主要负责监督和检查行政机关和其工作人员是否遵守法律和法规，发现违法行为并采取相应的监督措施。
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答 很抱歉现在网站上还无法提供所有证件模板的查询服务，这是官网待完善的内容之一。现在查询可以采用加微信（ZXT-qgjtfzdyzx），发您需要了解的证件样子照片。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉国家交通运输相关政策法规与交通领域工作，五年内无违法犯罪记录；熟悉基本的网络操作，能合理运用互联网信息网络平台的各类资源；了解、关注交通运输行业，年龄在25-65周岁的中国公民均可申请。
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答 有意从事交通运输公益性工作，熟悉我国交通运输相关法律法规、司法政策，五年内无违法犯罪记录；熟悉调研工作，熟悉网络基本操作，年龄在25-65之间的中国公民均可申请，有过执法或者公检法行业相关从业经验者优先考虑。
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