张家口交通运输整体质量和综合效率全面提升

　　城市建设，交通为先，交通是城市的“血脉”。党的十八大以来，张家口市委、市政府始终把交通建设作为头等大事来抓，不断加大交通建设投资力度。全市交通运输发展坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记视察张家口重要指示精神和党中央重大决策部署，立足“建成‘首都两区’、打造‘河北一翼’”总定位，抢抓京津冀协同发展、京张携手举办冬奥会、国家可再生能源示范区建设三大历史机遇，聚焦建设人民满意交通，聚力谱写交通强国张家口篇章，交通运输整体质量和综合效率全面提升，人民群众出行的获得感和满意度显著增强，全市综合交通基础网络初步形成、综合交通枢纽日趋完善、服务水平明显提升，为全市经济社会高质量发展提供了坚实交通支撑和保障。

　　构建立体交通网

　　——铺就经济腾飞快车道

　　有这样一组镜头，演绎着张家口交通基础设施建设的激情与豪迈，彰显出建设者的责任与担当——

　　2018年底至2019年初，太行山高速公路（京蔚高速东段）、京新高速三期、二秦高速竣工通车，标志着张家口市高速公路通车总里程首次突破1000公里；

　　作为2022年冬奥会重要交通基础设施项目的延崇高速公路，也由蓝图变成现实。2020年，延崇高速公路建成通车，成为京津冀一体化路网格局的重要组成部分；

　　今年7月31日上午，张北至尚义高速公路建成通车，这不仅是张家口市高速公路建设史上的又一重要里程碑，也为我省交通发展增添了浓墨重彩的一笔……

　　寒来暑往，春去秋来。张家口交通奋发有为、攻坚克难，全面推进交通运输事业跨越发展，为全面建成小康社会和冬奥会提供坚强的交通运输支撑。十年来，张家口市立足建成“首都两区”、打造“河北一翼”的总定位，抢抓历史机遇，实现高速公路高质量发展。截至目前，全市高速公路通车里程达1346公里，居全省首位，并初步形成“五横两纵一线”的高速公路网布局。

　　党的十八大以来，张家口市铁路建设发展日新月异、令人振奋，特别是4条高铁的开通运营，强力赋能国家重大战略实施和人民群众美好出行。2019年12月30日，京张高铁正式通车，从北京到张家口的时间缩短到1小时内，对促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。同日，张呼高铁张家口至乌兰察布段、大张高铁、崇礼铁路3条高铁同步开通运营，标志着张家口市全面迈入高铁时代。

　　2013年6月16日，张家口机场正式通航，打开了该市对外空中廊道；2017年累计客流量超百万人次，创造了全省军民合用机场的发展奇迹；2022年6月，张家口机场累计运送旅客310余万人次，圆满完成了北京2022年冬奥会交通保障任务。截至目前，张家口机场累计开通22条航线，每周航班量由初期的6架次增至最多每周172架次，航线网络覆盖东北、华北、华东、西南、西北、中南6个行政区域，已编织起连通国内热点城市的航线网络。为更好服务2022年冬奥会保障工作，2020年8月3日，张家口机场T2航站楼正式建成启用。张家口机场通航近10年间，打通了张家口飞向外界的“天路”，不仅成为了城市靓丽的名片，“空港经济”也将加速起飞，张家口市高质量发展的步伐也将更快更大。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”随着公路、铁路、民航立体交通网全面构建，完善的立体交通网必将为张家口市交好本地发展优异答卷铺就一条腾飞的快车道。

　　客货“两旺”齐发展

　　——群众出行获得感满满

　　营业性公路客周转量完成6亿人公里，铁路客运量年均增长率保持在7%左右，民航旅客吞吐量较“十二五”增长159.8%，铁路货运量年均增长率保持在10%左右，客车、出租车、公交车等道路旅客运输体系更加完善，运输保障能力大大增强……

　　党的十八大以来，张家口市交通运输局始终坚持把整顿市场秩序和规范经营行为作为道路运输管理的中心工作，不断寻求新思路、探索新方法，交通运输发展品质和运行效率显著提升，对经济社会发展的先行引领作用日益凸显。

　　为落实国家新能源汽车发展战略，该市高度重视纯电动出租车的推广应用。2016年，该市被列为河北省首批纯电动出租车试点市；2018年，5辆纯电动出租车上路试运行，拉开了该市大力发展新能源出租车的序幕；2020年，张家口市印发了《关于加快纯电动巡游出租汽车更换工作的公告》，鼓励出租车经营者自愿更换纯电动出租汽车；同年5月，首批15辆纯电动出租车正式投入运营，出租车行业正式步入绿色出行新时代。目前，全市共有出租车5932辆，其中大部分为气电混合动力车。

