交通先行开新局 爱拼敢赢争先锋

　　■项目名片

　　政和杨源至永定高速公路德化段工程项目（简称政永高速德化段）是《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》中“六纵十横”主骨架的第“四纵”，对完善福建省高速公路网布局，加强福州大都市圈与厦漳泉都市圈内陆交通联系，实施乡村振兴战略，促进沿线经济社会发展，增强国防交通保障能力等具有重要意义。项目在福建省内高速公路建设领域首次探索了市县合作的建设模式，概算总投资约67.43亿元。

　　政永高速德化段全长约40公里，起于德化县水口镇湖坂村，经南埕镇、龙门滩镇、雷峰镇、浔中镇，止于德化枢纽互通与厦沙高速相连，按双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设4处互通、3处收费站、1处服务区。

　　A1合同段拌和站。

　　东坑隧道施工。

　　春雨迷蒙的八闽山区葱翠清新，大干快上的场景催人奋进。连日来，政永高速德化段项目施工现场一片繁忙，各项生产建设工作正稳步有序推进。

　　“今年是项目全面启动施工建设的开局之年，我们在建设过程中，会始终秉承泉州人‘爱拼敢赢’的情怀，坚持以工地党建为引领，以高质量工程建设服务乡村高质量发展为初心使命，不断刷新安置征迁工作‘德化速度’、创建高速公路建设‘政永标杆’、服务乡村振兴‘高速试点’，致力打造共富路、连心桥、生态隧，力争实现高速公路项目与地方政府双方共赢、工地党建与工程建设双向促进、项目建设与乡村振兴双重丰收。”泉州德化政永高速公路有限公司（简称政永高速公司）总经理庄黎明郑重说道。

　　高效有序推进安置征迁工作。

　　政企同心 不断刷新“德化速度”

　　高速建设，征迁先行。德化县委主要领导于2022年3月7日主持召开政永高速德化段项目动员会，就推进项目建设提出了明确、具体的要求，确保了项目安置征迁工作的顺利推进。政永高速德化段工程建设指挥部办公室（简称项目办）与政永高速公司同心同行，高效有序推动征迁工作，助推项目建设。在德化县委主要领导的指挥部署下，项目办形成“领导重视、机构健全，制度完善、规范操作，广泛宣传、造浓氛围，贴近群众、做细工作，以人为本、和谐征迁，严明纪律、廉洁征迁”的6项工作准则，仅用时53天顺利完成房屋征收任务，不断刷新“德化速度”。

　　据悉，项目办从全县抽调相关专业人员组建的政永高速德化段项目办征迁组，负责协调项目建设范围内房屋、土地及地上物的安置征迁工作，从沿线涉建5个乡镇挑选200多名镇村干部组建安置征迁工作专班，由相关乡镇政府主要领导挂帅，把项目安置征迁工作列入镇、村重点工作；配备3位科级干部组建专职工程监管组；政永高速公司3位领导班子成员分别挂钩3个标段，强力领导督促。

　　按照有关法律法规，项目办研究制定了《政永高速公路德化段工程建设项目土地及房屋征收安置补偿实施方案》，明确了安置征迁标准、办法、程序等要求。

　　征迁期间，项目沿线涉建乡镇村共召开村民代表会、户代表会、党员大会等会议共56场次，发放宣传材料300多份。同时，200多名镇村干部深入一线，包片包户，实行“二三四五”（即台账式登记、档案化管理；全面铺开、先易后难、逐个突破；细化任务、细化责任、细化进度、细化措施；做工作热心、细心、耐心、公心、关心）工作法，累计入户走访村民642人次……

　　“目前项目征迁工作已基本完成，为高速公路建设的有序推进奠定了坚实基础。”政永高速德化段工程建设指挥部副总指挥兼项目办主任黄全忠介绍道。

　　除安置征迁跑出“德化速度”外，项目建设也在有条不紊地提速中。

　　记者了解到，在2022年8月20日福建省高速公路系统启动的“百日攻坚”活动中，政永高速德化段项目全力以赴，组织编制攻坚方案，领导靠前统筹部署，倒排计划、倒逼施工、倒追责任，加大人员、设备、材料等要素投入，按预期超额完成“百日攻坚”投资任务（完成率113%），被评为“优”等。在各参建单位齐心协力下，项目顺利完成2022年度10亿元的投资任务。

　　今年以来，为实现20亿元的投资计划（即路基完成65%、桥梁完成49%、隧道完成55%）起好步、开好局，项目于春节前召开岁末年初安全生产及复工复产工作部署会，提前谋划、系统统筹、精细部署，在正月初十快速组织复工复产，正月十五班组管理人员及工人进场510人，机械设备400余台，全力攻坚三集中建设、便道拉设、隧道洞口、控制性桥梁工程施工准备等工作。在此基础上，项目主线建设用地于2023年3月1日获自然资源部批复，拉开了项目全面开工的序幕。