　　作为城市发展的窗口，城市公交也实现了新的突破。党的十八大以来，张家口市按照“示范先行、以点带面”原则，先后完成蔚县、怀安、张北等县区客运车辆公司化经营改造，逐步将城乡公交线路渗透到县区及周边主要村镇，实现主城区及周边县区公交一体化管理及经营。截至目前，全市县城30公里范围内实现农村客运班线公交化运行的线路258条，农村客运班线公交化运行率达98%。县、乡、村三级公交网络得到进一步完善，为群众提供“快速、便捷、舒适、绿色”的出行服务。目前，张家口市三级及以上公路客运站达到17个，基本实现二级及以上客运站覆盖所有区县。

　　不仅如此，张家口市加快构建绿色公共交通体系，加快国家“公交都市”示范城市和“河北省优先发展公共交通”示范城市创建工作，先后购置新能源公交车652辆，主城区线路运营车辆实现新能源和清洁能源公交车100%全覆盖，其中氢燃料电池公交车444辆，成为全国运营氢燃料公交车数量最多的城市。

　　凝心聚力两手抓

　　——冬奥会、脱贫攻坚结硕果

　　冬奥盛会，共襄盛举。张家口交通人，从晨钟朝霞，到夕阳暮霭，他们披星戴月、时刻坚守，迎风踏雪、全力以赴，为冬奥交通运营服务保障贡献着自己的力量。

　　今年1月21日，交通保障团队由备战转入实战状态，成立冬奥交通保障指挥中心，与北京冬奥组委交通部张家口分指挥部、省交通保障分指挥部融合办公，冬奥组委交通部、省厅、市政府领导坐镇指挥、协调调度，各团队工作人员恪尽职守、勤勉工作，形成了“三级融合、指挥统一”的组织体系。此外，火炬接力保障、开闭幕式保障、抵离保障、燃料保障、防疫消杀、道路养护、交通管控、邮寄快递等工作全部圆满完成。

　　据了解，冬奥会期间，张家口赛区共投入1553辆交通保障车辆、3800余名交通保障工作人员提供服务。其中氢燃料电池汽车633辆，让绿色与冬奥相伴。此次投入使用的氢燃料电池车辆由9.5米、12米大巴，还有中巴、小汽车等多种类型，承担着便捷接驳、运动员服务等交通保障任务。氢燃料电池汽车真正实现了零排放、零油耗、零污染的“氢装”上路，对降低大气污染、改善城市环境，实现绿色办奥理念有着重要意义。

　　冬奥会期间，交通保障组共受到表彰通报1次，收到感谢信、表扬信等55封，锦旗14面，荣誉证书1本；好人好事共99件，协助寻回丢失物品共124件。

　　张家口交通人不论白天黑夜、不论风吹雪打，紧密团结在一起，取长补短，共同协作，为冬奥盛会作出了积极贡献。

　　在脱贫攻坚的主战场上，张家口交通人，精准施策，累计建成农村公路总里程19060公里，为全面打赢脱贫攻坚战贡献了交通力量。

　　以往，农村公路都属于四级公路，路面很窄，多为单车道加若干错车道，非常不利于车辆通行。为消除农村公路路面较窄的弊端，从2016年开始，交通运输部门就开始对部分地区的农村公路进行拓宽改造，张家口市也将“四好农村路”提升工程纳入每年的民生工程。

　　“路宽了、平了，走在新建的大路上，心情更好，日子更有奔头！”日前，下花园区戴家营、孙家庄、贾家庄、王罗庄、崔家庄5个建制村村民对门前改建好的农村路称赞不已。

　　今年以来，张家口市把“四好农村路”建设作为推进乡村振兴和增进民生福祉的重要抓手，聚焦产业发展需要和群众生活需求，拓宽通村路、打通断头路、对接干线路，大力实施“四好农村路”提升工程，预计完成698公里农村公路建设改造任务。

　　一条路，让田间地头的绿色蔬菜在当天就能端上城市居民的餐桌；一条路，让常年靠双脚走远门的山里人，在村口就坐上了公交车；一条路，让城里人开着汽车就能直达偏远的乡间，呼吸新鲜空气，体验地道乡村生活……

　　大道通途，打通的是路，连接的是心。农村公路，为张家口广大乡村带来了生机与希望，带来了美好与幸福。（田宇翔王宁）

　　责任编辑：邢莫冉