　　项目A2合同段控制性工程——下田1号大桥桩基施工就是项目加快建设的一个缩影。“大桥桩基几乎是开口即入岩，由于临近河道及县道挡墙，桩基无法多台布置，若采用原始冲击钻成孔方式，冲孔进尺速度慢，将会对工期产生严重影响。”据政永高速德化段项目A2合同段项目经理张新平介绍，项目部通过多种工艺对比、论证，最终决定采用水磨钻成孔工艺，按照“个别桩基先行、其它桩基紧跟”的原则，基本达到同时施工的效率，将工期由8个月压缩到2个月左右，并减少了冲击、爆破对挡墙的影响，确保安全、质量、进度齐头并进。

　　黄庄隧道进洞。

　　各方同力 创建“政永标杆”

　　钢筋加工标准化。

　　自开工建设以来，政永高速德化段坚持将“绿色公路、品质工程”双创作为重点亮点，立足自身实际，贯彻新发展理念，落实高标准创建、高要求管理、高质量发展目标，力求在筑牢绿色之本、立足品质之基、紧抓安全之要、插上智慧之翼四个方面取得新突破，努力打造高速公路建设的政永标杆。

　　不破坏就是最好的保护 创建绿色政永

　　政永高速德化段沿线穿过石牛山国家森林公园、国家级水利水库、石牛山4A级风景区、一级和二级水源保护区，环保、水土保持要求高。

　　在建设过程中，项目向绿而行，将生态环保理念贯穿建设全过程，始终坚持路修到哪里，绿色就延伸到哪里。

　　建设之初，项目从设计、施工、运营各阶段全面践行“不破坏就是最好的保护”绿色发展理念。同时，项目邀请环保管家全过程指导，通过表土剥离利用、环保文明施工、节能减排降碳、洞渣综合利用、定期检查监测等措施，落实绿色节能、低碳环保。

　　各参建单位提前规划驻地、便道、服务区等，采用“永临结合”建设理念，租用南埕镇小学、德桃仙居酒店、公路养护中心等作为驻地，将20余条便道拟留付德化县交通运输局和当地乡镇继续使用，打造开放式桃仙溪景区（桃花岛）观景及休闲服务区，在南埕村建设垃圾集中点（中转站），协助推行农村生活垃圾分类，在垄边等村建设3口水井，改善当地饮水用水条件。

　　“此外，项目A1合同段控制性工程——涌溪大桥、白马埕特大桥分别跨越涌溪水库、大樟溪，为了降低施工过程中对环境的污染，我们因地制宜采用‘泥浆箱﹢小型泥沙分离器﹢泥浆处理设备’，储浆、分离、处理泥浆，在最大限度降低施工过程中对环境污染的同时，也能有效提高泥浆循环利用效率。”政永高速德化段A1合同段项目经理张根介绍道。

　　引入“四新”技术 创建品质政永

　　创优争先，品质为基。在建设过程中，政永高速德化段从树立全面质量意识、加强原材料质量控制、做好隐蔽工程管理、抓好质量关键环节、加强试验检测工作等方面入手，通过引入“四新”技术，开展质量通病治理研究、质量QC小组活动，组建“质量QC攻坚小组”，争创绿色品质高速、“平安百年品质工程”，以品质政永助力交通强国、质量强国建设。

　　欲善其事，先利其器。钢材作为高速公路建设的重要原材料，保障工程质量至关重要。

　　日前，记者来到总占地面积约12633.6平方米的A1合同段钢筋加工厂，看到该加工厂分为桥梁上部结构钢筋加工中心、桥梁下部结构钢筋加工中心、钢筋笼钢筋加工中心、隧道型钢及钢格栅加工厂四个独立加工区域，数控弯曲机、镦粗车丝机及数控弯箍机、数控钢筋滚焊机、全自动镦粗车丝打磨一体机、数控等离子切割机、自动焊接机械臂等设备一应俱全。据了解，该标段建设所需的所有钢筋全部在那里实现钢筋自动化、智能化、精准化集中加工，大大提升了钢筋的生产质量。

　　不仅是钢筋的生产，政永高速还将在路基、桥梁、隧道、路面等施工中全面发力，努力创建“品质政永”。路基方面，拟引入边坡智能监测系统、推广采用“易安特”模板施工、三背回填采用液压夯实机强夯碾压；桥梁方面，拟建设智慧梁场、引入翻爬一体模板、开展涉水源保护区及水库高墩桥梁施工管理技术；隧道方面，拟应用隧道二衬防脱空预警技术、设立门禁及预警系统、开展临水库大坝及富水等复杂地质水文情况下施工关键技术研究；路面采用全寿命路面结构厚度优化设计方法、优化路面结构……

　　此外，项目拟在提升钢筋保护层厚度合格率、保障隧道二衬厚度及防脱空、保证路基填筑与三背回填压实度、提高梁片预制施工工艺等方面开展质量通病治理研究、质量攻坚，助力提升工程耐久性。

　　一系列有效举措，皆是政永高速德化段建设品质工程的有力保障。

　　立足安全生产“八个落实” 创建平安政永

　　建设再忙，安全不忘。政永高速德化段立足于“八个落实”（即落实安全生产主体责任；落实标准化再提升；落实全体参建人员安全教育培训；落实安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制；落实安全保证体系及管控措施；落实领导带班制度；落实安全生产条件审查制度；落实值班值守制度），努力擦亮“平安政永”名片。

　　截至目前，政永高速德化段已下发安全管理制度20余项，正在编制管理制度汇编、完善标准化管理手册；邀请福建省高速公路建设总指挥部（简称福建省高指）专家开展项目建设标准化宣贯培训，牢牢守住安全生产、质量管控底线；构建项目业主指挥、总监办监督、施工单位负责、全体人员参与的安全生产联防联控工作机制，全力筑牢安全防线；坚持安全隐患排查治理，建立监理日巡、业代周检、部门月查、公司季督四级机制，累计开展保安全百日攻坚检查8次、月度及重大节日节前安全质量检查6次，下发各项检查整改反馈通知17份，保障项目安全生产。

　　强化科技支撑 创建智慧政永

　　智慧政永是绿色政永、品质政永、安全政永的有力支撑。项目以“绿色公路、品质工程”双创为抓手，打造智慧政永。“我们专门聘请福建省高指科创院专家指导智慧创建工作，以科技提升建设品质、筑牢安全防线。”政永高速公司副总经理林越铃告诉记者。

　　强化科技支撑，推进全面进步。根据各标段的高墩、富水隧道、水源保护区等施工特点和优势，政永高速德化段拟定跨水源保护区深水基础施工技术研究、富水隧道大压力大涌水量封堵技术研究、跨水源保护区高墩悬浇施工技术研究等科研课题及示范内容，以工点示范带动项目建设水平的全面进步。

　　建设智慧平台，打造智慧高速。项目拟采取省市合作模式，试点融合福建省高速公路建设监管一体化平台和泉州市交发集团工程建设管理信息化平台，探索BIM模型在工程建设质量安全进度管理方面的应用，打造综合性智慧平台，实现数据互享、平台互通、优势互补。同时，结合项目实际，拟利用无人机、GIS、物联网、移动互联新技术，实现智慧化、可视化、精细化管控。

　　拌和站污水处理设施。

　　企地同行 共建服务乡村振兴“高速试点”

　　服务乡村振兴签约仪式。

　　在政永高速德化段，党员是项目建设的“先锋队”，也是促进路地和谐的“主力军”。

　　高速初心，始于便民。项目党支部通过租用乡镇房屋、采购农特产品、招聘临时用工等形式，携手沿线乡镇政府、服务乡村振兴，积极探索如何发挥重点工程项目以工代赈政策功能，切实起到交通运输对保障和改善民生的支撑作用，将促就业、强技能、增收入、稳经济落到实处。

　　为全心铺就民生幸福路，助力乡村振兴跑出“加速度”，项目与德化县交通运输局深入沟通协作，共同拟定《政和杨源至永定高速公路德化段工程服务乡村振兴实施方案》，在党建引领和工程推动下，在永临结合、党建联建共建、互促共赢等方面已取得阶段性成果。

　　织密交通“一张网”，做实共建共享。项目坚持“大路带小路”，谋划施工便道与当地路网建设相结合，扩容提质加密农村交通网。目前项目共扩宽、硬化、铺设泥结碎石或新开便道40余条，近一半乡镇有意向留用，实现了资源的高效利用、企地的互利共赢。

　　支部党员“双报到”，做好共建服务。参建单位临时党支部约30名党员直接担任居住地兼职网格员、参与网格管理工作，充实网格工作力量，助力乡村振兴。据悉，2022年疫情较严重期间，项目共派出20名志愿者驰援乡镇疫情防控，协助核酸检测万余次。

　　促进增收“三渠道”，做足互促共赢。项目设置农特产品采购点1处，目前已收购瓜果蔬菜等农产品超过2000斤，平均月消费高达2万元左右；3个标段项目部分别选用闲置酒店等场所作为项目办公生活用地，每年促进乡镇经济增收合计约155.42万元；在用工方面，项目共招聘工地后勤保障（保安、帮厨、清洁等）、计日工、钟点工等临时性、辅助性用工26人，每月帮助当地群众就业增收约10.89万元。

　　“我们充分发挥党建引领作用，以项目公司临时党支部为核心，践行福建省高指‘6432’工地党建工作模式，共画同心圆，为工程顺利推进和服务乡村振兴提供强有力的组织保障。下一步，我们将继续落实《政和杨源至永定高速公路德化段工程服务乡村振兴实施方案》，力求在促进村民就业增收、壮大村镇集体经济、助力县域经济发展等方面取得更大成果。同时，项目将按照‘永临结合’思路、与属地政府共建企地党群服务中心，为当地留下企地共建故事、传播路地融合声音、增添党建服务平台。”政永高速公司临时党支部书记、董事长胡天海说道。

　　踔厉奋发踏征程，勇毅前行谱新篇。政永高速德化段全体参建人员将认真贯彻落实党的二十大精神，以争优、争先、争效的高度自觉，以拼的姿态、抢的劲头，全力谱写高效率高质量高标准建设新篇章。

　　（记者：潘斯航 通讯员：张建忠 檀署忠 周长村 王志强 本版图片由 政永高速公司 提供）

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